Mansell met Vettel in 'dream team' van Horner

Rosset & Sospiri (laatste genoemde was nog langzamer dan Rosset).

Mooie tijden met zulke teams,gebeurde altijd wel wat.

Lastig, Yuji Ide komt ook nog in aanmerking.

Ik zou 1 van de rijders inwisselen voor Chanoch Nissany. Downforce is zo overgewaardeerd :-)

En hij is een goede vriend van CA:
Even worse, Nissany grabbed everyone’s attention for reasons other than his performance when he was involved in a collison with his own team mate Albers on his first day in the car. “Two laps after lunch Nissany decided to take me out in the last corner,” the Dutchman shrugged afterwards, “He was on the left side to let me pass but when I got near him he went towards the right all of a sudden so I crashed straight into him.”

Dingen Deletraz, Belmondo, Nissany ook mee? Philipe Adams misschien?

Ilustere namen en tijden met dito teambazen.

Wie was die clown ook alweer die uit wilde stappen omdat de wagen (een sauber meen ik) teveel grip had? Vergeet ook Taki Inoue niet, hij is naar eigen zeggen de langzaamste F1 coureur ooit :)

Lavaggi....

Dacht er vandaag nog toevallig aan,hoelang hij nog gereden zou hebben?

Denk dat hij na 2 seizoenen Williams weer teruggekeerd zou zijn naar McLaren en eind 98 met F1 pensioen zou zijn gegaan, of hij dan nog een titel had gepakt weet ik niet..

Stel dat hij nog geleefd had,had Schumacher waarschijnlijk nooit 7 titels gepakt?

Dat gerucht ging inderdaad Damon. Ik zal eens zoeken of ik er wat over kan vinden.

Zielig hoor die minnetjes,maar de Williams van toen was beter dan de Benneton,en beter dan Hill

Hebbes. Uit de Telegraph, het verhaal komt bij de Montezemolo vandaan:
On the 20th anniversary of Ayrton Senna's death, Ferrari president reveals he had met Bazilian at his Bologna home to discuss ending career at the Italian team

Just four days before his death at Imola, in 1994, Ayrton Senna was in talks to joinFerrari, according to Luca di Montezemolo.

On the 20th anniversary of his death, the Ferrari president revealed he had met Senna at his Bologna home to discuss the Brazilian ending his career at the Italian team.

They met on Wednesday 27 April, but Senna died on Sunday 1 May, just a day after the death of Austrian Roland Ratzenberger.

"He wanted to come to Ferrari and I wanted him in the team," di Montezemolo said on Ferrari's website.

ADVERTISEMENT

"He told me he really appreciated the stand we had taken against the excessive use of electronic aids for driving, which didn't allow a driver's skill to shine through.

"We spoke for a long time and he made it clear to me that he wanted to end his career atr Ferrari, having come close to joining us a few years earlier."

Tributes will continue to pour into today to Senna, with a series of commemorations at Imola, northern Italy. Drivers will attend a special service at Tamburello corner, where Senna was killed.

Di Montezemolo added: "We agreed to meet again so as to look at how we could overcome his contractual obligations at the time.

"We were both in agreement that Ferrari would be the ideal place for him to further his career, which to date had been brilliant, even unique."

Many have enjoyed speculating on how Senna's career would have unfoled had he not died in 1994. Those close to him have said he planned to end his career at Ferrari, and he could have added several more world championships to his three in the years after his death.

"I always appreciated Ayrton's style of racing," di Montezemolo added.

"As with all great champions, he had an incredible will to win and never tired of seeking perfection, trying to improve all the time."

Goede vraag. Had het gehoopt in ieder geval. Liefst in die V12 in 1995 nog.

Realistisch gezien zou hij mogelijk in '94 kampioen zijn geworden in plaats van Schumacher, echter was dat zeker niet zeker. Schumacher had volgens mij meer punten dan Senna toen ze in Imola aan kwamen. '95 is echt gissen maar toch grote kans dat die naar Schumacher zou zijn gegaan. Echter als Senna dan in '95 al naar Ferrari was gegaan dan betwijfel ik of hij Ferrari echt eerder succesvol gehad had dan Schumacher en dan was hij toch al wel 'oud' om nog na 98 door te gaan.

Het seizoen 1994 kan ik wel dromen.

