Sainz vol lof over monteurs Toro Rosso

Die hebben ze waarschijnlijk de hele nacht door gedronken ;)

Inderdaad. #IetsMetEenWitVoetjeHalen

Haha, precies! Eerst de remschijven verkloten en als dat niet genoeg blijkt om uit te vallen ook de achtervleugen nog maar even slopen.

Sainz deed de monteurs een plezier: Hij weet hoe moeilijk het is om in deze tijd 40 uur per week te kunnen werken. Door de auto meerdere keren te beschadigen zorgt hij ervoor dat de monteurs hun kinderen kunnen voeden.

@CalvinH Als je een paar letters uit Carlos weglaat, krijg je inderdaad (een) Cao... ;-)

@THROTTLE Als Carlos zo door blijft gaan mag je er nog een i bij doen om te weten wat hij te horen krijgt aan het einde van het seizoen.

Car lost

Vergelijk de inhaal manoeuvres van beide rijders maar en je hebt je antwoord. Sainz rijdt over het algemeen bruusker. Hij smijt meer met zijn wagen. Een van Max sterke punten is dat hij altijd de meest voordelige lijn neemt. Hij hoeft niet te smijten en hard te remmen.

Gewoon materiaal pech of wellicht een verkeerde afstelling van de brakeduct (koeling).

of gewoon verkeerd omgegaan met de remmen.

Max had dezelfde remmen en dezelfde brakeducts(en die kan je NIET afstellen), en die houden het wel vol

Ik weiger te accepteren dat een coureur "zuinig" om moet gaan met de remmen. Deze mogen nooit falen tijdens een race, ongeacht wat een rijder ermee doet.

en toch kan dat gebeuren als je er niet goed mee omgaat

Het kan ook gebeuren als je er wel goed mee omgaat... :P

Ze hebben het hele jaar nog geen remproblemen gehad, dus aan de remmen of brakeducts zal het niet gelegen hebben(zeker aangezien Max precies dezelfde remmen en brakeducts had)

nu kan je daar zonder enige onderbouwing een min op geven, maar die crash tijdens de vrije trainingen was ook al door precies hetzelfde wiel dat blokkeerde.

maar volgens sommige mensen mag je hier gewoon geen kritiek hebben op Carlos , ook al maakt hij zelf gewoon fouten.

@Mustfeed

Om ervoor te zorgen dat de remmen niet falen ongeacht wat een rijder er mee doet. Moeten de remmen veel meer gekoeld worden. Koudere remmen zorgen voor minder temperatuur in de banden en dus minder grip.

De remmen op een F1 auto begeven het niet zomaar, het is aan de rijder er voor te zorgen dat je constant op de limiet van het materiaal rijd zonder er overheen te gaan. Mij lijkt een F1 waarin het onmogelijk is om over de limiet van de auto heen te gaan heel erg saai.

@KABOUTERMANS

Bedankt voor je uitleg.
Ik begrijp dat het met performance te maken heeft, maar het is natuurlijk levensgevaarlijk als je remmen bij volledig gebruik kunnen ploffen. Als teams niet kunnen garanderen dat de remmen een race lang blijven werken dan zou eigenlijk de FIA hier tegen moeten optreden.

Het lijkt me overigens niet dat je maximale performance krijgt als een rijder de remmen moet sparen.

remmen hebben wel vaker geweigerd, maar dan op circuits waar remmen het veel zwaarder hebben zoals Canada en Monza.

tis dat ik nog geen +1tjes kan geven maar ik kan me hier dus volledig in vinden, een goede F1 coureur kan niet alleen flink trappen maar weet ondertussen ook zijn banden/remmen optimaal te managen, je ziet ook inderdaad heel duidelijk aan zijn manier van rijden dat er gewoon een hoop frustatie achter lijkt te zitten, hij stuurt en remt naar mijn idee veel te grof (iets wat ook te zien is aan het vele blokkeren van zijn wielen).

Inderdaad een jongen met veel talent maar of het genoeg is om de top te bereiken in de f1? ik denk zelf van niet... al is hij naar mijn idee wel iemand die het verdient om in de f1 te blijven.

Eens ! Sainz kan bovendien goed met de media omgaan en weet goed het team te prijzen met woorden. Maar wij Nederlanders zeggen dan "Geen woorden, maar daden !"