'Tijd dringt voor overname Lotus door Renault'

Die niet, maar misschien Benetton wel :P

oeps ;-)

Wel met Prost als teambaas graag, want die Abiteboul heb ik nog nooit kunnen betrappen op iets zinvols.

Prost is er al eens in geslaagd het redelijk succesvolle Ligier om te toveren tot achterhoedeteam dat failliet ging.

dus nee: Prost heeft een kans gehad met een eigen team en die bleek absoluut niet geschikt als teambaas.

Dat is ook weer waar.
Prost als boegbeeld dan maar met een kundige teambaas op de achtergrond. Alles behalve A. Bietenboel

Prost is failliet gegaan aan de kosten voor de motoren. Die liepen in die tijd zo astronomisch op dat het gewoon geen doen meer was.

hoe kom je daar nu weer bij?

als Minardi en Arrows wel gewoon de rekeningen kunnen betalen en Prost niet heeft hij toch iets niet goed gedaan.

Arrows is ook failliet gegaan, dus hoezo? Minardi reed seizoenen met een afdanksel van een motor. Prost was eerst vrij afhankelijk van Peugeot, daarna zijn ze overgestapt op Ferrari-motoren en die waren wel degelijk heel duur (zeker als je van het Franse Peugeot je motoren krijgt).

Je kan dan wel zeggen dat Minardi overleefde, maar Minardi reed constant stijf achteraan, Prost pakte tot zijn laatste seizoen tenminste her en der nog een puntje. met uitzondering van 2000 dan, maar zelfs toen waren de resultaten beter dan die van Minardi.

Het grote probleem bij Prost is volgens mij de doorontwikkeling geweest. Begin 97 hoorden ze zelfs nog bij de beste 4 teams, ze haalden 4 keer punten in de eerste 6 races (en dat in de tijd dat er nog maar 6 rijders punten pakten). Ook was hier twee keer een podium bij. Na Panis zijn ongeluk leek het team bergaf te gaan. Panis zei ook dat de wagen een stuk trager leek toen hij terugkeerde.

punt is dat de resultaten van Ligier en het 1e jaar van Prost nog gewoon goed waren(beter dan Arrows) en dat Prost eerder failliet was.

als je met die resultaten geen sponsors weet te krijgen om je vaste lasten te kunnen betalen doe je het gewoon slecht.

Wat een prachtige tijd was dat toch. Prost, Minardi, Arrows, Williams, Benetton, Jordan, Ligier, Steward, McLaren en Ferrari. Echt teams met een ziel, teambazen als Briatore, Eddie Jordan, Alain Prost, Tom Walkinshaw, Stoddard. Coureurs als Villeneuve, Verstappen, Montoya, Alesi, Frentzen, Schumacher, Hakkinen, delaRosa... V10 motoren, wat een weemoed.

Als ik dan aan die opgefokte grasmaaiers van 2015 denk, springen me de tranen bijna in de ogen.

Prost had toch helemaal geen problemen met betalen? Pas na 2000, toen de resultaten dus tegenvielen omdat dat ding haast elke race stuk ging, trok de hoofdsponsor zich terug + Peugeot trok zich terug, natuurlijk kon Prost toen de rekeningen niet meer betalen.

Overigens, als Ligier zo een winstgevend team was geweest, was het ook nooit verkocht geweest, maar die details vind je natuurlijk nergens.

Arrows en Prost vergelijken is natuurlijk onzin. Arrows reed dan wel een half jaar langer, hun rekeningen waren ook al lang niet betaald, zo erg zelfs dat hun rijders verplicht niet mochten kwalificeren omdat ze de races niet meer konden betalen en uiteindelijk hebben ze het halve seizoen ook niet meer gereden. Dat wil dus zeggen dat Arrows eigenlijk al virtueel failliet was toen het seizoen begon (ondanks betere resultaten in 2000 dan Prost, die jij zo graag wil aanhalen) en dus gewoon ook niet kon overleven.

Dat lag ook helemaal niet aan die privéteams, alle privéteams zijn de komende paar jaren gesneuveld. Prost, Arrows, Jaguar werd verkocht aan Red Bull, Sauber aan BMW, Jordan aan Midland (ook om faillissement te vermijden), BAR aan Honda, Benetton aan Renault. Allemaal konden gewoon niet mee om tegen de budgets van McLaren (Mercedes) Williams (BMW), Ferrari en Toyota te strijden, dus moesten ze wel verkopen aan fabrikanten. De fabrikanten hebben de F1 meer kapot gemaakt dan wat ook.

zou mooi zijn, die Boullier bij McLaren werkt niet :)

Dennis bij McLaren werkt ook niet (meer).... ;-)

Lim.. Ik heb ook zulk gevoel ongeveer. Het is mij niet voor te stellen Renault na zo veel slechte kritiek met een eigen team terug komt , om dan de zelfde problemen en/ of prestaties als het huidige RB te ondergaan . Dat zou een bevestiging zijn van hun onkunde zoals RB meermaals heeft uitgeschreeuwd . Volgens mij zien ( of hebben ) ze wel oplossingen voor deze motor ( of hebben ze zelf een nieuwe verbeterde versie in vooruitzicht ), maar is hun houding en samenwerking (zin) tegen over en met RB zo laag gedaald , dat ze heil zien in eigen team terug. Renault heet meermaals gevraagd aan RB om hun mond met zeep te wassen ! Nu hebben ze zo iets van oke , genoeg.. we zullen jullie tonen.. maar dan moeten ze wel ! iets beter hebben dan nu...misschien niet rete snel zo als jij het noemt hi... maar denk wel ze er van uitgaan een sub topper te kunnen zijn.. dit is zuiver een imago zet van Renault

K.W @:

Renault was anders wel de fabrikant die liep te zeiken over te weinig naambekendheid binnen de F1, en wilden hun Renault naam meer specifiek op de auto's zien. Dit hebben zij meerdere malen aangegeven bij RBR. RBR echter heeft natuurlijk daarop gereageerd door te zeggen dat Renault eerst maar eens met betere motoren op de proppen dient te komen. van daar af heeft de toestand alleen maar meer kunnen verslechteren. Zij hebben een contract met RBR t/m 2016. Zij zouden wel erg dom bezig zijn om met betere resultaten qua motor tevoorschijn te komen in 2016 met een eigen team, dan RBR haalt met de Renault motor. RBR heeft qua dat een ijzersterk contract met Renault, dat zij het no.1 team zijn van Renault.