Force India accepteert mogelijke gevolgen uitkomst EU-beroep

die status hebben die grote teams zelf verdient door hun prestaties.

toen McLaren, Williams, Red Bull en zelfs Ferrari de F1 in kwamen waren ze ook geen topteams, ze zijn door hard werken zover gekomen.

de kleine teams van tegenwoordig kunnen alleen maar om meer geld zeuren lijkt het.

Ferrari heeft die regeling omdat het het enige team is dat al sinds het begin van het WK F1 in 1950 meedoet aan de F1.

@vaillant
Die redenering is zo'n kul. FC Haarlem kreeg ook geen startgeld omdat het al 100 jaar in de Eredivisie zat.

Hele andere tijd; totaal niet vergelijkbaar en je had niet veel korter door de bocht gekund.

Precies, zijn echt wel knullige taalfouten vind ik

He zeikerd hou eens op of ben je van nature zo.

Geen zeikerd ,daar kan hij niets aan doen hij gebruikt plastablet hoor

@jaco43
moet eerlijk zijn dat er de laatste tijd ontzettend veel fouten in de teksten zitten.
je zou toch zeggen als een redacteur een stukje heeft gemaakt dat iemand anders het controleert en desnoods nog een 3e persoon

Natuurlijk kan dat wel: meer dan ooit

vroeger hadden die kleine teams echt niet dezelfde motoren als de topteams, dat is nu verplicht.

dat die kleine teams zelf geen goede sponsoren kunnen werven en geen goed personeel kunnen aantrekken om een betere auto te bouwen ligt niet aan de topteams.

Goh totaal niet naief...

wat klopt er niet aan wat ik zeg dan?

volgens mij kennen jij en ook al die mensen die hierboven minnen geven gewoon de geschiedenis van de F1 en teams als Williams en McLaren niet.

@ michel vaillant

bedrijven zijn op dit moment ook niet echt happig om een formule 1 team te gaan sponsoren, het kost gewoon ontzettend veel geld. vooral in deze tijd zijn bedrijven wat terughoudend met sponsoring

@ Michel Vaillant

Vroeger was er geen F1 Strategy Group die zich bezig houdt met de toekomstige veranderingen. Deze bestaat uit de 6 grootste teams, de kleinere teams mogen hier geen deel van uit maken, hebben dus geen vinger in de pap over de veranderingen in de toekomst. Kleine F1 teams zijn ook gewoon bedrijven die zich op de markt (f1 kampioenschap) bewegen.

Het is een verschil tussen de grootste spelers die de markt bepalen en de grootste spelers die de REGELS voor de markt bepalen.

Dit laatste is absoluut verkeerd immers de regels worden altijd in eigenbelang geschreven.

En je snapt toch ook wel dat geïnteresseerde sponsors met de grote budgetten (zo ver die er nog zijn) hun naam aan een competitief team willen koppelen en niet aan een team die "paydrivers" moet aantrekken om uberhaubt aan de start te kunnen staan.

Dus de budgetten van deze teams hangen voor een groot deel af van startgelden, prijzengelden en inkomsten van televisierechten.

Ik denk dat ze het niet doen om de kans op groei te bewerkstelligen maar uit overlevingsnood.

En laten we wel wezen dat dit pure race teams zijn. Hun core business is racen. Wanneer het voor Mercedes en Red Bull marketingtechnisch niet meer interessant is om deel te nemen aan het F1 kampioenschap trekken ze de stekker er uit.

@ Michel Vaillant:
Het spijt me, maar je bent naïef als je meent dat er nog steeds evenveel kans is voor een klein team om vooraan te geraken. Vroeger had je bv. 30% meer budget nodig om daar te geraken, in een wereld markt waar bv. 500 sponsors te vinden waren die mogelijk dat geld wilden ophoesten.
Nu heb je percentueel gezien 120% meer budget nodig, in een wereld waar je voor die bedragen moet gaan vissen in een sponsorpoel van amper 25 grote bedrijven.

Je gaat daarmee los voorbij aan het feit dat de budgetten om gewoon met 2 wagens aan de start te komen vele malen groter geworden zijn. De sponsorwereld is echter niet verhoudingsgewijs gestegen.

Dat zorgt voor de grote scheeftrekking.

Destijds was de DFV motor betaalbaar, nu slokt een motorcontract al meteen 50% van het budget van een Manor op.

Door de steeds grotere specialisatie zijn er slechts enkele fabrikanten ter wereld nog in staat een F1 motor te bouwen. Het zogenaamde low-hanging fruit inzake motorontwikkeling is reeds lang geplukt..

@MV: Uiteraard ligt het niet aan de topteams. Maar aan de andere kant, als mindere teams geen hogere inkomsten uit welke pot dan ook krijgen zullen ze zich nooit kunnen ontwikkelen. Kortom, vertel het mij maar hoe je deze situatie kunt doorbreken, ik weet het niet.

Daar zeg je het precies, men praat er wel over.....maar een beslissing nemen ho maar, typisch F1 gedrag.

Dat klopt, maar die hadden wel de oneindig diepe Euro-zakken van Red Bull achter zich. En dat is nu juist het probleem...geen geld, geen ontwikkeling.