16
Het team van Williams is zeer tevreden over de motor van en de samenwerking met motorleverancier Cosworth. Met die boodschap probeert de Britse renstal de verhalen dat het voor 2011 op zoek is naar een andere partner de kop in te drukken. Het gerucht gaat dat Williams de V8 van Renault op het oog heeft voor volgend seizoen.
Williams-directeur Adam Parr vertelde aan Autosport: Wij zijn tevreden met Cosworth en zijn niet op zoek naar een ander. De motor is gewoon goed, maar wat ik wel moet zeggen, en dat geven ze zelf ook toe, is dat we tijdens het seizoen te maken hebben met onverwachte slijtageproblemen die tijdens het testen niet aan het licht kwamen. Bepaalde onderdelen houden het niet lang vol en dat zorgt voor onbetrouwbaarheid. Met een paar relatief simpele aanpassingen is dat weg te werken en daar zijn we samen met Cosworth mee bezig.
Technisch directeur Sam Michael voegt toe: We zijn extreem veeleisend naar Cosworth toe, we willen alles perfect regelen, maar omgekeerd geldt hetzelfde. Ze willen gedreven worden omdat ze niet door het leven willen als motorleverancier om puur het veld te vullen. En de enige manier om dat te voorkomen is als ze op ons reageren.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenmario
Posts: 11.603
Met de Renault zouden ze wel beter af zijn.
szixxx
Posts: 4.764
Ik denk dat ze met iedere andere motor beter af zijn dan nu met de Cosworth. Ze komen veel tekort en de Cosworth motor lijkt ze niet te helpen..
lexishummi
Posts: 507
geef Cosworth ook even de tijd, die jongens zijn er ook een jaar of 3/4 uitgeweest. was toch nog niet zo\'n verkeerde motor toch.
felix50
Posts: 5.792
Het was niet zo`n verkeerde motor? ik weet niet hoelang jij de f1 volgt maar de motor was en is alles behalve oke.En dat ze de tijd moeten krijgen .wat heb je daar aan het gaat NU om de punten ,op dit moment en niet aan het eind van 2011 .Dat kost verschrikkelijk veel geld wanneer je geen punten haalt wat juist williams nodig heeft .Ook die belachelijke opmerking van williams dat de problemen op te lossen zijn met een paar simpele handelingen , nou dan is mijn vraag waarom is dit dan al eerder gedaan.Net zoals ze met die oudere motor opnieuw klaar hebben gemaakt daardoor zijn ze Cosworth op de zelfde verkeerde voet door gegaan als toen ze uit F1 moesten stappen omdat het een shit. het enigste wat motor was die niemand wilde.Wat Williams moet doen is een motor nemen die zijn sporen al verdiend heeft en niet in een onwikkelingsfase zit zoals nu .dat kost gewoon te veel en weegt niet op tegen de waarschijnlijk goedkope motor van Cosworth
Beri
Posts: 6.186
Ik snapuberhaupt niet waarom men voor Cosworth gekozen heeft. Renault heeft sinds 2003 elk seizoen wel 1 overwinning weten te boeken met een auto die aangedreven was door een Renault motor.
Cosworth heeft een bizar oude motor opgeknapt en naar de 2010 specs omgetoverd. Hoe kun je ooit denken dat je mee kunt doen om de punten? Barrichello perst de FW32 tot de laatste druppel uit, dat is de reden dat ze een paar punten scoren. Maar anders was het een hopeloos seizoen geworden. Lotus komt mij te dichtbij, en STR is Williams dit seizoen nu al voorbij.
Overstappen naar Renault met Williams vliegwiel KERS zie ik als enige mogelijkheid om volgend seizoen elke race mee te kunnen doen om de punten.
patrickl
Posts: 11.414
Bizar oude motor? De teams rijden allemaal nog met de motor van eind 2006. Dat is ook precies de tijd dat Cosworth nog mee deed. Wat dat betreft heeft Cosworth dus helemaal niets verloren.
Sterker nog, Cosworth heeft hun motor voor dit seizoen uitgebreid mogen aanpassen. De andere motoren zijn ongewijzigd op 8 motoren per seizoen en een maximum van 18000 toeren gezet. Cosworth heeft hun motor daar tenminste nog wat op kunnen afstemmen.
En dan zelfs NOG sterker, Cosworth mag hun motor nog steeds aanpassen. Die komen doodleuk nog met een motor upgrade. Volgens mij zelfs voor Turkije, maar dat kan inmiddels ook wel weer verzet zijn.
Uiteindelijk zou die Cosworth motor dus gewoon niets onder moeten doen voor de motoren van de andere fabrikanten.
szixxx
Posts: 4.764
Dat zeg je goed Patrick, de motor zou inderdaad niet onder moeten doen maar helaas blijkt nergens uit dat hij dat ook echt goed is.
De laatste jaren voor de rentree van Cosworth was het niet veel soeps.
lotus - less is more
Posts: 696
Misschien wel, misschien niet. Feit is gewoon dat Williams in 1997 voor het laatst wereldkampioen is geweest. Sindsdien heeft men 10 GP\'s gewonnen. In die tijd heeft men met Renault, BMW, Cosworth en Toyota motoren gereden. Ieder jaar viel in principe tegen. Dit heeft er gewoon in geresulteerd dat Williams nog geen glimp meer is van het Williams uit de jaren 80 en 90. Het is nu gewoon een middenmotor. Een andere motor zal hier niet veel verandering in brengen. Ik denk dat de motor ook niet het grootste probleem is. Kijk voor de grap maar eens naar de tijden die Williams in de wintertesten op Barcelona reed, en bij de laatste GP. Gemiddeld was men 1,5 seconden trager tijdens het Gp weekend. De rest van de teams was gemiddeld 0,2 seconden trager. De andere Cosworth teams waren 0,7 seconden sneller.
