6
Bandenleverancier Pirelli is de voorbije dagen het mikpunt van voorzichtige kritiek geweest. Na de saaie Canadese Grand Prix repte Red Bull Racing-teambaas Christian Horner over te conservatieve banden. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery heeft daar wel een verklaring voor. De Italiaanse bandenfabrikant had verwacht dat de teams voor dit jaar een grotere stap voorwaarts zouden maken met hun bolides.
De sprong in snelheid ten opzichte van vorig seizoen is minder groot dan ingecalculeerd, waardoor de banden minder zwaar belast worden dan berekend. Hembery vertelde aan Autosport: "Als we in de spiegel kijken, dan kunnen we vaststellen dat de slijtage van de banden dit jaar is verbeterd. De auto's zijn in staat om het rubber over meerdere ronden te maximaliseren. Canada was een één- of twee-stop race. Onze opdracht was om daar twee tot drie stops van te maken."
"Daarin zijn we dus tekort geschoten. De oorzaak daarvoor is dat we deze winter de achterbanden aangepakt hebben, waardoor de teams de vier hoeken van hun wagens beter in balans hebben. Bovendien is de performance niet dusdanig vooruit gegaan zoals ons geschetst is in de wintertests en in Melbourne. De rondetijden zijn maar marginaal sneller, wat een verrassing is. Een seconde per ronde sneller zou al enorm schelen in de energie die door de banden gaat."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenBillgates307
Posts: 9.429
Ja Hembery, Maar doordat Lift and Coast en Tyre saving van iedereen krijg je minder slijtage he......... De auto's zijn heus wel sneller geworden. Het banden verhaal van jullie klopt niet.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Nee, heel dat Lift and Coast en Tyre Saving gedoe klopt niet.
MadMax
Posts: 185
alles heeft temaken met brandstof, hoorde martin brundle zeggen dat als de team ong. 15KG brandstof meer mee mogen nemen de autos geen brandstof hoeven tebesparen. nu is de max 100kg, zowel de fia als de teams zijn daar mee akkoord gegaan. wat ik persoonlijk slecht vind want nu snijden ze zichzelf in de vingers. dus ik zeg meer brandstof erin en trappen! ze weten dondersgoed hoe ze het veel beter kunnen doen.!
Distortion
Posts: 1.508
Volgens mij is het probleem nu ook dat de teams de maximale 100KG al niet meenemen als blijkt dat dat niet strikt noodzakelijk is. Geef je de teams de mogelijkheid om maximaal 115KG mee te nemen dan zullen ze nog steeds minder meenemen. Wat een optie zou kunnen zijn is de teams verplichten om 100KG brandstof mee te nemen, dus niet alleen minimaal maar ook maximaal 100KG. Dan gaan ze vanzelf weer meer trappen om de "overtollige" brandstof te verbranden.
Gl4dia7QrZ
Posts: 2
Verplicht minimaal 3 stops onder drooge omstandigheden en onder natte omstandigheden 2 stops en meer brandstof in de wagens en knallen.
Gl4dia7QrZ
Posts: 2
Dan kunnen ze banden maken die een hele race mee zouden kunnen gaan. Maar ze moeten dan als nog 3x stoppen