Michelin gebrand om opwinding te injecteren in F1

van mij mogen de velgmaten zo blijven, het gaat om f1 wagens niet om straatauto's, en wat Michelin nu doet is extra publiciteit genereren door op een goedkope manier langs de zijlijn te roepen.
Of Pirelli de juiste leverancier is weet ik trouwens niet, sinds zij de banden leveren ligt de nadruk in ieder geval op bandenmanagement (wensen FIA), en ik heb het hier al eerder aangegeven, voor mij zijn de banden een oninteressant aspect, en een veel te belangrijke factor geworden.
Gewoon stabiele banden leveren waarmee de coureurs kunnen pushen, en het maximale uit het materiaal gehaald kan worden.
En als er een bandenoorlog komt vrees ik dat het rubber nog bepalender wordt dan het nu al is...

Precies wat ik dacht toen ik alleen al de titel las..

Ik denk eerder dat een bandenoorlog wel iets zal brengen waar zoals voorheen de ene fabrikant beter was dan de andere afhankelijk van de temperaturen en omlopen. Zo zouden de best of the rest zich beter kunnen verdedigen tegen Mercedes. De vraag zal zijn of Michelin betere banden zal verschaffen... en wie met wat zal scheuren

Velgmaten zijn volledig achterhaald. Dat heeft niets met racen te maken maar met ouderwetse regeltjes. Ook de banden hebben niet veel met racen te maken. De normale gang van zaken is dat men in een racewagen probeert het beste materiaal te hebben om zo Het maximale uit de wagen te halen. De huidige banden en velgen voldoen hier niet aan en zijn er alleen maar door de regels. Als die er niet waren zouden we deze banden en velgen al lang niet meer bestaan. Het is trouwens niet de fout van Pirelli maar van de FIA. Pirelli levert gewoon wat er gevraagd worden.

Sjees, Michelin zegt ook niet dat Pirelli dit niet kan, zij leggen dit voorstel neer bij de FIA.
En ik denk dat voor de sport dit wel het beste is.
Gasten moeten gassen, niet aan hun gereedschap denken.

Ze moeten dan wel iets verzinnen waardoor de performance opeens bijna weg valt en een nieuw setje gehaald moet worden. Anders krijgen we dadelijk races zonder pitstops. Lijkt me niet de bedoeling....

Om echte strategie en pitstops wilt hebben moet je tanken weer gaan toestaan. Dan kunnen teams nog eens ECHT met strategie spelen. Een lichtere auto betekent dan snelle rondetijden, en dus inhaalacties op de zwaardere wagens. Die zwaardere wagens maken dan echter minder stops. Een gedoodverfde 1 stopper race zou dan zomaar eens met een 4 pitstopstrategie gewonnen kunnen worden. De banden kunnen dan gewoon performance banden zijn, geen slijt-blokjes om de 'show' te beinvloeden. De strategie wordt dan weer een sport en geen circusshow.

Freon, in de tankperiode zag je toch meer inhaalacties in de pit dan op de baan, DRS is niks een krachtigere KERS zie ik meer in. Snellere ronden tijden kan op andere manieren.

Ja dat is zo Flip. Alleen net als eerdere berichten van Michelin komt het over als een sneer richting Pirelli en dat vind ik een beetje jammer.

Idd Bill er moet een duidelijke 'clippingpoint' ingebouwd worden. Of net als in DTM twee pitstops verplichten.

@BillGates: Mensen zijn vergeten dan er "vroeger" regelmatig zonder pitstops of met maar één pitstop werd gereden. Ik zie ook de grote liefde voor pitstops niet.

Sjees, zo lees ik het niet.
Ik vind dat ze het juist heel netjes verwoorden en Pirelli in hun waarde laten.
De sneer gaat in mijn optiek richting de FIA.

Michelin zal ook vooral te duur zijn omdat ze bang zijn voor weer een faal-actie zoals de indy/USA grandprix ;-) Slijtvaste banden zonder toestaan van tanken staat spectakel wel in de weg, dan wordt alle strategie overboord gegooid en is het 1 lange benzine-sparen stint van start tot finish met in de eerste en laatste 5 ronden wat DRS actie.

Precies, Goodyear, Bridgestone, Michelin of Pirelli, het rubber stinkt allemaal even erg ;-)

Inderdaad Jean:
Goodyear, Bridgestone, Michelin, Pirelli, Durex of Wingman. Het gaat om de inhoud. ;-)

@Jean: Niks mis met die geur toch? ;-)

@Flip: Als de Pirelli banden dezelfde inhoud hebben als de Durex of de Wingman dan snap ik wel waar het mis gaat ;-)

SZIXX: als ze opwinding in de rubbers injecteren wel.

Pirelli kwam zelf met dat idee. De FIA heeft daar op voorhand nooit om gevraagd.

Het was niet alleen Pirelli die toen een bod deed om bandenleverancier te worden. Ook Michelin, Kumho en Avon Cooper deden toen mee en die hebben met geen woord gerept over banden die maar een paar ronden mee zouden gaan. Alleen Paul Hemberey van Pirelli liep met dat idee te leuren.

Michelin was de grote favoriet van de potentiele aanbieders en die wilden 18" velgen en banden waarmee je op de limiet kon rijden, maar Michelin was volgens de team bazen van de kleinere teams veel te duur. Michelin heeft de prijs op het laatste moment nog flink verlaagd, maar nog steeds waren ze te duur.

Alleen Pirelli propageerde hun "laten we banden maken die snel slijten voor meer spektakel" idee en die vroegen om veel minder geld en die zijn het toen uitelindelijk toch maar geworden. Met grote tegenzin van de top teams trouwens ook toen al.

Achteraf zitten ze dus wel vast aan die deal en zal de FIA ze er dus aan houden, maar het was het altijd idee van Pirelli zelf.

De FIA heeft wel de taak op zich genomen om Pirelli uit de negatieve kritieken te houden. Teams en coureurs die klaagden werd de mond te gesnoerd en die gingen dan ook braaf het lulverhaal papagaaien dat het allemaal niet de keuze van Pirelli zou zijn geweest en dat het zo moest zijn van de FIA. Helaas trappen daar veel teveel mensen in.

Aan de andere kant zal Pirelli inderdaad inmiddels ook wel F1 banden kunnen maken die wel lang mee gaan en met goeie performance. In 2010/2011 konden ze dat zeker niet. De brokken vlogen er het eerste seizoen vanaf.

De FIA beslist en die hebben dus uiteindelijk de verkeerde keuze gemaakt. Of de verkeerde criteria gehanteerd. Zoals je zelf zegt Pirelli kan die banden ook wel maken.

Bandenmanagement is van alle tijden en hoort bij racen. Ze zijn er momenteel alleen in doorgeslagen.

ik denk dat het dan altijd gaat regenen, en Lewis elke race een klapband heeft in leidende positie.
Max wint dan zowat iedere gp, de nummers 2 en 3 zijn standaard voor Ferrari,
ik ben voor :-)