11
Hispania Racing is van plan om het chassis voor de wagen van volgend jaar in eigen beheer te produceren. De Spaanse nieuwkomer maakte voor dit seizoen gebruik van de diensten van Dallara, maar het geleverde product kreeg al de nodige kritiek te verduren.
Het contract met Dallara is reeds ten einde, maar tot nu toe hield Colin Kolles de optie om voor 2011 weer samen te werken open. De teambaas verklaart nu op Sport1.de: Onze volgende stap houdt in dat we een eigen ontwikkelingsprogramma opstarten en voor 2011 zelf onze auto bouwen. We gaan proberen de huidige wagen zo veel mogelijk te verbeteren, maar op een gegeven moment moeten we er een streep onder zetten en aan de slag gaan met de nieuwe bolide.
Kolles is vol zelfvertrouwen. Ik creëer waarde voor anderen. Dat deed ik bij Midland, bij Spyker en voor de Mol-familie. Het team werd telkens met winst verkocht. En men weet dat ik de enige ben die dat kan. Dat is geen arrogantie, niemand heeft de kennis en infrastructuur waarover ik beschik. Bij Force India duurde het vijf jaar om de middenmoot te halen, met Hispania Racing willen we dat in drie jaar doen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenF1follower
Posts: 546
Kolles heeft helemaal gelijk maar hij moet niet vergeten dat zonder al die andere mensen om hem heen het hem nooit zou lukken, niet iedereen komt uit \"zijn\" netwerk. Laten we maar eens lekker afwachten en zien hoe het met HR gaat aflopen.......
Priyantha Bleeker
Posts: 270
Wat een hoogmoed zeg.
Die kerel heeft Jordan overgenomen na een desastreus seizoen in 2004. 2005 reden ze nog onder de naam Jordan maar het was al Midland met rara wie aan het roer ? Juist ja Colin Kolles, dat 2005 seizoen was zo mogelijk nóg slechter, ze konden de Minardi\'s maar met moeite achter zich houden. In 2006 werd het MF1 Racing(Midland F1 Racing). Als Midland F1 team heeft het team 0(nul!) punten behaald...met Colin Kolles aan het roer.
In 2007 werd het overgenomen door Spyker, met wéér Colin Kolles aan het roer, en hoeveel punten werden er behaald ? Wéér 0(nul!).
Voor het seizoen 2008 werd het voormalig team Jordan overgenomen door het Indiasche consortium van Vijay Mallya en Michiel Mol en werd het omgedoopt tot Force India voor het seizoen 2008. En wie stond er dat seizoen aan het roer als team manager ? Juist ja nogmaals en nog altijd die zelfde Duitser de man Colin Kolles en hoeveel punten werden er behaald ? Alwéér 0(nul!).
Voor het seizoen 2009 vond de heer Vijay Mallya het wel welletjes en nam zélf het roer in eigen hand. En toen kwamen er wél resultaten...
Nou Colin Kolles, je bent echt een \'topper\' hoor...de enige punten die hij heeft behaald als teambaas was toen het team nog \'Jordan\' heette en dus nog voortborduurde op de kennis en know-how en wilskracht van het oude team. Nadat het team volledig was overgekocht en veranderd van naam duurde het tot midden/eind 2009 voordat het zelfde team weer competitief werd, en toen was Colin Kolles gelukkig weer uit beeld.
Wat mij betreft is Colin Kolles ongeschikt bevonden.
Darjonf1
Posts: 65
nu maak je wel een foutje, spyker heeft in 2007 met sutil toch wel een punt gescoord. dus al met al heeft hij wel een punt.
Assen
Posts: 6
Kleine correctie Priyantha Bleeker. In 2007 werd met Spyker één punt gehaald tijdens de grandprix van Japan op Fuji...
2fast
Posts: 118
Die Kolles doet alsof het succes van ForceIndia aan hem te danken, hij moet niet vergeten dat de centjes van Vijay Mallya en de samenwerking met McLaren/Mercedes voor het succes heeft gezorgd en niet de \'\'prachtige\' kennis en infrastructuur van Kolles!
germain
Posts: 1.748
hahah wat een arrogantie zeg. De beste man heeft niks gepresteerd met zijn teams.
patrickl
Posts: 11.414
De man werd er niet voor niets bij Force India uitgeknikkerd.
Het was ook wel heel erg stug dat het bij Force India ineens zo snel beter ging toen Kolles daar verdween.
Wellicht dat hij het wel beter doet dan Campos. Onder zijn leiding stonden er in ieder geval 2 auto\'s aan de start.
F1follower
Posts: 546
Kolles moest roeien met de riemen die hij en andere binnen het team hadden. Alex Schnaider had een partner in Rusland die het hele F1 avondtuur helemaal niet zag zitten en toen werd de geldkraan dicht gedraaid. Niet Kolles zijn schuld. Spyker, ach eigenlijk hetzelfde verhaal, aandeelhouders die de druk op de direktie opvoerden omdat er alleen maar geld bij moest. Familie Mol heeft geld zat maar heeft toen ook duidelijk gemaakt dat het zo niet verder door kon gaan.
Kolles is een rechtlijnige, wellicht dat sommige dat als arrogantie zien, vent die niet op zijn mondje gevallen is. Hij neemt geen blad voor de mond en wees nou eerlijk, HR heeft weining spannends te melden dus dan maar op deze manier.
NathieF1
Posts: 1.966
Ach kom op...Al die jaren is Kolles een financiële waakhond geweest voor de vermogende rus A. Schnaider, thats it. hij moest zorgen dat er centjes gemaakt en/of niet uitgegeven werden, desnoods met harde hand. Dat maakt hem een crisismanager, geen teambaas.Daarnaast is het makkelijk van HRT om de schuld van de auto bij Dallara te leggen, maar die zijn gewoon gestopt met bouwen en ontwikkelen toen Dhr. Campos hun rekeningen niet betaalde. Beetje \"raar\' team vind ik dat HRT...
alonso fan
Posts: 10.412
juist en zo is het...denk dat dallara niet verder wil.
F1follower
Posts: 546
Als ik me goed herinner, ben al wat ouder dus doet soms een beetje pijn, stonden Midland F1, Spyker en later Force India boven aan de lijst die bekend werd gemaakt.... Niet de lijst van snelste betalers maar die van de langzaaaaammmmmsssttteeee.
Geld uit Kolles zijn portemonee krijgen is als tanden trekken ( Grapje, Kolles is eigenlijk tandarts )