Renault schuift een prototype van Ilmor terzijde

Maar is het ook geen gezichtsverlies als ze blijven aanmodderen met hun eigen motor?

Naar mijn idee kun je beter de goede ideeën van Ilmor gebruiken en met een goede motor op de proppen komen dan blijven sukkelen. Na verloop van tijd verstomd de kritiek dan wel dat het geen eigen motor is en zullen de mensen zeggen dat Renault uiteindelijk toch nog een goede motor heeft weten te produceren.

Het kan natuurlijk ook nog zo zijn dat Renault met hun eigen ideeën de motor nog op orde weet te krijgen, hoewel ik daar na vorig en het huidige seizoen niet zo veel vertrouwen meer in heb.

Als ze een paar tokens mogen inzetten om de motor te verbeteren elk jaar en gedurende het seizoen. Dan kunnen ze niet ineens een compleet nieuwe motor inzetten. Ongeacht van wie die komt. Dus alleen daardoor is het al logisch dat ze het niet zomaar kunnen doen. Als het concept van Mario Illien dus op een compleet ander idee is gebaseerd dan heeft het waarschijnlijk weinig zin om het over te nemen want dat werkt dan niet....dat wil niet zeggen dat Ilmor ze niet in een gezamenlijk bedachte nieuwe richting heeft kunnen sturen.....

@ Ioosterbaan: vandaar dat ik graag zou zien dat het hele tokensysteem verdwijnt. Als je dan, zoals Renault, merkt dat je niet de meest optimale weg ingeslagen bent, kun je het tenminste nog radicaal anders aanpakken. Nu vraag ik me af of ze ooit nog in de buurt van Mercedes motor gaan komen.

Daar zijn ze inderdaad iets te chauvinistisch voor

Renault lijkt zn tokens te sparen, ze hebben verder nog niets ingezet... Of ze weten echt niet wat ze moeten verbeteren maar daar geloof ik niet zo in. Heb de indruk dat daar gewoon een bepaalde strategie achter zit.

Ja idd wel mooi om te zien dat ze zo verschillend opereren.

Hoe Renault en Honda het gaan doen maakt me niet uit, áls ze allebei de krachtbron maar op orde krijgen. Zou toch wel leuk zijn, een kampioenschap dat spannend is...

Precies Maxravi, dat is ook mijn mening. De motoren zorgen grotendeels voor de verschillen in de F1 de afgelopen twee seizoenen, als die qua performance wat meer op één lijn zitten hebben we een veel spannender kampioenschap.

Daarom moeten ze ook langere tijd het concept gelijk houden want dan komen ze vanzelf dichter bij elkaar.....want ze bereiken het maximum binnen de restricties...maar dan moeten ze meer mogen veranderen dan nu...

Mario Illien en Paul Morgan, niet Mario Ilmor.....ze kunnen per definitie niet zomaar een compleet nieuw pakket inzetten want dat kost te veel tokens. Als het concept van Ilmor volledig anders was dan is het logisch dat dit niet past op de Renault. Enige wat Cyril zegt is dat ze het niet kunnen gebruiken dus het zal wel zoiets zijn, maar hij zegt ook dat ze wel nieuwe ideeën hebben gekregen en dat klinkt ook logisch. Het is niet meer zo dat er onbeperkt uitgegeven en aangepast kan worden. Dus ze zijn enorm beperkt in wat ze kunnen gebruiken. Is misschien niet leuk....maar voor nu wel de realiteit...ik reken ook Renault tot de groteren der aarde qua F1 motoren, alles bij elkaar toch ook 11WK's die ermee hun kampioenschap hebben gepakt.

Vind ik ook, Renault is een van de grootste motorenbouwers in de F1 geschiedenis. Deze situatie hebben ze al eerder meegemaakt en meestal hebben ze na 2 jaar weer de beste motor. Als je hier hard om moet lachen denk ik dat je niet zoveel weet van Renault in F1.

Mea culpa. Inderdaad Illien en morgan maken ILMOR.

De beste motor heeft Renault zelden gehad, alleen de V10 was een echte goede, verder zijn ze altijd de mindere geweest qua vermogen en betrouwbaarheid, in iedrr geval niet de beste, maar ook niet slecht, voldoende maar niet uitmuntend. Wel vaak in hele goede auto's gelegen waardoor ze toch succesvol zijn geweest.

@CHEESEHEAD: Jij moet er heel hard om lachen....want?

Ik moet er om lachen omdat men bij Renault net doet alsof ze heel goed in de gaten hebben hoe ze de problemen met de motor op moeten lossen. Tot nu toe rijden de door Red Bull gesponsorde op lange rechte stukken tussen de 15 en 30 km/h langzamer. Dan zijn we al sinds 1 februari aan het rijden met de units van Renault. De enige verbetering die is gerealiseerd zijn de nieuwe zuigers die nu dan toch eindelijk het ploffen van de motor voorkomen. Ik vind de excuses en de verklaringen van Cyril Abiteboul voortdurend onnavolgbaar en komisch.

Tot 2002 was het een apart bedrijf waarin Mercedes Benz een beperkt aandeel had (een kwart volgens mij) en in 2002 heeft Mercedes Benz een meerderheidsaandeel in Ilmor gekocht en het omgedoopt in Mercedes-Ilmor om het in 2005 helemaal over te nemen en te hernoemen naar Mercedes-Benz High Performance Engines. in 2011 is het omgedoopt in Mercedes AMG High Performance Powertrains. Ilmor is overigens opgestart in 1983 om IndyCar motoren te bouwen voor Penske

Thnx KENNIE

Ze hebben geld, geen visie en weten nog niet wat ze gaan doen. (Geven ze zelf toe)
Oftewel een stuurloos schip onder de bezielende maar tekort schietende leiding van Abiteboul, voormalig grootmeester en veldheer bij Caterham. Ik geloof dat Illmor een prima motor heeft ontworpen maar dat Renault er gewoon niet meer de faciliteiten en het geld en het personeel voor heeft. Een half seizoen om een stel betere zuigers te maken en thats's it. Veel meer is er niet gepresteerd. Maar hoop gloort aan de hemel. In Oktober is er een update beloofd. Nog even geduld.