15
Hermann Tilke was de voorbije jaren betrokken bij het ontwerp van menig nieuw Formule 1-circuit. De Duitser staat voor veel fans symbool voor de teloorgang van de sport. De banen die hij ontwerpt kenmerken zich vaak door een totaal gebrek aan karakter en de races op zijn circuits kennen regelmatig een klinisch verloop.
Maar Tilke voelt zich niet aangesproken. Aan Sport Business Daily liet hij weten: "Wij proberen onze bijdrage te leveren en de regels moeten de rest doen om inhalen te bevorderen. Wij doen ons best om bochten te creëren waarin passeren mogelijk is. De makkelijkste manier om dat te doen is een lang rechte stuk te laten volgen door een scherpe bocht. Dat zorgt voor een lange remzone. Echter, als de auto's niet vlak achter elkaar kunnen rijden is dat allemaal theoretisch."
"We proberen de lay-out ook zo te ontwerpen dat we fouten uitlokken bij coureurs. Het probleem met de Formule 1 is dat dit de beste rijders ter wereld zijn en die begaan niet snel foutjes. De eerste bochtencombinatie is belangrijk om het veld bij elkaar te houden. Een deel van de kritiek is gewoon niet waar. Neem Bahrein. Men zegt dan dat inhalen daar onmogelijk is. Vorig jaar was de Grand Prix van Bahrein een van de meest enerverende races uit de geschiedenis, met overal inhaalacties."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
General
Posts: 729
Niks mis met de nieuwe Tilke banen.
Helaas zorgen de huidige veiligheidsnormeringen voor belachelijk grote uitloopstroken en wordt een klein foutje niet langer bestraft met een offroad ploegspoor door de grindbak waardoor de mannen van de jongens onderscheiden werden.
Het is echter jammer dat zi... [Lees verder]