19
Lotus F1 Racing-teambaas Tony Fernandes oppert het idee om de blauwe vlaggen af te schaffen. De Maleisiër vindt steeds meer medestanders. Blauwe vlaggen zijn bedoeld om coureurs die op een ronde gezet worden te attenderen op het feit dat ze aan de kant moeten voor de leiders.
Fernandes is van mening dat de blauwe vlaggen niet nodig zijn. In de Eastern Daily Press verklaart hij: De eerste keer dat ik dit onderwerp aansneed werd er lacherig over gedaan. Het is het waard om te bestuderen en steeds meer mensen pikken het op. In eerste instantie reageerde men terughoudend, maar nu is de reactie beter dan verwacht.
In de goede oude tijd had je geen blauwe vlaggen. NASCAR en IndyCar maken ook geen gebruik van blauwe vlaggen. Het is spannender en ook veiliger. Ik denk dat blauwe vlaggen soms voor meer zorgen en veiligheidsproblemen zorgen dan geen blauwe vlaggen. De coureur die aan de iemand voorbij dient te laten vraagt zich nu continu af of hij rechts of links aan de kant moet en dat kan mis gaan.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
15 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik deel zijn mening, alleen in stratencircuits moete blauwe vlaggen worden gezwaait
Roy-NL
Posts: 848
Ik kan het me goed voorstellen dat links/rechts een vrij lastig begrip is voor coureurs als bijv. Chandhok :)
Fusy
Posts: 2.181
Dit is F1 en hele team van lottus en correurs wisten al van te voeren dat hen dit zou overkomen...
Ze moeten gewoon blijven ontwikelen om schade te beperken.
BMW POWER
Posts: 358
Men maakt in NASCAR en IndyCar ook gebruik van een neutralisatie. Als de langzame auto\'s achter liggen (weet niet precies hoeveel rondes), dan wordt de race geneutraliseerd.
Nogmaals dit is F1 en niet een of andere klassen waar de auto\'s alleen rechtdoor, of beter gezegd links af kunnen. Een race gaat verder, en als de snelle auto\'s moeten wachten op de langzamere, dan is het geen race meer, maar spelen. Een race hoort serieus te zijn, en niet, jongens wacht op mij want ik ben langzaam en ik lig achter. Of je doet met een race mee of niet.
patrickl
Posts: 11.414
Hoe kom je toch op dat soort onzin? De safety car komt daar (net als in de F1) alleen naar buiten als er iets opgeruimd moet worden.
VDS21
Posts: 1.265
Niet echt correct ;). Door die neutralisaties heb je in die klasses minder achterliggers (omdat men daardoor weer bij elkaar komt). Maar de race wordt niet speciaal geneutraliseerd omdat er mensen achterliggen.
Ze hebben in NASCAR wel de \"Lucky Dog\" waarbij de eerste coureur die een ronde achter ligt tijdens een neutralisatie, weer in de lead lap mag komen. En in IRL en NASCAR heb je op de oval natuurlijk meer ruimte om een achterligger op een ronde te zetten.
Maar anyway, voor F1 vindt ik het maar onzin. Hij zegt het alleen maar zodat zijn team gedurende de race meer Air Time krijgt als ze weer eens een van de leiders zitten op te houden.
Rayden
Posts: 439
Dit is de grootste onzin die ik ooit heb gehoord, blauwe vlag afschaffen. En vooral nou met de langzamere teams die mee rijden, om te beginnen moeten die in een andere klasse gaan rijden want ze houden de boel alleen maar op. En tevens moet het voor hun ook frustrerend zijn om binnen een aantal ronden al gelapt te worden ik ben voor meer teams in de F1 maar, het moet wel een beetje competatief blijven. Dit zijn gewoon rijdende chicanes..
Je zou trouwens maar aan de leiding liggen en dan door zo\'n achterblijver eraf gereden worden, in monaco kon je goed zien toen alonso achter de virgin zat dat dat ding als een dweil op de weg ligt.
Maxxx MoSSley
Posts: 258
Wat jij nu zegt is ook onzin. Begin jaren 90 waren er ook 26 deelnemers en toen waren de verschillen in rondetijd vele malen groter.
germain
Posts: 1.748
Wat een onzin zeg. De blauwe moeten blijven dan moeten jullie maar sneller maar waar slaat het op dat je als je een ronde achterligt de leider moet ophouden 1e is 1e en dat betekent dat je vooraan dus moeten de achterliggers gwn niet in de weg liggen klaar.
