11
Bandenleverancier Pirelli en internationale autosportbond FIA voeren overleg over hoe ze een zo schoon mogelijk wegdek bij de Formule 1-races kunnen garanderen. Door rotzooi op de baan explodeerden in België nog twee banden (althans, dat is de lezing van Pirelli). Sindsdien bestudeert men de opties om de circuits te vrijwaren van troep.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery: "Het is niet aan ons om dat proces te definiëren. Maar gezien de discussies die we met de FIA gevoerd hebben leeft het besef dat we misschien een systeem in het leven moeten roepen om de baan schoon te vegen, zeker na ongelukken. Dat kan gaan om een bepaald middel voor een standaard schoonmaak-procedure voor over de hele wereld. Daar kijken we naar en ik ben hoopvol dat het zover komt."
In Amerika heb je bijvoorbeeld voertuigen met grote blazers om de baan schoon te maken. Hembery: "Dat is precies waar ik aan denk. Wellicht kunnen we er iets aan doen, dat hoeft niet veel te kosten, om een standaard proces te creëren. Een blazer of iets dergelijks om de kleine deeltjes die achter blijven van de baan te blazen. De FIA neemt dit zeer serieus en bestudeert voorstellen en ideeën."
Pirelli heeft ondertussen de minimale bandenspanning voor Rusland bekend gemaakt. Voor de voorbanden bedraagt de minimale bandenspanning 21,5 PSI, voor de achterbanden 20,5 PSI. Dat is hetzelfde als in Suzuka, maar wel hoger dan een jaar geleden, toen het nog 19 PSI voor en 18 PSI achter was.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
jaquesparblue
Posts: 218
Dat kan. En dat kunnen ze. Echter wil de FIA dat banden na 20 rondes versleten zijn en daardoor krijg je die marbles. Het is niet zo dat Pirelli dat niet wil of kan, maar de opdrachtgever vraagt en zij draaien.
Iets wat (hier) veelste vaak wordt vergeten.