9
De internationale autosportbond FIA staat ervoor open om voor de Italiaanse Grand Prix scherpere richtlijnen voor het bandenverbruik in het leven te roepen. Daarmee reageerde de federatie op de ophef die over de banden is ontstaan doordat in België twee keer een band stuk ging op hoge snelheid. De FIA voert overleg met bandenleverancier Pirelli.
Een woordvoerder van de internationale autosportbond verklaarde: "We werken nauw samen met Pirelli en Ferrari om te zorgen dat we de lering die we hieruit kunnen trekken hier ook uit trekken en hetgeen dat veranderd moet worden ook wordt veranderd. Indien scherpere richtlijnen nodig blijken te zijn, dan zullen we niet schromen om die te formuleren."
De FIA houdt de camber, de hoek waaronder de banden op het asfalt staat, al in de gaten en monitort sinds België ook de temperatuur van de bandenwarmers, meldt Motorsport.com. Het vermoeden bestond dat sommige teams de banden te veel opwarmden. De kans bestaat dat Pirelli opnieuw een verzoek zal indienen om een maximum voor het aantal ronden op één setje banden in te stellen.
Motorsportbaas Paul Hembery: "Dat hebben we een paar jaar geleden reeds besproken. Toen waren onze banden agressiever en zocht men de grens op om zo min mogelijk pitstops te doen. Op dat moment was het niet haalbaar om het te introduceren. Misschien kunnen we nu hetzelfde advies uitvaardigen, om maximaal een bepaald aantal ronden op een setje banden te rijden."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.294
Als Pirelli dit door hun eigen falen nu erdoorheen wwet te krijgen, hoop ik dat ze na dit seizoen oprotten en de F1 een goede bandenleverancier krijgt. De straatbanden van Pirelli zijn kl.te, en de F1-banden helaas ook!
Black Book
Posts: 1.684
Tijd om de strijd open te gooien zou ik zeggen!
FerrariRules
Posts: 2.957
Ja joh... Maak aanvallend rijden nog zeldzamer.
Nog even en we krijgen een maximum snelheid tijdens het racen ;)
Hoe moet dat in 2017 met hogere snelheden? 15 pitstops?
F1osaurus
Posts: 3.304
Dit maakt aanvallend rijden toch juist waarschijnlijker?
Nu proberen ze door zo voorzichtig mogelijk te rijden de levensduur van de banden wat op te rekken. Als die levensduur kunstmatig gelimiteerd wordt heeft dat dus geen zin meer en kunnen ze gewoon racen.
Belgianf1fan
Posts: 624
Snelheidslimiet is geen slecht idee. Ik stel voor dat vanaf nu elke bocht in een bepaalde minimum tijd moet worden afgelegd om de banden te sparen. Voorbeeld op Monza moet vanaf 25 meter voor Tamborello tot 25 meter erna moeten lets say 20 seconden voorbij gaan. Blijft een piloot onder de vooropgestelde minimum tijd, dan een drive through penalty en dat voor alle bochten. Btw ik was sarcastisch.
henny jr
Posts: 1.275
hoezo sarcastisch
ik zie wel toekomst in jou idee eerlijk gezegd.
als ik de baas was daar zou ik het uitvoeren.
zitten de fans echt op te wachten waarschijnlijk.
F1osaurus
Posts: 3.304
Die band is gewoon kapot gegaan. Ofwel doordat Vettel die band kapot heeft gemaakt door zijn rijstijl of doordat die ene band gewoon niet goed in elkaar zat. Het is tenslotte toch handwerk.
Het hele principe van die beperkte slijtlaag op het loopvlak is er al om te zorgen dat de band niet al te lang grip geeft terwijl de structuur toch gewaarborgd blijft zelfs al rij je de hele slijtlaag eraf. Dan houdt de grip op en dan gaan ze vanzelf wel naar binnen.
Dan is het aantal ronden gewoon beperkt door de slijtlaag en desnoods maak je die dan wat dunner als je bang bent dat ze er teveel ronden op rijden.
Maar dan moeten ze wel zorgen dat die band heel blijft ook nadat die slijtlaag op is. Desnoods door te zorgen dat de coureurs gewoon op de baan blijven of anders door de structuur nog steviger te ontwerpen.
Vraag me ook af of ze dan denken aan een algemeen maximum aantal ronden of dat het relatief wordt op basis van het aantal race rondes. De Medium band ging in Silverstone en Hongarije 36 en 37 rondes mee. In Spa dus nog geen 30 en in Spanje deden ze er ook net geen 30 rondes mee.
TweetyV6
Posts: 15
Bullpoop.
De band is niet kapot gegaan door Vettels rijstijl (alle coureurs rijden immers vrijwel dezelfde lijnen met vrijwel dezelfde snelheden)
Daarnaast heeft Pirelli aangegeven dat de banden 40 ronden meekonden.
Tijdens de race heeft Vettel gevraagd of hij binnen moet komen vor nieuwe banden, even later kreeg hij vanuit de pits te horen dat het o.k. was om buiten te blijven. Ik neem aan dat het team na de vraag van Vettel met de banden engineer (Pirelli medewerker) overlegd heeft en dat deze het o.k. heeft gegeven.
Dus... niks Vettel, maar Pirelli.
Sirhenry
Posts: 759
Op Michelins en Bridgestones kon wel een 1 stop strategie....