F1follower
Posts: 546
Misschien een leuk idee om een blauw lampje op zijn dashboard te hebben, flikker flikker aan de kant lampje of zo
Diablo
Posts: 121
Ik vind dit een goede regel , als je op een ronde word gezet ook uit de race word gehaald , my 2 cents
BMW POWER
Posts: 358
@patrickl
\"Hoe kom je toch op dat soort onzin? De safety car komt daar (net als in de F1) alleen naar buiten als er iets opgeruimd moet worden\"
Ben je bezopen of weet je niet wat race-neutralisatie is? Het gaat hier om de blauwe vlaggen en geen SC. Je bent blijven hangen op de SC situatie in Monaco. Het gaat helemaal niet over SC hier. En je hoeft mij de regels niet uit te leggen, ik weet wanneer en waarom de SC naar buiten komt tijdens een race. Maar helaas voor jou, wij hebben het hier niet over gele maar blauwe vlaggen.
patrickl
Posts: 11.414
Neutralisatie = safety car
Wat hebben blauwe vlaggen te maken met een \"race neutralisatie\" (Wat je daar dan ook mee moge bedoelen)?
Maximo
Posts: 8.733
Idee is niet gek, maar op de baan kan dit tot erg vervelende situaties zorgen. Het kan al snel zo zijn dat sommige courreurs zich net wat gemakkelijker laten inhalen dan de ene dan door de andere. Ongeacht of dat nu komt doordat ze met de ene wel en de andere geen vriendjes zijn, spelen er ook nog tal van andere belangen in de F1 waardoor er oneerlijk spel gespeeld kan gaan worden.
De Nascar is van een iets ander formaat dan de F1, waar naast de belangen er altijd al een politiek klimaat heeft bestaan dat misbruik zal maken van het afschaffen van de blauwe vlaggen.
BMW POWER
Posts: 358
@VDS21:
Ja ik volg die klasse niet echt, maar een van keren die ik wel aan het kijken was, was Allard Kalff aan het uitleggen over die neutralisatie en ik vond het toen al een rare regel. Maar goed, ik volg NASCAR en IndyCar niet, het kan zijn dat het daar wel goed werkt. Vind het wel niet echt iets voor de F1.
Bedankt voor je reactie. Je kan tenmiste wel lezen en blijft beleefd. Dat moet patrickl nog leren ;)
patrickl
Posts: 11.414
Je zal de uitleg wel niet helemaal begrepen hebben. Ze leggen de race in ieder geval niet stil omdat er achterblijvers zijn. Ze laten hooguit wat achterblijvers de safety car voorbijgaan om de leider aan kop te krijgen. Net zoals bij de F1 trouwens.
Als je nou eerst de regels probeert te begrijpen voordat je ze als belachelijk probeert te maken? Dat zou wel zo beleefd zijn ...
henkdeboss
Posts: 17
Helemaal mee eens , Afschaffen die blauwe vlaggen , de coureurs moeten gewoon zelf de inhaal keuze maar maken !!
f60
Posts: 1.725
Blauwe vlaggen hebben wel degelijk hun nut voor de middenmoot, het nut van teams die meerdere seconden per ronde verliezen moet nog aangetoond worden.
Bovendien kan er zonder blauwe vlaggen ook wat gemanipuleerd worden en dat mag niet de bedoeling zijn.
BMW POWER
Posts: 358
@patrickl:
Waarom kom je steeds terug op Safety-Car. Hij heeft het over de trage auto\'s op de baan die aan de kant moeten voor snelle auto\'s. Het gaat hier helemaal niet om een Safety-Car situatie. Die neutralisatie hebben wij het hier niet over. Het gaat om de trage auto\'s op de baan. Dus laat nou SC zitten, hou je daar niet langer mee bezig.
Als je de reactie van VDS21 leest, dan begrijp je wat ik bedoel met BETER LEZEN. Hij/zij is to the point en duidelijk. Je leest in geen enkele reactis hier iets over een Safety-Car. Jij bent de enige die daarover begint.
En dit: \"neutralisatie = SC\", is juist jouw probleem. Ik heb het niet over de neutralisatie van de race na een crash maar, over de neutralisatie i.p.v. blauwe vlaggen, wat je dus met Nascar en IndyCar hebt.