Max Verstappen: "Grosjean remde eerder dan normaal"

Helemaal met je eens Damon!

Deze jongen is voor mij de man of the match by far. En wat hij laat zien op zijn 17de in de pinnacle of motorsport... Indrukwekkend!

De enige in de race die ballen liet zien door inhaalacties te maken! No risk, no racing! Well done Max. Carlos overigens ook prima gedaan!!

Tot nu toe vond ik het ook indrukwekkend van Max, echter zoals die p2 in de practice iedereen pos. Verbaasde zal deze grote fout ook een ieder in neg. Zin bij blijven.
Max heeft weer een uitdaging om zich de komende tijd weer in de kijker te rijden om dit incident te doen vergeten.

www.bbc.com/sport/0/formula1/32869909

Zeer mooi stukje leesvoer

Zat ik ook te denken, maar ik ben eerder benieuwd naar de telemetrie van Grosjean en hoeveel eerder hij remde dan de ronde ervoor.

In hoeverre is die boordradio beperking toegepast? Ik heb het idee dat het overboord gegooid is namelijk.

Artikel 20.1 van de Sporting Regulations zegt, dat de coureur van de auto alleen en zonder hulp van buitenaf moeten rijden.
Alle communicatie van de pit naar de coureur, die gerelateerd is aan de prestatie van de coureur of auto is verboden.

Dus ze mogen wel zeggen, dat Grosjean tegen Verstappen racet om een positie, maar ze mogen niet zeggen wat Grosjean moet doen om Verstappen tegenhouden.

WHAT IS ALLOWED

Acknowledgement that a driver message has been heard.
Lap or sector time detail.
Lap time detail of a competitor.
Gaps to a competitor during a practice session or race.
"Push hard", "push now", "you will be racing xx" or similar.
Helping with warning of traffic during a practice session or race.
Giving the gaps between cars in qualifying so as to better position the car for a clear lap.
Puncture warning.
Tyre choice at the next pit stop.
Number of laps a competitor has done on a set of tyres during a race.
Tyre specification of a competitor.
Indication of a potential problem with a competitor's car during a race.
Information concerning a competitors likely race strategy.
Yellow flags, blue flags, Safety Car deployment or other cautions.

WHAT IS NOT ALLOWED

Sector time detail of a competitor and where a competitor is faster or slower.
Adjustment of power unit settings.
Adjustment of power unit setting to de-rate the systems.
Adjustment of gearbox settings.
Learning of gears of the gearbox, allowing the ECU to record the position of the gears releative to each other for the seamless shift system (will only be enforced from the Japanese GP onwards).
Balancing the SOC [state-of-charge of batteries] or adjusting for performance.
Information on fuel flow settings (except if requested to do so by race control).
Information on level of fuel saving needed.
Information on tyre pressures or temperatures (will only be enforced from the Japanese GP onwards).
Information on differential settings.
Start maps related to clutch position, for race start and pit stops.
Information on clutch maps or settings, eg bite point.
Burn-outs prior to race starts.
Information on brake balance or BBW (brake-by-wire) settings.
Warning on brake wear or temperatures (will only be enforced from the Japanese GP onwards).
Selection of driver default settings (other than in the case of a clearly identified problem with the car).
Answering a direct question from a driver, eg "Am I using the right torque map"?
Any message that appears to be coded.

De coureur moet de auto alleen en zonder hulp van buitenaf moeten rijden.
Alle communicatie van de pit naar de coureur, die gerelateerd is aan de prestatie van de coureur of auto is verboden.

Dus ze mogen wel zeggen, dat Grosjean tegen Verstappen racet om een positie, maar ze mogen niet zeggen wat Grosjean moet doen om Verstappen tegenhouden.

Grappig, het eerste bericht kwam er niet meteen door en mijn ervaring is dat het dan gewoon niet geplaatst wordt. Dat is mij al te vaak (wss terecht haha) overkomen.
Dus ik dacht, dan haal ik dat gedeelte weg, waar ik verwijs naar een bepaald artikel van de FIA. Maar nu staat het er toch...dus maak ik er drie berichten op een rij van hahahaha.

Btw, excuses voor de fouten in beide berichten hierboven .. dat knippen en plakken is heel makkelijk, maar een keer extra je bericht doorlezen kan geen kwaad, zie ik wel. Nogmaals sorry.

Helemaal mee eens. Hij gaf dus gewoon een ordinaire braketest! Levensgevaarlijk, zeker in Monaco. Juist Grosjean zou dat als ervaren man moeten weten!

@Blackbook: inderdaad, verstappen zat er al 2 ronden achter.
Het rempunt van Grosjean kwam die ronden daarvoor veel later.
duidelijk opzet !!! De FIA was er anders allang uit geweest. Verbannen die gast

Doe maar gelijk Ferrari. Kimi mag nu wel met pensioen. ;-)

Kimi is volgens mj al aan het pensioeneren.

Dus als je vanachter word aangereden is het ook jouw schuld ..

nbbt gewoon gelijk,net zo ruk als die renault motor,franse troep

Volgens het team gaf de data aan dat Max die ronde zelfs eerder remde dan de ronde ervoor,.. dan kan haast niet anders dan dat Grossjean ook vroeger op zijn rem ging dan de ronde ervoor.

Maar schijnbaar denken de stewards daar anders over, want Max gaat in Canada 5 plaatsen terug,..

Dat kan idd wel Danny006, echter zegt de wegenverkeerswet iets anders! Maar wanneer jij op de snelweg plotseling hard remt voor een stel eenden die oversteken en er klapt iemand achterin omdat deze dat niet verwacht op een rustige snelweg dan kan het nog wel eens een raar verhaal worden tegenwoordig.

Lars75

Nee dan gaat het helemaal geen raar verhaal worden , de achterligger is dan gewoon schuld.

Ben ooit in het gelijk gesteld nadat ik iemand van achteren heb aangereden nadat hij veel langzamer ineens van baan veranderde.

Helemaal mee eens Max is een echte racer, die eerder beschermd zou moeten worden i.p.v. gestraft !

Volgende keer gewoon midden op het rechte stuk vol in de remmen gaan als Grosjean in je slipstream zit en zeggen dat je aan het remmen bent voor de volgende bocht.

Er staat: Die Daten sprechen eine andere Sprache. Grosjean hatte in der fraglichen Runde sogar ein bisschen später gebremst als die Runde zuvor.

En volgens mij betekent später nog steeds later ipv eerder.....

Excact mijn idee. Grosjean mag "remen waar hij dat wil". Klopt. Maar daarmee wordt het automatisch een race-incident waar een straf dan helemaal NIET op z'n plaats is.

Weer iemand die onzin verkondigt, bah!!

Weer iemand die dat Verstappen knulletje tegen beter weten in verdedigd
Fout is fout daarom penalty en strafpunten
weer een race in Sianz' voordeel

Weer iemand die mankgaande vergelijkingen maakt tussen Max Verstappen en zijn vader.

Joske zocht altijd de fout bij iedereen behalve hemzelf en Maxje schijnt met dezelfde handicap behept te zijn.
Niet zo vreemd dat men dat opvalt.

Grosjean is gay