Eerste impressie van Formule 1-auto's voor 2017

Mij zegt het eerlijk gezegd niet veel als ik het zo zie. Dat zal wel aan mij liggen.

nou ik val hier van mn stoel

minimale verschillen, oké die achtervleugel wat normalere afmetingen ipv dat rare smalle ding is wel goed, bredere banden staan ook wel oké, voor de rest mag ik hopen dat dit nog niet die 'agressieve' wagen van 2017

maar, is ook nog maar een impressie natuurlijk

het is leuk maar niet veel zeggend want, de ontwerpers kunnen er heel anders mee aan de slag gaan dan een beetje erbij. maar een dikke achterkant dat is het zeker.

Bwha, is wel een verbetering... Al blijft het vaag.
Nu gauw die enginefreeze de vuilbak in...

Ik vind het wel wat hebben. Het zijn kleine verschillen, maar deze kleine verschillen zoals de bredere en lagere achtervleugel, de bredere banden en het bredere chassis, maken het in mijn ogen een mid jaren-90 bolide. Dit waren wat mij betreft een van de mooiste Formule 1 auto's in de geschiedenis. Dit in combinatie met die agressief ogende voorvleugels van nu maken het geheel toch wel behoorlijk bruut.

Ik vind de wagens tegenwoordig mooi zat maar aan deze foto's is te zien dat het er net een tikje aggressiever uit ziet. Zeker geen slechte zaak. Er moet alleen nog wat gedaan worden aan sommige neuzen. Die van Mercedes, Lotus, Ferrari en de oude Mclaren neus zijn prima, de rest mag de prullenbak in.

Zo zijn we in ieder geval van die rare achtervleugels af. Het verschil in banden zal je niet 1, 2, 3, zien denk ik.

ik plant m hier nog een keertje weg, waarom weet ik niet want ik weet wel dat dit er toch niet gaat komen, maar dit is nu mijn definitie van een ongelooflijk brute f1 wagen zoals ze er in 2017 uit moeten zien

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Audi-F185-Concept-Oriol-Folch-Garcia-fotoshowBigImage-811af89d-833780.jpg

Kijk, hoppa...dat brede staat al veel beter en de achterbanden ook. Zeker een hele vooruitgang.

De bodemplaat moet voor meer downforce zorgen dmv aerodynamische grip zorgen. Het belangrijke voordeel daarvan is dat deze voor minder turbulentie zorgt waardoor er korter op de achtervleugel gereden kan worden van de voorganger. Mechanische grip wordt veroorzaakt door vooral bredere banden. De huidige complexe voorvleugel is veel vatbaarder voor turbulentie en creeërt er ook veel meer dan een eenvoudiger model.

Godzijdank wordt de achtervleugel weer breed, zoals ze er nu uitzien is het echt spuuglelijk... net F3 vleugeltjes. De "nieuwe vleugels liggen weer lekker laag en breed.

De 2017 impressie is in ieder geval stukken beter dan hoe ze er nu uitzien. Die brede banden zijn ook gaaf. Nu hopen of het allemaal doorgaat, en ze ook in werkelijkheid een beetje er zo uit gaan zien.

Nog steeds die verwijfde tuttemerul sub-vleugeltjes op de voorkant. Het blijft er uitzien als spoilers op een Datsun. Je weet war ze voor dienen maar weken alleen op de lachspieren.
Hoe dik je de achterbanden ook maakt het blijft een vrouwenauto deze uitvoering.
Maar ja, ouwe lullen die de wetten maken.

Ben benieuwder welke kneuzen allemaal hun motor laten afslaan onder de nieuwe koppelingsregel.

Die achtervleugel scheelt al heeeel veel!

Die voorvleugels mogen wel wat eenvoudiger. Geen gezicht zo! Beetje zoals begin jaren negentig, dat zag er strak en bruut uit. Zal er toch wel niet van komen, maar een mens mag dromen haha.

Hopelijk brengt dat overleg nog iets in Hongarije.

Meer restricties aan de auto's zodat t circus er mooi uitziet. Top! Gaat wel ten koste van de sport en ontwikkeling, xwings enzo zul je niet meer zien evenals 6 wielen of een grote ventilator. Maar t ziet er wel prachtig uit op tv.

Braak

Volgens mij hebben ze een probleem: de coureur zit in zo'n 2017 auto in zijn achteruitkijkspiegel continu naar zijn eigen achtervleugel te kijken....

Ze hebben de verf eraf gehaald een andere achter en voor vleugel erop gezet meer is het niet.

Het is een begin, maar het kan nog veel beter. Vooral die voorvleugel ziet er goedkoop uit. De achtervleugel laat me denken aan de Jordan van 2005 toen ook een mooie wagen. Persoonlijk wil ik de achterbanden met een iets grotere diameter. Ik blijf de Williams concept van Andries Overbeeke een prachtige vinden.

Als de auto's breder zijn wordt inhalen moeilijker, want de circuits blijven even smal.

Tja, sneller misschien wel, agressiever absoluut niet. En moeten zeker die Indycar-achtig achtervleugel kant niet op!!! Als de F1 al naar de Indy moet kijken om de boel te "verbeteren" kunnen we de tent beter meteen opdoeken. Kijk voor inspiratie dan maar eens op dezelfde site naar het artikel "Formel 1-Renner im Rasierklingen-Design" met de ontwerpen van Andries van Overbeeke. Dan zie je dat het dus wel kan!!! Ik zeg doen!!!!

Die achtervleugel is inderdaad wel mooier en die brede achterbanden ook. De hele auto een stuk breder eigenlijk.

Zal me eerlijk gezegd ook wel jeuken hoe ze eruit zien.

Dus we gaan terug naar 2008?

Het lijkt wel alsof we gewoon terug in de tijd gaan. Niet dat dat voor het oog zo verkeerd is, maar echt een gedurfde ontwikkeling vind ik het niet.

Ik vind het meeste er wel goed uitzien, maar die puntige voorvleugel totaal niet.

Die bargeboards lijken wel of ze direct van de Arrows van Jos vandaan komen.

Leuk en aardig allemaal, het draait nog steeds over competitie en spanning.
De fans wennen wel aan het uiterlijk, denk maar eens aan die geknikte neuzen of dildo neuzen.