Note: Drive Trough Penalty voor Max

Inhaalrace voor Max dit weekend?

Toch knap dat Mclaren betere startpositie hebben dan zij zich gekwalificeerd hebben en dat ook nog incl. straffen. Goed bezig bij FIA..

Manor weten ook niet wat ze meemaken

Mehri op P12 en Stevens op P14!!! Lang leve de straffen ;-)
Wat heeft Button trouwens gedaan gezien zijn straf vanwege het 'overtreden van het regelement'? Dat heb ik denk ik even gemist..

Gewoon dit weekend als verlies incalculeren en met rondje 10 ofzo de handdoek erin gooien,als zijnde motor besparing. Dit weekend valt er toch niets te halen.

Uitleg waarom ERI niet op plaats 13 maar op plaats 12 start:

Bij het aftrekken van de posities wordt uitgegaan van een oneindige grid. Een coureur die zich naar pole kwalificeert, maar in totaal dertig startplaatsen straf heeft, komt dus op een virtuele 31ste startpositie terecht. Om die reden staat Marcus Ericsson, die een gridpenalty van drie plekken kreeg opgelegd omdat hij Nico Hülkenberg had gehinderd in de kwalificatie, niet dertiende maar twaalfde op de grid, na zich als tiende te hebben gekwalificeerd. De Zweed staat nog voor Manor-coureurs Will Stevens en Roberto Merhi, omdat zij slechts achttiende en negentiende waren in de kwalificatie.

Waarom staat Mehri op P12 terwijl zijn tijd langzamer is dan die van Stevens, en hij geen straf heeft?

Dit slaat werkelijk nergens op. Waar gaat het nog over. Wat een flut sport is dat Formule1. Wat wordt je als toeschouwer ongeloofelijk belazerd voor een paar honderd euro.

Dan ook maar: GOKIMI :-)

McLaren coureurs krijgen een straf en nog starten ze beter dan in de meeste races dit seizoen. ;)

Merhi P12, Stevens P14. Kan nog interessant worden met al die vlugge auto's erachter.

Welke regel heeft Button overtreden? Heeft hij Bernie niet netjes een hand gegeven of zo?

Officieel van de FIA:

POLE POSITION
1: 44 L. HAMILTON 1:23.397 Mercedes AMG Petronas F1 Team
2: 7 K. RAIKKONEN 1:23.631 Scuderia Ferrari
3: 5 S. VETTEL 1:23.685 Scuderia Ferrari
4: 6 N. ROSBERG 1:23.703 Mercedes AMG Petronas F1 Team
5 19 F. MASSA 1:23.940 Williams Martini Racing
6: 77 V. BOTTAS 1:24.127 Williams Martini Racing
7: 11 S. PEREZ 1:24.626 Sahara Force India F1 Team
8: 8 R. GROSJEAN 1:25.054 Lotus F1 Team
9: 27 N. HULKENBERG 1:25.317 Sahara Force India F1 Team
10:13 P. MALDONADO 1:24.525 Lotus F1 Team
11: 12 F. NASR 1:24.898 Sauber F1 Team
12: 9 M. ERICSSON * 1:26.214 Sauber F1 Team
13: 28 W. STEVENS 1:27.731 Manor Marussia F1 Team
14: 98 R. MERHI 1:27.912 14 Manor Marussia F1 Team
15: 22 J. BUTTON * 1:26.058 McLaren Honda
16: 14 F. ALONSO * 1:26.154 McLaren Honda
17: 55 C. SAINZ * 1:25.618 Scuderia Toro Rosso
18: 26 D. KVYAT * 1:25.796 Infiniti Red Bull Racing
19: 3 D. RICCIARDO * Infiniti Red Bull Racing
20: 33 M. VERSTAPPEN * Scuderia Toro Rosso

Car 33 - Permitted to start - Stewards' document no. 33
* PENALTIES
Car 14 - 10 place grid penalty - First time a ninth power unit element has been used - Stewards' document no. 9
Car 26 - 15 place grid penalty - First time sixth and fifth power unit elements have been used - Stewards' document no. 11
Car 3 - 25 place grid penalty - First time sixth and fifth power unit elements have been used - Stewards' document no. 12
Car 55 - 10 place grid penalty - First time a fifth power unit element has been used - Stewards' document no. 13
Car 22 - 5 place grid penalty - Additional ninth power unit element has been used - Stewards' document no. 14
Car 26 - 15 place grid penalty - First time seventh and sixth power unit elements have been used - Stewards' document no. 24
Car 26 - 5 place grid penalty - Replacement Gearbox - Stewards' document no. 25
Car 3 - 25 place grid penalty - First time seventh and sixth power unit elements have been used - Stewards' document no. 26
Car 33 - 20 place grid penalty - First time seventh and fifth power unit elements have been used - Stewards' document no. 27
Car 55 - 25 place grid penalty - First time sixth and fifth power unit elements have been used - Stewards' document no. 28
Car 9 - 3 place grid penalty - Impeding another driver - Stewards' document no. 32