Mercedes benadrukt relevantie huidige motoren

Zeg dan niets..., waar denk je dat jij ABS, ESP, Traction control, etc vandaan komt? Het is heel logisch als er competitie bij komt kijken (of oorlog of b.v. ruimtevaart) gaan ontwikkelingen vele male sneller dan wanneer een bedrijf het op een normaal ontwikkel tempo doet.... Ik wil niet zeggen dat al deze technieken uit de F1 komen maar wel uit de autosport in het algemeen.

Precies

Van Eikelsteen inderdaad. Of vind je hem een goudeerlijke padvinder met veel integriteit?

Als je even opgelet had dan wist je ook dat er al autofabrikanten zijn die energie terug winnen uit de turbo net als in de F1. Als je even na gaat dat al alle hybrides gebruik maken van rem energie (en dit wordt door competitie alleen maar sneller ontwikkeld). Dan weet je dat dit verhaal niet alleen maar er voor bedoelt is om hun positie in de F1 te houden. Het is niet meer van deze tijd om een atmosferische motor zonder vermogen en koppel te maken die weet ik niet hoeveel brandstof verbruikt.

@Remedy81
Het bandje blijft hangen bij jou, ik heb dezelfde post al 10x gelezen van je.
Mercedes denkt aan hun eigen hachje en niet in het belang vd sport, dat zou Bernie of de fia moeten doen.
Mercedes wil alles houden zoals het is, logisch gezien hun positie.
Ik wil niet beweren dat de atmosferische motoren terug moeten komen.
Enkel zien veel fans graag wat meer spektakel en horen graag a lot of noise, zodat het weer ontzag wekt, dit komt alles te goede, de hele sport

Ik dacht dat de meesten hier dat vonden van Ferrari en nu ineens Mercedes?

Nou, de eerste automatische versnellingsbak komt uit 1939 ontworpen door Oldsmobile. Dat is ruim voor er sprake van was van F1.En is puur ontworpen als gemak voor de mens. Overigens is een variomatic de beste transmissie voor een auto, ook geprobeerd door Williams en per direct verboden door de FIA (geloof ik), en al in 1992. Prachtige techniek.
Active vering in straat auto's? Ik ben benieuwd welke auto je bedoelt. Dat van Williams was gebaseerd dat de auto exact wist waar op het circuit bobbels zaten. Zie je dat al in een personen auto? Het enige wat in de buurt komt is magnaride van Cadillac en dat bestaat ook al heel lang.
Alleen dat zuinige is nu wle van belang om aan te halen. Maar ok, kijk eens naar vrijwel alle autofabrikanten. Men bouwt 2 liter turbo's die zeer zuinig zijn en genoeg vermogen leveren voor een straat auto.
Dat techniek uit een F1 auto de straat haalt is duidelijk maar niet in alle gevallen op dezelfde manier. En dat zal nooit gebeuren
Grt, Tiger

@HOBIETIGER: Als je nadenkt weet je dat de ontwikkeling sneller gaat in competitie verband (of in oorlog). Dat is de reden dat fabrikanten in autosport gaan (en een stukje marketing nattuurlijk). Engeneers zijn veel gemotiveerder in wedstrijd verband dan wanneer je ze een zak geld geeft en zecht bedenk maar wat leuks. Daarnaast als variomatic zo'n geweldige techniek was geweest had het alsnog de weg naar de straatauto wel gevonden. Als je even gaat na zoeken dat weet je dat de variomatic ook grote nadelen heeft waardoor hij het niet gered heeft. Hetzelfde geld voor de wankel motor ook een geweldige techniek maar ook een net niet techniek waardoor het de doorsnee straatauto niet haalt.

Eigenlijk is met motoren het omgekeerde het geval.

Straatauto techniek heeft in dit geval de F1 gehaald.

fabrikanten nemen puur uit commercieel belang deel aan F1. als interesse van het grote publiek verder terugloopt is de f1 de gigantische investeringen die MB maakt niet langer waard en verlaten ze de sport net zo makkelijk, wederom een lege plek erbij.
Nu is het makkelijk roepen voor MB, bang voor openbreken van regelementen waardoor concurrentie dichterbij zou kunnen komen, zelfde deed RB afgelopen jaren.
De sport zou zn beleid niet moeten ophangen aan Mercedes maar een eigen beleid bepalen, wat goed voor het publiek is is uiteindelijk goed voor de sport, sponsors, promotors, etc.
De f1 word gewoon geleid door de verkeerde personen.

@ Remedy

Oh, maar ik onderschrijf juist de importantie van engineering naar aanleiding van technische innovaties behaald in de racerij, of wat jij zegt een oorlog.
Daar ben ik me terdege van bewust.
Ik zeg alleen dat niet alles opdezelfde manier de straatauto gaat halen, of zelfs niet.

Overigens worden er steeds meer variomatics aangeboden en is de ontwikkeling in volle gang. Feitelijk is een 9-traps automaat bijna gelijk aan een variomatic. Het principe is gewoonweg beter, vanwege een nagenoeg toerental op max koppel en pk.
Verder hoef ik niet veel na te denken hoor. Ik reageer, net zoals jij en behoef geen standje. Ieder zijn mening. Het is niet dat ik iemand de grond in boor met onkunde. Ik nuanceer alleen.
Grt, Tiger

Ja... nou... knap hoor!


En saaaaaaaaaaaaai man :-(

ha ha, ja dat is wel waarvoor de mensen in grote getalen op een gp afstemmen ja, om te zien hoe lang die MB torretjes het volhouden