Honda: "Onze motor veel beter dan de Renault"

Veel beter! Geloof er alleen niets van want de auto hoeft alleen de Ferrari van 2014 qua motoren achter zicht te laten. Arai zal voor de investeerders dit soort dingen blijven roepen tot het eind als het nodig zou moeten zijn.

" We zijn iets minder dan Ferrari , we geven ongeveer 30 pk op hen toe, maar onze motor is wel veel beter dan de Renault, ongeveer 25 pk."

30 pk = iets minder
25 pk = veeeeel beter

Vreemde opmerking.

Eerste wat in mij op komt:

Wat heeft McLaren dan een *** aërodynamica pakket!

De Honda motor is dus gelijk aan de Renault motor zegt Honda, dat betekend dus dat de McLaren écht een draak van een auto is.

Red Bull en Toro Rosso rijden immers nog wel bijna elke race in de punten met af en toe een podium (als ze niet uitvallen natuurlijk), terwijl de McLaren-Honda's steevast achteraan rondrijden en op eigen kracht amper punten weten te scoren.

Nou geloof ik gelijk dat de McLaren niet de beste auto van het veld is, maar zo slecht?
Nee ik denk dat Honda zichzelf overschat en een nog iets langere weg te gaan heeft dan dat men in dit bericht suggereert.

Het is wel verontrusten dat wanneer Honda het over "motor" heeft ze het blijkbaar alleen over de verbrandingsmotor hebben.

Het zal heus waar zijn dat hun verbrandingsmotor inderdaad beter is dan de Renault, maar dit roepen voor én na dat je kei- en keihard vernederd bent in België is als je het mij vraagt ridicuul, en zet je jezelf alleen maar voor l*l.

Misschien wel, alleen de hybride/ers systemen werken dus voor geen meter... Dat vertelt ie er niet bij.

Wat hebben Red Bull en Torro Rosso dan een waanzinnige auto gebouwd :)
En McLaren heeft prutswerk geleverd. Of zal het toch een beetje aan de motor liggen?

Als dit waar is, dan is de McLaren-auto dus een waardeloos ontwerp, want normaliter zou McLaren dan steeds voor Toto Rosso en Red Bull Racing moeten eindigen.

Ik merk dat heel wat reacties op dit artikel niet correct zijn. In het artikel gaat het duidelijk over de verbrandingsmotor, wat maar een gedeelte is van de totale power unit. Vergeet hierbij niet dat de MGU-K en MGU-H nog een groot aandeel hebben in het totale vermogen van de wagens! Het is voornamelijk hier waar Honda mijlenver achterstand heeft op de concurrentie (Honda weet heus wel hoe ze een verbrandingsmotor moeten ontwerpen). Het is ook hier waar Ferrari t.o.v. vorig jaar flink verbeterd is.

Ik geloof niet dat de McLaren een draak van een auto is. In Monaco & Hongarije (bochtige banen dus) komen ze nog redelijk tot hun recht maar op banen waar motorenvermogen daadwerkelijk van groot belang is zakt Honda niet een beetje... maar gigantisch door het ijs.

Het is een draak van een motor!

Iemand heeft teveel aan de saké gezeten geloof ik

Grappig dat men dit van elkaar weet.

Oei, Honda begint zijn geduld te verliezen met McLaren. McLaren gaf de indruk dat de slechte resultaten de schuld van Honda zijn en net zoals Renault beginnen ze dit vervelend te vinden. In 2017 de Honda in Red Bull?

Dan is het chassis van McLaren wel heel erg slech!!!

Altijd de pk verschillen ten opzichte van die en die. Ik wil weten hoeveel totaal.

Ik blijf erbij dat ik het knap vind, dat het concept van Honda zo afwijkt van de andere. Ze hebben het helemaal op hun eigen manier gedaan en niet simpelweg iets gekopieerd en daar heb ik enorm veel respect voor.

Zet alle feiten dit jaar op een rijtje en je weet precies of de matige prestaties van Mc Laren aan het chassis of aan de motor liggen. Verder commentaar overbodig

Waar haalt hij die cijfers vandaan?

Tegen alle pippo's die meteen concluderen dat het McLaren chassis dan heel slecht moet zijn..

De power unit dezer dagen is meer dan een verbrandingsmotor. Met deze is er weinig aan de hand, het grootste probleem is ook niet het chassis, maar MGU-K en H.

niet lullen maar poetsen Arai san.

Als-ie heel blijft misschien ja....

Ik lees steeds hoeveel pk's een motorleverancier dichterbij bij Mercedes is gekomen.
Al hebben ze 50 pk meer dan mercedes,en dan bedoel ik alle concurenten van mercedes, het gaat er toch om of de motor het volhoud. Wat heb je eraan als je motor 50 pk meer heb als je concurrent en het maar 20 van de 45 rondjes volhoud. niks toch??? Het gaat in mijn ogen in de eerste plaats om de betrouwbaarheid en zeker met het 4 motoren regelement per seizoen.

Ik ben waarschijnlijk wat laat, maar ik denk wel dat het belangrijk is om te melden dat hij het heeft over de ICE. Niet het ERS systeem. Daar zit het probleem bij Honda.

Ik denk dat ze wel vooruitgang hdbben geboekt, maar niet zoals hun aangeven. Ik vraag mij dan nu ook af hoe slecht moet de McLaren zijn als Honda zo vooruit is gegaan??? En hoe zijn de verschillen van TR en RB tegenover de motor van Renault?? Ik zou zeggen dat de bij TR en RB een goede auto hebben met een zwakke motor en het bij McLaren beide producten zwak zijn. McLaren bouwt al jaren geen goede auto, dus waarom zou het daar opeens weer wel gaan?

de verbrandingsmotor is maar een klein deel van de complete powerunit. Alles moet kloppen, niet alleen de verbandingsmotor. De drivebility is daarnaast minstens zo belangrijk.

Wij van wc eend adviseren wc eend ;-)