Promotors dringen aan op urgente veranderingen

ik voel met je mee Ron, maar jouw brief zal al wel bij Todt in de prullenbak liggen, zolang hij vanuit zn torentje zn bankrekening gevuld ziet worden zal het hem een rotzorg zijn hoeveel kaartjes jij weet te verkopen ;)

Een hele grote open deur wordt ingetrapt door Walker. Ja de meeste fans willen enkel een geweldige show zien als ze op het circuit zijn. Maar om de motor nu daarvan de schuld te geven dat deze show er niet zou zijn, dat is echt belachelijk.
Niet minder dan regelmatig zie je een prachtige race met bijzondere tactieken en close racing. Dat er soms wordt afgehouden om aan te vallen door coureurs heeft enkel als oorzaak dat de banden gemaakt zijn voor puur vermaak en geen greintje techniek bevatten die ook maar enigzins bruikbaar is voor de consument en hierdoor onnodig een korte levensduur hebben. Ook is er een waardeloze regel dat de benzine doorvoer niet meer dan 100kg per uur mag zijn. Dit alles heeft niets van doen met de motoren die qua opzet echt wel goed zijn. Dat de Formule 1 zelf al vooruit wilt naar de magische grens van 1000pk dat stond ook al langer vast. Dus het is een beetje "belangrijkdoenerij" door punten aan te dragen die het type fan toejuicht die zijn of haar keuze voor de favoriete rijder/team laat afhangen van de kampioen van het jaar ervoor.
Als je enigzins een beetje benul hebt dan snap je dat de punten in dit artikel totaal irrelevant zijn om de show te verhogen en daarbij zij de promotors echt niet de juiste personen om dit aan te moeten dragen. Zij zouden zich juist moeten verenigen tegen de alsmaar toenemende fees die moeten worden afgedragen. Zorgen dat de fans goede faciliteiten hebben om een hele dag op het circuit te kunnen doorbrengen. Ticketprijzen kunnen verlagen door juist die fees gezamenlijk aan te pakken. En laat het regisseren van de show, die de laatste jaren echt wel goed te noemen is, maar over aan de mensen die er wel kijk op hebben.

Langs de baan ga je echt niet merken of een F1 auto nou 850 of 1000pk heeft.. Het geluid is wel iets wat je kan merken, dus gewoon terug naar gillende V10 motoren en de fans komen vanzelf wel terug

Barcelona was angstvallig leeg, FOM probeert het niet in beeld te brengen maar dat lukte matig, de bezetting was ronduit slecht te noemen. Logisch met zulke prijzen en zo één matig f1 spektakel.

Ik denk dat de meeste fans van die geitenwollensokken figuren waren die langs de baan groene thee halen, een vegaburger en met elkaar tussen het gitaarspelen door even van groene f1 genieten.

Om te overleven moet de F1 voornamelijk nieuwe fans proberen aan te trekken. De diehard hard fans blijven de races toch bezoeken. De huidige situatie draagt ertoe dat veel mensen afhakken. De andere teams maken geen schijn van kans om een race te winnen. Van 2010 tot en met 2013 wisten ook andere teams races te winnen. Een overzicht van de winnaars:
2010
Vettel 5 keren gewonnen
Alonso 5 keren gewonnen
Button 2 keren gewonnen
Hamilton 3 keren gewonnen
Webber 4 keren gewonnen

2011
Vettel 11 keren gewonnen
Button 3 keren gewonnen
Webber 1 keer gewonnen
Alonso 1 keer gewonnen
Hamilton 3 keren gewonnen

2012
Vettel 5 keren gewonnen
Alonso 3 keren gewonnen
Raikkonen 1 keer gewonnen
Hamilton 4 keren gewonnen
Button 3 keren gewonnen
Webber 2 keren gewonnen
Rosberg 1 keer
Maldonado 1 keer

2013
Vettel 13 keren gewonnen
Alonso 2 keren gewonnen
Kimi 1 keer gewonnen
Rosberg 2 keren gewonnen
Hamilton 1 keer gewonnen

2014
Hamilton 11 keren gewonnen
Rosberg 5 keren gewonnen
Ricciardo 3 keren gewonnen

Niemand zit op een wedstrijd te wachten waarin de winnaar bij voorbaat bekend is. Die belachelijke regels over testen, beperkte motoren, benzine verbruik, beperkte keuzes in het gebruik van banden in combinatie met snel slijtende banden en engine freeze maken de sport kapot! Hoe moeilijk is het om dit in te zien!!

Luisteren. 1.5 V6 Turbo

www.youtube.com/watch?v=3tFljJxd1TY

Laten we beginnen met een normale achtervleugel te gebruiken. Dat DRS is volledig mislukt en ieder spannend duel wordt er door verpest. Wanneer dit voltooid is stappen we af van 1 bandenleverancier en laten we weer een aantal merken concurreren. Gelijktijdig stoppen we ook met de eis om op 2 type banden te rijden, deze worden vervangen door een verplichte pitstop. Wel mogen de bandenleveranciers nog verschillende compounds mee nemen. Vervolgens worden asfalt stroken naast de baan verboden. De eerste meter naast de baan moet waar mogelijk gras, grind of een muur zijn. Wanneer het voor de veiligheid beter is mag daarna wel weer asfalt komen (ja ook na de muur ;) ). Daarna zijn de wagens aan de buurt. Grondeffecten worden weer toegestaan, zodat er genoeg downforce is om met z'n 2en naast elkaar door de bocht te gaan. Als laatste worden de motorreglementen vrij gegeven. Leveranciers mogen zelf hun concept bepalen, van een wankelmotor op waterstof tot een W16 op biobrandstof of een straalmotor op kerosine, maar net wat ze zelf het best vinden. Enige reglementen zijn het energieverbruik (max x aantal kW per race), het aantal motoren dat per seizoen gebruikt mag worden en het maximale bedrag dat een klantenmotor mag kosten. Om meer sponsoren te trekken moet minstens de helft van de races op het open net worden uitgezonden. Van alle andere races zal een samenvatting van "BBC-formaat" verplicht worden. (Deze stap moet al eerder maar ik had er even niet aan gedacht).

Onzin, wat de fans willen is dichter bij de teams en rijders komen, betaalbare toegangsprijzen en meer close racing en niet eerst 2x Mercedes, 2x Ferrari, 2x Williams en dan een mix afhankelijk van het circuit waar men aan het racen is.

De motoren is een belangrijk onderdeel, maar niet het belangrijkste!

Persoonlijk begrijp ik niet waarom iedereen die motoren aan blijft halen als belangrijkste onderdeel. Meer downforce en hogere bochtensnelheden, bredere banden, geen fuel flow en vol gas met de banden kunnen gaan. En dat kan zelfs met een auto van 500PK spectaculair zijn.

Tuurlijk is meer vermogen mooier, maar dat zal de huidige show niet echt gaan veranderen.