Ecclestone: "F1 heeft weer een Cosworth-motor nodig"

Precies, onder de huidige reglementen is het onbegonnen werk om binnen afzienbare tijd competitief te zijn als nieuwe motorfabrikant en dat ligt hem vooral in de complexiteit van het hybride-systeem. Honda heeft in de basis een prima motor in huis maar schieten ze drastisch te kort in het vermogen van het hybride systeem optimaal te benutten. Doordat de reglementen ook nog eens voor jaren vastliggen schrikt dit nieuwe fabrikanten enorm af.

Ik denk dat Cosworth noch het budget, nog de faciliteiten en het personeel in huis hebben om een competitieve motor te bouwen.

Cosworth heeft al een V6 turbo motor gemaakt die zijn ze vanaf 2010 al gaan maken voor de F1 zoals deze per 2014 ingezet moet worden. Google maar op "cosworth v6 turbo f1 engine" dan vind je plaatjes en links naar deze motor.

Ik had het al een keer eerder gemeld dat dit ook nog een optie is voor RBR.

Hier kun je meer info vinden:
racecar-engineeringPUNTcom/news/cosworth-reveals-2014-f1-power-unit/

@Tifoso: Die had ik ook gelezen was me teveel moeite om de . met PUNT te vervangen! ;)

THUMBSUP: Dit had ik al eens eerder geopperd, met een bedrijfskapitaal als RBR, en de kennis van beide. Kunnen ze hun eigen naam er aanplakken, en hebben ze alles in eigen hand. En als ik ome eikelsteen kan inschatten met dit bericht, vermoed ik dat ze dit in optie nemen met een berg geld van Bernie zodat ze blijven.

Niet als ze de steun krijgen van RBR en Ilmor. Alleen is het niet meer een onafhankelijke motorleverancier meer, maar meer een RBR motor.

Wil jou weleens zien als je een dure aankoop doet en die hapert hoe je dan reageert. Blijf je dan doorgaan met datzelfde product na 2 jaar bakkeleien waarbij de Fabrikant duidelijk niet instaat is de situatie te verbeteren.

Renault was al niks met de V8, RedBull heeft toen het koelingsysteem geheel aangepast om die motor uberhaupt rijdbaar te maken. Daar heeft de FIA al een uitzondering voor gegeven welke Newey natuurlijk heeft omgezet in een voordeel zoals hij dat kan.

Mercedes en Ferrari zijn gewoon te bang om ze te leveren. Ferrari geeft Haas en Sauber wel de 2016 motor volgend jaar maar Torro Rosso de 2015 omdat die dan ook een bedreiging zouden kunnen vormen. Laat wel zien hoe de vork in de steel zit.

Nee Renault met die verouderde faciliteiten en het hele jaar nog geen token gebruikt omdat ze er gewoon niet uitkomen is diep triest. Maar we zullen het zien volgend jaar of er beterschap is bij die Franse chauvinisten.

SanderF1; Als je als multinationals, merknaam, verkocht over de hele wereld, een verbintenis met elkaar aangaat dan heb je met elkaar duidelijke afspraken gemaakt, een soort van partnership en dat straal je dan uit naar de buitenwereld. Het gaat niet om de aankoop van een blik tennisballen die niet goed zijn. RBR heeft het partnership tussen Red Bull en Renault te grabbel gegooid door openlijk het product van Renault af te kraken. Dat is vragen om problemen. Helemaal als je nog geen vervangend partnership op de plank heb liggen.
Dat Renault Geen deugdelijk product heeft geleverd de laatste 2 jaar ben ik met je eens. Maar dan nog bespreek je dat binnenskamers totdat je een oplossing heb gevonden voor het probleem. Wat die oplossing dan ook moge zijn...

@Billgates307: Jij weet toch niet of er gesprekken zij geweest voordat RB de boel in de openbaarheid bracht. Gezien de Franse arrogantie was dat waarschijnlijk de laatste optie en die is door de Fransen om zeep geholpen.

Cosworth motor was prima,chassis waren ruk!

Caterham en Manor konden ook met een Renault en Ferrari motor niet verder komen dan achteraan het veld.

die hadden gewoon slechte chassis.

Williams haalde in 2010 69 punten en 1 pole met die motor, dat zijn er bijna evenveel als in 2012 met de Renault motor(76)

Renault had zware problemen met de koeling met de V8 de FIA heeft een uitzondering toegestaan destijds om het koelsysteem aan te passen door RedBull. Newey heeft dat uitgebuit en het ook gebruikt om de balans van de auto te kunnen veranderen/verbeteren tussen kwalificatie en de race.

Renault mag RedBull wel wat dankbaarder zijn. Ze worden betaald en trakteert op overwinningen al jaren.

@ Mojito

En wie gaat deze dromerij allemaal betalen? Het stoppen met de V6 technologie en er dan de V10 en V 12's in zetten? Die vele mensen hier willen. En op wat voor termijn wil je zoiets doen dan? En hoe wil je een vrije keuze in motor concept voor elkaar krijgen? De boel gaan begrenzen?

Het lijkt me in ieder goed dat er een standaard Cosworth motor aan komt. Het is alleen fout dat een crisis situatie daar voor moet zorgen. Voor dat inzicht. Net als de banden ellende bij Michelin in 2005 de sport tot het inzicht kwam dat een banden oorlog dom was en het al helemaal dom is om alles te laten bepalen door een volstrekt incapabele bandenleverancier als Michelin.

Een bandenleverancier die volstrekt verantwoordelijk is voor 2 saaie F1 seizoenen( 2002 en 2004) en voor de grootste farce in de F1. De GP van Amerika met 6 auto's

@Insure

Hoe je een vrije keuze in motor concept voor elkaar wilt krijgen? Simpel... hef al die onzinnige restricties op. In de jaren 80/90 kon dit ook, dus waarom zou dat nu niet meer kunnen.

Op welke termijn? Wel... 2017 zou mooi zijn met de eveneens nieuwe ontwerp en banden reglementen, maar wellicht te vroeg voor fabrikanten om voor elkaar te krijgen. In dat geval moet je dus aan 2018 of 2019 gaan denken.

Wie het allemaal gaat betalen? De fabrikanten zelf natuurlijk! Ik wed dat een Honda zijn centen veel liever in V12 technologie stopt dan al dat PU gedoe waar ze nu mee worstelen.

Maar goed, waarom noem ik dit eigenlijk allemaal op? Kan je zelf niet nadenken?