Leveren van motoren niet genoeg voor Renault

Alsof het kopen of opzetten van een eigen team niet nog veel meer geld zou gaan kosten. Bouw eerst eens een solide motor en praat dan eens over een eigen team

Nou met het leveren van betrouwbare en snelle motoren hebben ze al genoeg moeite. Sterker nog, dit seizoen moet dat nog worden bewezen. Leg je focus daar maar op ipv een complete wagen gaan bouwen.
Wat ik het frappante aan dit verhaal vind is dat Renault zelf die V6 1.6 ltr turbo motor wilde in de F1 anders waren ze er mee opgehouden. Nou wat een succes story so far.

Dus binnenkort kleurt Enstone weer geel. Hopelijk snel, en gooien ze Pastor eruit voor een talentvollere coureur.

RRBR RRBR RRBR ( klinkt als een lekkere motor )

Zijn natuurlijk wel een aantal interessante opties voor Renault:

Optie 1, overnemen STR:
Dit zou wel een bron kunnen zijn voor de geruchten die afgelopen week in de Telegraaf stonden (Max en/of Sainz gedurende of aan het einde van het seizoen naar RBR).

Optie 2, overnemen Lotus:
Franse coureur en in het verleden vaak in aanraking geweest met dit team. Lotus is ontstaan uit Renault F1.

Optie 3, nieuw team starten:
Lijkt me de minst waarschijnlijke. Vanuit niks opbouwen duurt jaren. Zelfs Mercedes deed er 3 jaar over om een winnend team te bouwen. Zolang wil Renault niet wachten.

Force India of Manor overnemen lijkt me geen voordelige optie voor Renault. Ik denk dat er nog een optie 4 is, namelijk de stekker eruit. Gewoon afdruipen en het over een jaar of 10 weer proberen.

Het is nu dus gewoon duidelijk dat het helemaal niet goedkoop en interessant is om als motorleverancier in te stappen bij de F1. Wat in mijn ogen ook weer aangeeft dat men helemaal niet goed naar het kostenplaatje heeft gekeken van de huidige motorformule.
Ook geloof ik er niet in dat de kosten hadden meegevallen als Mercedes niet zo sterk was geweest. Feit blijft dat er teveel onderdelen vervangen moeten worden dan alleen een motor en bak. Dus de kosten zijn altijd hoger dan voorheen!

Mocht dit gebeuren durf ik te zeggen dat Grosjean bij Renault gaat rijden. Een prima coureur die bij Renault iig wat zekerheid heeft betreft salaris en contract. Vernge zou een prima tweede rijder zijn voor dit team. ;)

Stel nou dat ze in die hopeloos verouderde fabriek van ze opeens wel die power unit betrouwbaar hebben gekregen. En stel nou dat ze met hun onderbezetting ook opeens 80/90 pk weten te vinden. En stel nou dat ze met het budget van een gemiddelde verbouwing bij C&A toch een team weten uit te kopen. Stel nou... Stel nou dat ze dus ineens een betrouwbare, snelle motor en een eigen team hebben he! Stel nou. Wie zijn dan de sleutel figuren die dat ook nog eens allemaal bij elkaar binden en voor Renault de successen binnen gaan halen? Welke visie hebben zij anders dan, "Alleen geflopte motoren leveren levert te weinig op. We moeten maar een heel team leveren"
Het is de Fransen definitief naar de kop gestegen. Cyril, Romain, Eric Bouillier en zelfs Platini moet eraan geloven, ze zijn allemaal gek geworden.

Als Renault een snelle betrouwbare motor had gebouwd ,
hadden ze reclame genoeg gekregen.
Dus ook heel veel profijt.

Zoals ik al eerder in een ander topic hebt gemeld denk ik als Renault echt serieus een fabrieksteam wil worden ze ook gewoon een eigen fabriek moeten bouwen en het liefst in eigen land zodat je ook regionaal hier veel voordeel uithaalt.
Ik bedoel Ferrari heeft zijn fabriek niet in Engeland staan en Mercedes heeft zijn fabriek niet in Italië staan en daar is een reden voor toch?

Als je Red Bull, STR, Lotus, Force India of Sauber overneemt neem je ook hun fabriek over en word je geforceerd om naar dat land elke keer je motoren te vervoeren.
Nemen ze Marussia over die dus praktisch niks meer heeft kun je ook gewoon je eigen fabriek bouwen in Frankrijk en zo een betere exposure krijgen als fabrieksteam.

Renault zit al heel lang in de F1, ze weten heus wel waar ze mee bezig zijn. Kwestie van tijd voordat ze weer het wk pakken....