Werner
Posts: 1.650
Ze hadden het inderdaad over upgraden enz... maar persoonlijk lijkt me dat toch niet fair. Er zal toch wel wat reactie op zijn gekomen. De betrouwbaarheidsproblemen oplossen daar kan ik inkomen maar fundamentele zaken wijzigen waardoor er meer power komt, lijkt me oneerlijk.
Tja, Cosworth moest kost wat kost terugkomen en daar heeft Mosley voor gezorgd.
Ik zou liever zien dat alle motorleverancieren de vrijheid krijgen om hun motor (misschien binnen bepaalde voorwaarden; zoals bvb. consumptie (milieu)) verder te ontwikkelen. Het is toch belachelijk dat dat niet kan ? De winst aan kennis/technologie kan toch alleen maar goed zijn voor de autofabrikanten ?
Werner
Posts: 1.650
Ik las zopas dat Cosworth heel goed boert... Ze gaan naar alle waarschijnlijkheid 70 miljoen Dollar winst maken dankzij de nieuwe teams.
Mosley toch een paar steekpenningetjes gekregen ?
Ik ben blij voor hen, daar niet van maar hadden zij het enkele jaren terug niet heel erg moeilijk ?
lotus - less is more
Posts: 696
Tot 2005 was Cosworth eigendom van Ford. Rond de overgang van Ford naar de huidige eigenaren had men het inderdaad moeilijk. Maar dat lag denk ik voornamelijk aan Ford. Ford USA heeft jarenlang hun Europese bedrijven leeggezogen om de puinhoop in Amerika in stand te houden. Kijk maar naar Jaguar, Aston Martin, Volvo en Land / Range Rover. Geen geld er in steken, alleen maar geld eruit halen. Trouwens de 70 Miljoen waar jij over rept, gaat over het jaar 2009. Toen hebben ze denk ik nog geen geld verdient aan de huidige F1 motoren.
Black Book
Posts: 1.684
Toch even reageren op ; lotus - less is more
Om te beginnen lijkt je verhaal (*op reactie 3) wel alsof Aad de Mos is gaan rekenen met cijfertjes.
Daarnaast vraag ik me af of je in een droomwereld leeft :) Het is algemeen bekend dat de Cosworth motor een drama is op dit moment en dat de Toyota motor de afg. 2 jaar het slechtste van het veld was! Dit was 1 van de redenen waarom Toyota uit de F1 is gestapt...
Nu is het handige van de nieuwe f1today dat je makkelijk terug kunt zoeken, dus gaan we dat even doen.
GP weekend barcelona:
kwalificatie: www.f1today.nl/uit(...)a/kwalificatie.html
snelste ronden: www.f1today.nl/uit(...)snelste-ronden.html
Ik weet niet welke rekenmethode jij gebruikt, maar waar haal jij nu vandaan dat de andere Cosworth teams, 0.7sec sneller zijn dan Williams?!:) Tijdens de kwalificatie is het verschil tussen langzaamste Williams en de snelste andere Cosworth 1.5 sec. De raceronden ligt het verschil zelfs op 2.7 sec!
De GP\'s die nog gewonnen zijn, waren in de tijd met een BMW-motor. Dat haalt nou juist jouw verhaal onderuit dat het niet aan de motor ligt... Juist toen ze dus een goede motor hadden, wonnen ze nog... :)
lotus - less is more
Posts: 696
Ik weet het, lezen is soms moeilijk. Maar ik schrijf niet dat de nieuwe teams sneller waren als Williams, ik schrijf dat ze bij de GP 0,7 seconden sneller waren als bij de winterttest, terwijl Williams blijkbaar in 2 maanden 1,5 seconden verloren is. En dat heeft dus NIETS met de motor te maken. En betreffende BMW. In het laatste seizoen met BMW scoorde Williams 43 punten, twee jaar ervoor nog 144 punten. Daar de motor gelijk was gebleven betekent ook dit weer dat er bij Williams wel een ander probleem is als de motor.
Dennoow
Posts: 962
Het is ook behoorlijk lastig om aan te geven waar het aan ligt bij Williams. Je hoort Barrichello en Sam Michaels continu roepen dat ze weten waar hun problemen vandaan komen. Barrichello vond zelfs het complete aerodynamische pakket niet goed geloof ik. We kunnen niet weten hoe goed of slecht die Cosworth-motor momenteel is. Alle nieuwe teams + een vreselijke Williams rijden er mee. Ze zouden een experiment kunnen doen; zet een Cosworth motor in een Red Bull Racing wagen (overigens, ik snap niet waarom Renault zo geprezen wordt, het is overduidelijk dat Mercedes ruim de beste motoren levert, al jaren, die Renault is samen met de remmen de voornaamste reden van de problemen bij RBR) en laat die een raceafstand afleggen tegen een Red Bull Renault.
Werner
Posts: 1.650
Sorry hoor Lotus-... ik las op een andere site dat de te verwachten winst van 70 miljoen dollar o.a. te wijten is aan de komst van de nieuwe teams.
Werner
Posts: 1.650
Heb hierop gereageerd maar het is niet verschenen. De 70 miljoen dollar is de te verwachten winst en het zou o.a. komen van de nieuwe teams.