'De Formule 1 moet de zintuigen weer prikkelen'

de zintuigen prikkelen... vooral de oren!

Nadat men jaren geleden was begonnen om de dominantie van Ferrari te beperken, is men volledig doorgeschoten. Dit heeft er in uitgemond dat we nu met opgevoerde grasmaaiertjes rondrijden. Het is zo treurig, dat we een goede race hebben gezien als er 1 of 2 inhaalacties in zitten. Of als er een positiewissel is d.m.v. pitstop. Het is om depri van te worden!

Geluid is een leuke bijkomstigheid en natuurlijk kijkt iedereen op bij het horen van de V10, dat is gewoon een machtige motor. Maar met de V10 en V8 waren er ook dominante teams en zaten er grote gaten tussen de rijders.

De sport moet weer dichter bij de fans komen net als in de Indycar en Nascar het geval is. En de restricties moeten er vanaf qua aerodynamica, fatsoenlijke banden zodat coureurs vol kunnen gaan, geen benzine besparen maar dit afregelen met een maximale tank inhoud, geen uitloopstroken maar grindbakken, geen DRS.

Beste Lars, de geschiedenis begrijp ik heel goed, daar heb ik tenslotte al zo'n 45 jaar naar gekeken en ook heel lang van genoten. Met constructeurs die "out of the Box" dachten en tot sensationele vondsten kwamen en daardoor tot spectaculaire auto's. Waar we naar toegaan weet ik niet, maar wel dat het dodelijk saai word. Hoop niet dat formule-E de toekomst is, want als ik dat hoor en zie, krijg ik de slappe lach. Trouwens ik heb jou geen enkel argument horen geven, waarom dit essentieel is.

Als Max 2.0 niet meedeed dan zou er toch geen Nederlander bij zijn volle verstand naar die optocht kijken!

Inhalen door een klepje open te zetten, hoe treurig. Dat prikkelt mijn zintuigen en mijn gevoel voor rechtvaardige strijd niet.

Sprekende pr-poppen die niet echt op het asfalt mogen inhalen want gevaarlijk, die overal met een bandrecordertje gevolgd worden, want stel je voor dat ze niet alleen hun sponsor maar ook hun eigen mening bij naam zouden noemen.
Nee deze sport en vooral de idee erachter is al jaren dood en begraven.

Leukste vroemvroem dag die ik gehad heb de laatste jaren was de Champcar in Assen waar de monteurs en coureurs naar je toe kwamen om te vragen wat je er van vond of om zomaar iets uit zichzelf te gaan vertellen...die snapten het spel tenminste ook met 200pk minder.

Zintuigen prikkelen, moehaha. Benieuwd waar het volgende genie mee aankomt.

Dit gaat weer zo de verkeerde kant op. 1000 pk klinkt stoer maar is geen enkele garantie dat het spektakel terugkeert. Ja, de wagens zullen sneller gaan, maar wat we nog liever hebben is dat er weer duels worden uitgevochten, all over the place. Hoe laat zich dat rijmen met 1000 pk? Er zijn juist aanwijzingen dat indien de snelheid te hoog is het aantal inhaalpogingen juist afneemt, omdat het risico domweg te groot wordt. Wat je dan krijgt is dat men veelal verdedigend gaat rijden, wachten tot je voorligger een fout maakt.

Dat bijtanken heb ik trouwens ook nooit gemist. Als er een maatregel was die de boel veiliger maakte zonder dat dit ten koste van het spektakel ging, was het wel het verbod op bijtanken. Ik zit niet te wachten op nog zo'n Jos-in-Benneton incident.

Eens met Walker. Ik was erbij in Melbourne dit jaar, hoefde 's ochtends in het appartement 4 km van Albert Park geen wekker te zetten, de Minardi two-seater zorgde daar wel voor! Heerlijk geluid dat ding.

Dit is precies wat ik in voorgaande postings heb trachten te vertellen. Als er een F1 auto langs komt moet je die voelen met je hele lijf. Het moet een bak van geluid zijn en vooral snel, zeer snel. De huidige F1 auto is veel te traag en veel te stil. Er zijn natuurlijk diverse manieren om dit op te lossen, helaas is er besloten om met die brommermotor door te gaan. Voor mij geen F1 race meer op het circuit totdat die dingen weer veel sneller en luider zijn dan nu.

Ik zat toevallig vanmiddag op sport 1 het jaaroverzicht van 1996 te kijken. (En gisteren van 1995). Konden we de tijd maar terug draaien. Wat een heerlijke brute monsters. Lekker breed, flinke achtervleugels en echt huilende motoren, en bovenal, een en al spektakel op de baan. Veel inhalen. heerlijke (gelukkig zonder gewonden) crashes, en van die machtig mooie ploffende motoren. Ik vroeg me naar het kijken van deze jaaroverzichten af, Waarom kijk ik in godsnaam op zondagmiddag nog naar "treintje rijden". Ik kan veel beter de tuin gaan schoffelen.