Renault geeft vertrek als motorleverancier toe

Toch nieuwsgierig hoe ze 2016 op gaan lossen. Lijkt een onhoudbare situatie te zijn geworden tussen RB en Renault.

Toch nieuwsgierig hoe ze 2016 op gaan lossen. Lijkt een onhoudbare situatie te zijn geworden tussen RB en Renault.

Hoop dat Renault Lotus gaat kopen

ik hoop op een fabrieksteam voor Renault met een veel betere motor. de huidige gang van zaken is slecht voor beide Red Bull teams en Renault zelf dus misschien maar beter zo.

Dus de motorenverdeling voor 2016:

MERCEDES: zelf, Williams, Force India en Manor (?)
FERRARI: zelf, Sauber, Red Bull, Toro Rosso, Haas
HONDA: McLaren
RENAULT (?): Lotus-Renault (?)

Als Renault lotus NIET koopt gaat het waarschijnlijk ter ziele, of het moet door een andere partij worden overgenomen. Er hobbelt een steenrijke bejaarde door de paddock die dat zomaar zou kunnen doen.
De motor kan dan van alles zijn, ze zijn bij Lotus vast nog niet zover met de 2016 wagen dat een motor van een andere leverancier niet meer in het ontwerp kkan worden meegenomen ;)

Prima ophouden nou, er is al genoeg over gezegd.

Volgens de telegraaf zei hij nog iets: "Als er een probleem is met het team wordt met de beschuldigende vinger naar jou gewezen. Toen we WK-races wonnen, werd de naam Renault nooit genoemd. We hebben steeds sterker de indruk dat onze investering nauwelijks loont." laten we eerlijk zijn, daar zit wel een kern van waarheid in.

Wat armoede voor deze mondiale sport die zichzelf de top van de autosport noemt, straks nog maar twee grote leveranciers, Mercedes en Ferrari, dan Honda voor 1 team en misschien dan Renault voor 1 team.

De ziel is eruit op deze manier ben ik bang voor. Slechte zaak en het ziet er niet naar uit dat anderen staan te trappelen om ook deze sport te gaan doen. Nee, het is te duur, te omslachtig, fans snappen het niet meer met al die vage regels, er verandert te vaak wat, zelfs in een seizoen. Gelukkig is er een hele grote smaakmaker die zorgt voor binding met deze sport.

Moest je in een ander topic over Merhi lezen, dat wsr zwaarder is....terwijl ze daar maar 3 kwartier rijden...

Wat nou als ferrari geen motoren wilt leveren aan Redbull en Toro Rosso ? XD

Als Lotus verdwijnt is dat een klap voor F1. Ik hoop dat Renault het overneemt.

Die gaan stoppen en misschien Red Bull ook wel.

Net als plof Peugeot toen, vertrekken de franssen met de staart tussen de benen...

Een breuk is een voortijdig einde; dus na dit seizoen. Kan niet zeggen dat het mij verrast. Zo is er toch altijd wel iets te beleven in de F1. Dat dan weer wel :-)

Zie je het voor je: Renault stopt als motoren leverancier en neemt Lotus niet over. Gevolg: einde Lotus. Red Bull en Toro Rosso komen er niet uit met Ferrari, gevolg: einde Red Bull en Toro Rosso. Drie teams minder op de grid in 2016. Laten we het niet hopen, anders zou het wel erg magertjes worden in 2016, net nu er een Nederlander succes heeft in de F1.

Aan de andere kant, vaak worden problemen pas echt opgelost nadat ze eerst erg groot zijn geworden.

Na de laatste race van het seizoen vraagt Lotus surgeance van betaling aan, curator verkoopt de boel voor een schijntje aan Renault, Renault zorgt voor de doorstart in afgeslankte vorm (lees: kan dus alle werknemers of op straat zetten of een nieuw contract aanbieden met hun arbeidsvoorwaarden).
De ontwikkeling van de Lotus-Renault voor volgend jaar is allang onderweg, met de wintertests heeft Renault alle beschikbare tokens nog over om te verstoken voor de homologatie voor 2016.
Renault technologie staat sinds 1977 op de jaren 1987 en 1988 na op de grid.
Sinds 1983 is Mecachrome verantwoordelijk geweest voor de bouw van deze motoren tot op de dag van vandaag ('87 en '88 uitgezonderd).
Periode 1998 t/m 2001 zette mecachrome de ontwikkeling door en leverde onder eigen naam, playlife en uiteindelijk via briatore onder de naam supertec de doorontwikkeling van de motor die 6x achterelkaar goed was voor het wk's bij rijders en constructeurs.

Renault heeft een andere band met de F1 als Peugeot die dacht met een aangepast LeMans v10 mee te kunnen doen.

Andere kant? Financieel is het nogsteeds niet best en ghosn kan f1 niet verantwoorden als marketing alstie nog wat ontslagrondes en reorganisaties moet doorvoeren.

Honda zou dus de lachende partij kunnen zijn als Lotus dreigt kopje onder te gaan en Renault niet instapt.
Dan hebben ze voor een prikkie een tweede team en een stok om mee te slaan in de richting van McLaren als het ontwerp van Lotus wel gaat als de brandweer en de McLaren niet

Renault was de animator van de V6 turbo hybride.Ze zouden de F1 de rug toe keren als deze motor er niet kwam. Nu vluchten ze met de staart tussen de benen omdat ze het blok niet competitief hebben gekregen. Ben er niet rouwig om.
Als Honda ook niet in staat is om een ergens 240 pk te vinden, stoppen zij ook.
Dan heeft de FIA hun zin, een klasse met twee fabrieksteams en de rest is veldvulling.
Kun je beter helemaal stoppen met deze klasse.

Nee de huidige regels moeten weg en terug naar wat het ooit is geweest, een race klasse, de koningsklasse van de autosport. Dat gaat het met die hybridezooi nooit meer worden mijns inziens, maar dat weten jullie allang dat ik geen fan ben van die brommerblokjes.