'Nadruk in Formule 1 moet op het racen liggen'

Van de man die zijn coureur op pad stuurt met verboden (nooit bewezen) software in en met verboden tankbijvul mechanismen de pitstop onreglementair verkort in 1994, een paar jaar later een andere coureur verplicht in de muur laat knallen op straffe van ontslag (wel bewezen) om de raceuitslag te beïnvloeden, ja als dat de definitie van racen is dan is het nu errug zaai...

Ik snap wat de beste man bedoelt, ben ook met deze stelling eens. Het pure racen is weg in de F1, het is nu het managen van auto, banden en brandstof. Zijn voorstanders van, ik persoonlijk vindt het nu 3x niks. Ik wil brullende motoren, racemonsters waar mannen van staal nodig zijn om ze in bedwang te houden en die van start tot finish op de limiet rijden. En uiteraard moet dit gepaard gaan met veeeeeel snellere tijden als nu het geval is. ik zal wel ouderwets zijn denk ik.

En nu wordt er geracet door de nieuwe generatie en dat is ook niet goed volgens de bijna uitgerangeerde coureurs (massa, grosjean etc.) Nou van mij mag er weer geracet worden en als er dan een klapper volgt door een foutje dan is dat een race-incident. Beetje spektakel in de F1 moet kunnen zolang er geen gewonden/doden vallen. Tis nu meer een race met geknepen billen, want de straffen worden TE snel gegeven. (zie Max Verstappen). De heren Grosjean en Verstappen hadden beiden aandeel in de crash, dus is het in mijn ogen een race-incident. 5 plaatsen terug op de grid alla, maar 2 punten van verstappen zijn licentie halen is onzin. Maar ja... Grosjean is Frans en Monaco ook.

1e Verstandige opmerking van Flaf sinds jaren

Heel eenvoudig:

-Schaf DRS af
-Begrens die V6 niet langer dat ze weer richting 1000 pk gaan
-Introduceer van die dikke achterbanden
-Terug bijtanken en single lap qualyfing met de benzine waarmee je aan de start wil komen
-Stop met coureurs te bestraffen na een incident
-Leg terug overal grindbakken naast de baan.
- Als het regent en Charlie voelt een onweerstaanbare drang naar een safety car, niet doen.
- Starten achter de safety car wordt verboden
- Geef een bonuspunt voor de snelste ronde en 2 bonuspunten voor de beste inhaalactie, gekozen door de fans via social media
- Gooi die electronica van motormanagement etc in de ban, gewoon maximum vermogen.
- Herintroduceer testen tijdens het jaar
- Terugkeer reservewagen
- Geen maximum aantal motoren meer

Natuurlijk heeft hij een punt, maar god wat is me dat een irritante kerel.
Hij is verbitterd over zijn teleurgang in de wereld van de F1 maar laat het toch niet na zich luidkeels te uiten als één van de best geplaatsten in deze sport.

Rimmer heeft hierboven helemaal gelijk: hij geraakte zijn poulain kwijt aan Ferrari en greep steeds de kans om deze gelijk met de grond te maken. In Alonso heeft hij een soort van verpersoonlijking gevonden denk ik, tikkeltje arrogant en betweterig. Zich boven de anderen schijnbaar doen uitstijgen...

Bah, neen dat ie maar blijft waar hij is en niet de zoveelste dinosaurus wordt binnen de F1...

Soms zegt Falvio wel zinnige dingen. Uitspraak Button na Monaco: "Heerlijk om weer eens 72 qualificatie rondjes te kunnen rijden".

Was dat op elke baan maar zo!

ik weet dat de Flav niet erg populair hier is, grotendeels door crash gate, en zijn twijfelachtige imago, ik vond het altijd wel een flamboyante vent,.
je kunt het een goede gast vinden of een grote zak, feitelijk heeft hij toch 100% gelijk met wat hij zegt over de f1?
Willen we allemaal geen gladiatoren zien?

"En je zou je als coureur niet druk moeten hoeven te maken over hoeveel brandstof je nog over hebt of het besparen van de banden."

Dat roepen wij hier al jaren. Hij moet zich ook maar aanmelden hier, dan kan hij voortaan tijdig dit soort relevante berichten de wereld in schieten :)