22
Charlie Whiting heeft toegegeven dat het nog een tijdje kan duren voordat gesloten cockpits worden geïntroduceerd in de Formule 1. De discussie hierover laaide onlangs weer op na het dodelijke ongeval van Justin Wilson in de Indycar. Whiting geeft echt wel toe dat de Formule 1 nieuwe oplossingen moet bedenken om de hoofden van de coureurs beter te beschermen.
Justin Wilson werd tijdens zijn ongeluk geraakt door de voorvleugel van een gecrashte auto, waardoor de vraag ontstond of hetzelfde kan gebeuren in de Formule 1. Whiting is hier nog niet over uit: "We weten niet of onze neuzen veiliger zijn dan in de Indycar, het enige wat ik weet is dat wij ze erg streng testen. Wij hebben contact met mensen uit de Indycar om te zien of ook wij iets kunnen leren van dit verschrikkelijke ongeluk."
De FIA heeft in de nasleep van het ongeluk besloten enkele oplossingen te testen, zoals het Halo-concept van Mercedes. Een volledig afgesloten cockpit ziet Whiting echter niet zo zitten: "Ik denk niet dat het ongeluk van Wilson onze gedachten hierover heeft veranderd. De nadelen wegen zwaarder dan de voordelen. We moeten echter blijven kijken hoe wij het beste afgebroken onderdelen kunnen deflecteren, en dit is alles behalve een makkelijke taak."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Edward M
Posts: 1.054
Met racen loop je altijd risico je kunt niet alles uitbannen een klapband,voorvleugels die afbreken door puin van een ander rijden.Als je niet in een open cockpit durft dan moet je in een andere klasse gaan rijden.