Schumacher won de eerste 4 races. Sterker nog, volgens mij won hij 6 van de eerste 7 races (en in die race die hij niet won werd hij tweede).

Schumacher had een mega voorsprong op Hill maar verloor die voorsprong door diskwalificaties en race-bans.

Op Silverstone reed hij volgens mij iemand voorbij bij de opwarmronde en negeerde hij zijn straf en later negeerde hij de zwarte vlag. Hij scoorde 0 punten én kreeg 2 extra race-bans volgens mij.

Silverstone won Hill dus. In de races waarin Schumacher niet reed won Hill ook 2x. En op Spa, waar Schumacher gediskwalificeerd werd, won Hill ook! Dus op die manier reed Hill het gat weer dicht naar 1 punt en in de laatste race was dan de beroemde botsing.

Senna was natuurlijk veel sneller en beter dan Hill, maar je kan nooit zeggen hoe het gelopen zou zijn. Als Senna in 1996 & 1997 nog in die Williams had gezeten had hij lachen kampioen geworden, dat weet ik wel!

Ik vraag me ook af of Benetton zo makkelijk zou zijn weg gekomen met de ontdekking van hun traction control systeem als Senna nog geleefd had.

Ik kan wel een gooi doen hoor Damon :)
Waarschijnlijk had Schumacher dan met een redelijke voorsprong gewonnen van Senna. Veel mensen zijn het er wel over eens dat die diskwalificaties en bans alleen maar zijn gegeven om weer wat leven in het kampioenschap te krijgen.

Gachot was helemaal niet zo een slechte coureur.

De genoemde voorbeelden in eerdere posts waren wel echt coureurs die beroemd zijn geworden om hun slakken tempo en onkunde.

Mansell was een echte knokker, vond t wel een spectaculaire rijder

F10Saurus,
Heb jij de jaren met Verstappen meegemaakt of zeg je nu maar wat? Want Verstappen heeft in zijn F1 periode (zeker ná 1997) eigenlijk bijna geen eigen fouten gemaakt.

Dat hij er meer races naast lag is dan ook complete onzin. Hij heeft vooral in veel langzamere en onbetrouwbare auto's gereden waarbij het materiaal hem vaak in de steek liet.

Ik zeg niet dat Verstappen een wereldcoureur was maar een goede F1 coureur was het zeker. Jij onderwaardeerd hem zwaar.

Mansell was geen botte aap. Mansell was een zeer, zeer snelle rijder die resultaten heeft geboekt waar echt heel, heel veel coureurs nog niet eens van durven te dromen. Weet je uberhaupt hoeveel races Mansell op zijn naam geschreven heeft?

De botte aap met truuks en spelletjes was Piquet (zeer vermakelijk overigens en een van mn favorieten aller tijden). Piquet heeft later wel gezegd dat Mansell zo een keurige man was, dat ieder ander m allang in elkaar had geslagen maar Mansell bleef beheerst.

@Brabham,
Kun je me wat meer vertellen over Piquet en zijn truuks en spelletjes? Ik heb die tijd niet meegemaakt maar vind het wel leuk er meer over te weten en zo:).

Ik ben eigenlijk begonnen met kijken na het dodelijke ongeluk van Senna.

Hij tergde m echt tot en met. Maakte flauwe grappen over zn uiterlijk, zei dat ie een lelijke vrouw had, dat soort van dingen. Zal zo ff het een en ander opzoeken. Staan wat interviews met beide heren hierover op Youtube. Achteraf bleek ie wel degelijk veel respect voor m te hebben. Mansell is een echte heer. Zn titel el Leon heeft ie bij Ferrari gekregen omdat ie nooit opgaf

Piquet/Mansell 25 jaar na dato
https://youtu.be/uA8SzBXLEyo

Interview met Piquet op Goodwood, komt t ook aan bod. Uitgekookte slimmerd :)
https://youtu.be/YS1WZIaelo0

En nog een zooi vermakelijke uitspraken van Nelson Piquet
https://youtu.be/PNcOdgg4j1c

www.youtube.com/watch?v=hN6vK6M4q-k

Mijn vrouw heeft op Jacarepagua in 1987 Camel gepromoot en heeft daardoor het hele weekend met het Camel Lotus team opgetrokken. Automatisch kom je dan in contact met Ayrton Senna, wie zij een warm en vriendelijk persoon vond. Als Carioca kom je dan ook Piquet tegen in de pits en daar ga je dan ook mee op de foto. Zij vond hem precies het tegenovergestelde. De vrouw van Piquet, Sylvia, vond ze wel symphatiek.

