F1-coureurs massaal voorstander van bijtanken

Een van de redenen waarom het toentertijd is ingevoerd was omdat het juist voor de niet die-hard fan het lastig te volgen was.
Door het bijtanken waren er in het veld vele verschillende strategieën en was het voor deze fan niet altijd te volgen waarom de toppers ineens achteraan/in het middenveld reden de hele race en bijvoorbeeld uiteindelijk toch wonnen.

Daarom is er voor gekozen om er meer een 'sprintrace' van te maken en iedereen met een volle tank te laten starten. Het is dus voor iedereen bijna gelijk qua gewicht en met de kleurtjes op de banden kunnen ze het voor de niet die-hard fan toch wat beter inzichtelijk maken.

Kortom, laat iedereen maar die-hard fan worden en breng het tanken terug :D

Met voorgaande post bedoelde ik dus te zeggen dat het opzich wel te begrijpen is waarom ze het hebben ingevoerd.
Dat het de races uiteindelijk allemaal niet spannender heeft gemaakt lijkt me ook duidelijk :)

Voor mij hoeft het niet perse terug te keren. Actie op de baan zal weer gaan afnemen en inhalen zal weer via de pitstraat gaan gebeuren.

Dat je tegenstanders niet kunt volgen ligt toch echt aan jezelf. Mensen zoals jij zijn dezelfde mensen die alleen maar eentoning kunnen prediken dat ze "de V12 terug willen". Totaal niet verder kijken dan hun neus lang is.

Tegenstanders zien de positieve invloed op de sportieve kant echt wel. Maar..

Een van de voornaamste reden dat het afgeschaft was de veiligheid, ik zie de brandstofslangen alweer in het rond vliegen. Tuurlijk is dat spectaculair, maar veilig voor de mensen die er werken is anders. Logistiek is het drama, omdat het een behoorlijk groot onderdeel is wat meegezeult moet worden.

Daarbij is het sportieve gewin ook discutabel. De 100kg/uur flowrate blijft immers gehandhaaft eveneens blijft het maximaal gebruik op 100kg totaal.

Ben ik per se tegen de invoering? Nee, maar er zitten genoeg haken en ogen aan dat het zeker de moeite is om er nog een paar nachtjes over te slapen.

@Jaques, dan kijken die mensen naar een verkeerde tak van autosport want pitstrategie is altijd een belangrijk onderdeel van F1 geweest. Dan moet je naar een klasse met sprintraces kijken. Tankstops gaan het juist leuker maken omdat er dan weer op de limiet gereden kan worden. Wat betreft de fuelflow ben ik met je eens en reken maar dat die overboord gaat. Het aantal liters brandstof voor een weekend mag wat mij betreft gehandhaafd worden. Wat betreft de terug naar v12, v10, v8 etc mensen, nee tot die groep hoor ik totaal niet.

Ik ben ook niet dadelijk voorstander. Ik twijfel omwille van de veiligheid, het goed kunnen opvolgen van de race en omdat de rijder dan meer overgeleverd is aan het lot en het welslagen van de tankbeurten. Ik zie liever dat de piloot zelf het verschil op de baan maakt.

Wat betreft veiligheid: Als coureurs massaal voorstander zijn, wie zijn jullie dan om je daar zo'n zorgen om te maken?

Coureurs denken alleen over de veiligheid na als er eens iets mis gaat en ze op de feiten worden gedrukt, zoals na Bianchi in Japan of Alonso in de wintertests. In de persco gaf Jenson terecht een aantal redenen waarom het afgeschaft was, maar als racer moest ie ja zeggen. Kimi en Lewis hoefden niet eens na te denken. Omdat ze met de randzaken totaal geen rekening houden.

Krijg je straks deze grapjes weer www.youtube.com/watch?v=HdyuN_cUqjA of www.youtube.com/watch?v=Hzg_9UXo9s8

En dat geheid gebeuren, en als het echt goed mis gaat is het weer janken.

ik betwijfel of de stops door het bijtanken per definitie onveiliger worden.
Ja, er komt een extra aspect bij wat mis kan gaan, maar we hebben afgelopen jaren door de steeds sneller wordende stops ook heel wat akkefietjes gezien.
Door de langere stops minder druk op de bandenjongens = minder kans op loslopende wielen.
Niet alles zal verbeteren door het bijtanken, maar ik zie het als de terugkeer van een interessant element.

@Brabham-BT50. Er staat.

Niet zozeer het bijtanken zelf is populair, maar het feit dat de rondetijden dan omlaag gaan valt in goede aarde bij de rijders.

