'Niks aan de hand als ze track limits respecteren'

'Laat de mannen hun ballen tonen!'
figuurlijk dan hé
(voor de duidelijkheid)

Betonnen muren? Dat is een beetje overdreven, kom daar in en je bent dood (beton geeft niet mee)

Betonnen muren hoeven van mij ook niet direct, maar grindbakken per direct aub!

ik verlang steeds meer terug naar die grindbakken. ik erger me dood aan die coureurs die continu de lijn over gaan, oa Vettel heeft hier een handje van. op zich kan ik wel met de regel leven, maar niet als je een regel invoert en je niet de straffen handhaaft. een optie zou kunnen zijn om achter de curbstones een grindbed te leggen van een meter breed.

Pirelli heeft zichzelf het aangedaan door onmiddellijk te zeggen dat het een probleem van slijtage. Dat je dan zegt dat er niets aan de hand is met de band maar voor Italië toch nieuwe maatregelen treft voor de veiligheid van de band, maakt het natuurlijk niet beter. Dan kan je na Monza wel gaan roepen dat het niet aan jou ligt, maar dan klinkt het ook maar slapjes.

Pirelli heeft voorfgaand aan het race weekend al gezegd dat troep naast de baan problemen zou gaan geven omdat het voor de coureurs te makkelijk is om naast de baan te rijden.

Ze hadden wellicht duidelijker kunnen uitleggen dat ze met "slijtage" bedoelden dat de band door slijtage verzwakt en dan gevoeliger is voor dat soort sneetjes. Nou kregen we inderdaad een hele hausse aan "fans" die denken dat het gaat over de slijtage van het loopvlak.

Al zou je toch ook mogen verwachten dat mensen zo slim zijn dat als het loopvlak er in zijn geheel af komt zetten dat het dan niet gaat over de bewust aangebrachte sljtlaag op dat loopvlak.

Het geinige is dat in alle races die voorbij zijn gekomen dit seizoen op Spa er nergens klachten waren over scheurtjes in de banden. Alleen bij de series die de Pirellibanden gebruiken.

Michelin klaagde in 2005 over "veel scheurtjes in de banden door een scherpe kerb". Dat ging toen over 10 sneetjes over 14 wagens. Pirellig vond meer dan 60 scheurtjes in banden die over 20 wagens verdeeld zijn en legt de schuld bij de rijders, maar gaat tegelijkertijd wel de parameters van hun banden doordouwen.

Spa is "heel toevallig" het enige circuit waar ze zo absurd ver buiten de baan reden op twee plekken. Vooraf is gewaarschuwd door Pirelli dat daar rommel lag en dat dat slecht voor de banden zou zijn.

Als mensen nou eens niet zo belachelijk eigenwijs zouden zijn en gewoon luisteren dan scheelt dat al een heel stuk.

Mercedes luisterde wel na die eerste klapband. Ferrari niet en dat kwam ze duur te staan.

i.imgur.com/jUMeudx.png

Landmijnen, zal ze leren. Ha!

Zonder gekheid, ik erger mij er ook aan, ook in andere klasse gebeurd het om de haverklap.
afgelopen weekend F3 gekeken, bij een bepaalde bocht reden veel coureurs continu met 4 wielen over de lijn, soms zelfs wel een aantal meter.
Hogere curbstones, zodat ze echt veel tijd verliezen bij het overschrijden van de trac limits.

Twee wielen nog op het circuit dus. Dat is precies het verschil.

Moet je het beeld even voor de gein stilzetten op 27 seconden. Raikkonen zit met alle vier de wielen buiten het circuit, op dezelfde manier als in de onboards van Vettel die ik op Youtube kon vinden van Spa dit jaar.

Vettel zat helemaal binnen de kerbs. Die zat nog een meter tot een halve meter verder naar links. Compleet van de baan af en kwam zelfs met zijn rechterwiel in de regengoot.

Als je al niet gewoon kan aannemen dat ze sneetjes in die banden hebben gevonden dan zou je eerste uitspaak zijn bij het tonen van die sneetjes: "die sneetjes hebben ze erin gemaakt om zichzelf in een beter daglicht te stellen"

Nee, kerel. Als hun naar buitenwereld laten zien dat er echt sneetjes in de banden bij veel meer rijders zaten, dan ben ik mans genoeg om te zeggen dat ze zich profesioneel hebben opgesteld. Nu zeggen ze dat het externe factoren zijn geweest en hebben daar geen enkel bewijs voor kunnen leveren en is gebaseerd op aannames. Je moet je als merk naar de buitenwereld veiligstellen, daar ligt voor hun het grote geld. De consumenten roepen nu dat ze die troep van pirelli niet hoeven. michelin heeft ook geleden onder het probleem wat hun on de VS hadden. Maar heeft wel als bedrijf profesioneel gehandeld toen der tijd, door te zeggen dat hun een fout hebben gemaakt.

Limbo,

Dus je bent alleen professioneel, als je zegt dat je een fout hebt gemaakt?
Wat een onzin, en waarom zou Pirelli aan de buitenwereld laten zien dat er scheurtjes in zaten? Als een versnellingsbak kuren vertoont, laat een team toch ook niet zien wat er stuk was.
Als je twijfelt aan hun uitleg, tja dan kan je alles wat iemand zegt in twijfel trekken.
Ik heb nog niemand horen roepen dat ze die Pirelli "troep" niet meer hoeven, behalve een paar Vettel / Ferrari fans, nou nou, daar zal Pirelli een schade aan lijden zeg.
Een beetje relativeren kan soms geen kwaad hoor.