Wat een gave anekdote Interlagos!
Piquet heeft inderdaad iets reptielachtigs over zich en is behoorlijk arrogant denk ik. Ook zijn uitspraak op de vraag wie was beter Jij of Senna die hij toen beantwoordde met, nou ik leef nog, dus zeg t maar, was naar mijn mening over het randje.
Zelf moest ie er hard om lachen.. Maargoed het is een apart tiep met een apart gevoel voor humor en om veel dingen moet ik dan ook wel weer lachen en uiteraard echt wel een hele goede coureur.

@Damon Hill, Hou nou toch op. Hoe vaak eindigde hij wel niet in het grind? Niet alleen de races, maar ook de vrije trainingen. Het is prima dat je soms "over de limiet" gaat, maar een goede coureur houdt de wagen dan nog onder controle en kan zijn weg vervolgen.

Hij had er ook wel een handje van om in de laatste rondes nog voluit door te blijven beuken. Dan zette hij heel stoer de snelste race ronde neer en een paar ronden later was de auto kapot of was hij eraf gevlogen.

97 was inderdaad wel een van de dieptepunten. 4 races beeindigd doordat hij eraf gevlogen was en in Silverstone gecrashed (waarna hij zelf wel door kon).

Was het na 1997 beter dan? In 2000 was een spin ook weer 4 keer de reden voor zijn uitvallen (Europa, Monaco, Frankrijk, Duitsland). Nee dus.

2001 ging het wel wat beter. Afgezien van zijn knullige crash waarbij Montoya als leider van de race eraf geramd werd, maar dat was ook zijn een na laatste seizoen!

Als je van Verstappen al die spins al niet wil herinneren kan ik ook wel begrijpen dat je denkt dat Mansell een snelle verfijnde coureur was. In realitei was ook Mansel gewoon een botte aap die de domste dingen deed op de baan. Leuk om te zien wellicht en tegenwoordig hebben we daar Maldonado voor.

Een nieuwsgierigheidje F10Saurus. Wanneer ben jij de F1 gaan volgen.

Vanaf jaren 80. Eerste wat ik me kan herinneren zijn de eerste Renault turbo's.

Hoe is dat relevant? Alsof het niet algemeen bekend is dat Jos er vaak vanaf vloog. Wellicht nog net niet op het niveau van Maldonado, maar veel scheelde het toch ook niet.

Het heeft hem ook gewoon zijn carriere gekost. Zeker die keer dat hij de auto van Schumacher in het grind zette werd hem zwaar aangerekend.

Uit een F1 blad .

Tijdens een test op Barcelona was ik met de oude Benetton maar iets van zeven tiende langzamer dan Schumacher in de nieuwe. Ze lieten daarom Schumacher ook even rijden met die oude auto, en op die zelfde banden was hij een halve seconden langzamer dan ik.
Tot ik met de nieuwe auto moest gaan rijden. Vanaf dat moment heb ik er nooit meer echt bijgezeten. Met die oude auto kon ik gewoon mijn draai niet vinden.

Ik had misschien beter een jaar F 3000 kunnen doen, of 2 seizoenen in de luwte rijden bij Footwork of Jordan. Of nog beter: veel testen bij Benetton. Wat ook ons plan was.
Nu heeft 1994 mijn carrière in de weg gezeten. Ik heb alles gegeven om Schumacher bij te benen en daarvoor moest ik, misschien wel omdat ik met een andere auto reed dan hij en dat eerste instantie niet besefte, tot op de limiet gaan. Waar ik ook wel eens overheen ging. Daardoor heb ik toen imagoschade opgelopen.

In mijn ogen zijn Mansell en Jos geen botte apen, maar leeuwen. Dit is mijn bescheiden mening.

Mansell niet snel? Bij Ferrari heeft ie denk ik wel aangetoond over rauwe snelheid te beschikken en een echte racer. Die deed bijzondere dingen met die auto. Wat mooie beelden die denk ik voor zich spreken
https://youtu.be/g0B09GdlG1U
https://youtu.be/KdBNNbaxBPc