De rondentijden omlaag brengen ben ik een voorstander van, maar kan ook op een andere manier. In vele reacties zie ik 1 woord: Strategie. Ik wil racen zien, en niet dat er een race wordt gewonnen in de pitsstraat. Weg met al die strategieën. En wat te denken van die monteurs, die zitten dadelijk in Maleisie weer een hele race in brandvrijekleding. Nee geweldig.

Racen in F1 is altijd een combinatie van strategie en kunde van de rijder geweest. Een rijder kan nu niet zn ultieme rijkunsten tentoon spreiden omdat ie zn banden moet sparen en de remmen ook trouwens. Er wordt altijd verwezen naar het verleden en dat er toen wel spannende races waren. Dan heb ik nieuws, toen werd er ook bijgetankt. Er wordt heel erg geromantiseerd op een tegenstrijdige manier wat dat betreft. Gewichtsvermindering levert veel meer snelheid op dan extra pk's bijvoorbeeld. Op welke manier zouden ze het wat jou betreft sneller kunnen maken?

Brabham-BT50,

Ik ben van mening dat het enige wat een F1 coureur moet sparen, is zijn leven. Dat is het aller belangrijkste. Voor de rest moet hij dat ding op zijn donder geven,racen.

Dat er voorheen bijgetankt werd weer ik, heb toe zelf op tv gezien dat Brabham er in '82 mee begon. ik geloof dat het in '84 alweer verboden werd. En dan hebben we nog '94 t/m 2009.

Een andere manier om ze sneller te maken, bredere auto's en banden met iets meer pk's?? Heb de wijsheid ook niet in pacht. Maar inhalen in de pitsstraat is zo saai. Moest gelijk weer even denken aan Senna vs Schumacher Interlagos '94.

Niet om het laatste woord te hebben hoor En misschien toch wel :)), maar in de jaren 70 werd er ook getankt en daarvoor ook. Wat betreft de veiligheid van de coureur, zoals eerder gezegd, blijkbaar vinden ze het zelf wel meevallen qua extra risico en hebben ze liever een lichte wagen waarmee men op de limiet kan voor de volledige stint.
Ze willen het tanken niet om het tanken, maar om de mogelijkheden die het biedt. Je kan de auto's breder maken, meer downforce, maar dat extra gewicht moet worden meegesleurd, afgeremd, door een bocht etc. En wat betreft strategie, das juist een van de mooie dingen van F1, in de jaren dat de kijkcijfers het hoogste waren (ten tijde van Schumacher bij ferrari) was strategie het sleutelwoord, en het leverde ook mooie races op ondanks de dominantie van Ferrari een paar seizoenen daargelaten. het is juist spannend om te zien of een strategie werkt of juist niet, en dat heeft weinig met inhalen via de pitstraat te maken. Dat doen ze nu ook als het kan, en geef ze eens ongelijk. Als je dat niet wil dan moet je pitstops verbieden. Nu ga je weer van die megasnelle stints zien op de limiet. Dat kan nu gewoon niet behalve aan het einde van de race.

Ik heb de jaren van '73 bewust mee gemaakt, en heb jaren '71 t/m 79 op video staan. Maar ik kan mij niet herinneren dat er toen bijgetankt werd, of die ene keer dat March op Anderstorp een keer zonder benzine nog net de pits haalde.

En lees ook wat de engineers er van vinden:

De top tien committeert zich bij de start aan een bepaalde strategie, de rest doet dat na de eerste serie pitstops. Daarna is de rest van de race voorbestemd. Niemand zal vrijwillig met te veel brandstof aan boord rijden, dus zal iedereen min of meer dezelfde tactiek gaan hanteren

Ja stel je voor dat dat gebeurd! ik zou de herintroductie vh tanken op voorhand weer verbieden hoor! Racen schijnt trouwens ook gevaarlijk te zijn.
Ik stel een totaalverbod voor! Het moet eens afgelopen zijn met dat gevaar!

groeten, de schakende korfballer

Lol! :) wat betreft pitboxbranden, dat lukt ook zonder tankstops. Vraag maar aan Williams; )

@NBTT
Overdreven reactie vind ik, f1 is al jaren relatief veilig, een freak accident als Bianchi daargelaten, als je je stoort aan al die "bijna ongelukjes" moet je gewoon geen autosport meer kijken maar naar dammen ofzo.
Ik zit heus niet op serieuze ongelukken te wachten, maar de weet dat er iets mis KAN gaan zorgt zeker voor spanning, dat is altijd al een charme van f1 geweest. anders is het dat saaie circus waar toch nooit iets gebeurt

Volgens mij verdwijnt de fuel flow rate niet hoor. Ze zullen sneller kunnen maar volgas brandstof verbranden, nee dat niet.