12
De Formule 1-rijders beschikken in 2017 over banden waar ze heel blij van worden, mocht Michelin de voorkeur krijgen boven Pirelli als bandenleverancier. Veel coureurs hebben inmiddels hun onvrede over de kwaliteiten van de snel slijtende Pirelli-banden kenbaar gemaakt. Michelin-motorsportbaas Pascal Couasnon: "Met ons keert de Formule 1 terug naar de oorsprong."
Hij vervolgt tegenover BBC Sport: "Ik wil het niet over Pirelli hebben. Onze banden zouden drie seconden per ronde sneller zijn en de coureurs in staat stellen om hun talenten tentoon te spreiden. Ze kunnen weer elke ronde op honderd procent rijden, daar worden ze blij van. Onze filosofie is dat de banden een hoogwaardige performance moeten kunnen leveren gedurende de gehele levensduur."
"Voor Michelin is het niet het einde van de wereld als we niet verkozen worden. We zijn betrokken in meer mooie raceklasses, maar we zouden graag een steentje bijdragen aan de wederopbouw van de Formule 1 als koningsklasse van de autosport. Het is een technische serie, maar op gebied van de banden beschouwen we het niet meer als de meest vooruitstrevende serie. Het zou leuk zijn om die status in ere te herstellen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenBenspeed
Posts: 2.792
Waar wachten ze nog op om een 2de bandenfabrikant bij te halen, zo komt er nog wat meer (banden)spanning die we nu wel missen dacht ik ;-)
kooleracer
Posts: 975
Ik ben alleen voor Michelin banden als er bijgetankt mag worden, anders houd ik liever Pirelli heb namelijk geen zin om naar 1 pitstop race's te gaan kijken daar is helemaal niks aan.
LimboF1
Posts: 6.088
"Ik wil het niet over Pirelli hebben.", maar ze doen het indirect wel.
Ik hoop dat ze gekozen worden en dat ze dan hard maken wat ze nu roepen.
Edgar
Posts: 1.690
Alsof Pirelli geen band kan maken die 3 seconden sneller is en waar ze blij van worden. Mensen schijnen nog weleens te vergeten dat Pirelli gevraagd is om banden te maken die sneller slijten, Pirelli is echt wel in staat om een band te maken die het een hele race volhoud.
LimboF1
Posts: 6.088
Edgar, ik denk dat ze bij Pirelli soms niet goed weten waar ze mee bezig zijn. Ze zijn inderdaad gevraagt om de banden zo te maken, zodat het spectakel gehalte omhoog zou gaan. Maar de ene keer slijten de banden te hard en als je naar Spa kijkt sleten ze niet hard genoeg. Ik denk dat Michelin veel meer kennis in huis heeft om de F1 naar een acceptabel niveau te brengen.
JV fan
Posts: 2.523
PIRELLI BELOOFT KALENDER DIE COUREURS 'BLIJ' MAKEN,
:P
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dan loopt de spanning op wel meer plaatsen op. ;-)
Caramba
Posts: 5.786
Ach, de ene of andere fabrikant is lood om oud ijzer. Wat ik liever zie is een beetje variatie per race. Voeg bijvoorbeeld om de 5 GP's een race toe waarbij juist niet van banden mag worden gewisseld. En zo'n nachtrace die helemaal geen nachtrace is (vrglk bv LeMans), daar word ik ook niet vrolijk van. Als je dan toch kunstgrepen wilt uitvoeren, zet het circuit dan onder water. In Abu Dabi bijvoorbeeld, daar weten ze van gekkigheid toch niet wat ze met hun geld moeten doen. Of gooi juist flinke happen zand op het wegdek.
Of een circuit met een echte looping, daar ben ik ook wel voor. Downforce genoeg.
Benspeed
Posts: 2.792
Ja de looping zie ik ook wel zitten, zo tegen 300/u erin vliegen en in de loop zie ik Max ook nog een voorligger inhalen, sensatie verzekerd en 300.000 man in de tribunes.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Vroeger lekker met Scalectrix gespeeld, CARAMBA? :-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Je taime Michelin! :-)
Insure
Posts: 1.264
Ik heb 100 keer liever Pirelli. Michelin leverde tussen 2001 en 2006 een paar seizoenen waardeloze banden af. Ik noem bijvoorbeeld de jaren 2002 en 2004. Toen de Michelins al blaren hadden op de helft van de race. Ik roep nog USA 2005 in herinnering.
In de 65 jarige geschiedenis van de Formule 1 hebben nog nooit coureurs de hele race op 100 % gereden. Misschien bij een inhaalrace, maar ook in de gouden jaren 80 werd er gewoon brandstof en banden gespaard.
Wat overigens wel een leuk idee kan zijn. Dat is reglementair bepalen dat Manor en bijv Sauber de beste banden krijgen en de top teams het met mindere banden moeten doen. Het jaar 1997( ook 1990 overigens) was daardoor heel leuk. Arrows, Prost reden toen op Bridgestone en waren in sommige races heel competitief. Damon Hill( de coureurs die is vernoemd naar een bekende forumbezoeker op F1today) werd toen in de Arrows tweede. Panis stond tot Canada 2e of 3e in het kampioenschap.
De enige manier waarop je een "bandenoorlog" ( waar in 2017 gelukkig geen sprake van is) leuk kan maken. Door de mindere teams op de beste bandensoort te laten starten. In alle andere gevallen is een enkele bandenleverancier veel beter.