Ecclestone: "Reglementen moeten op de schop"

De fabrikanten ;-)

En de FIA... Ecclestone heeft als commerciële baas niets over de reglementen te zeggen.

Niet wie maar wat: geld

@Gompie

Bernie heeft (op papier) niets te zeggen over de regelgeving. Hij is de managing director van de commerciële kant van het F1 kampioenschap.

Denk je dat bijvoorbeeld niet liever terug gaat naar de motoren met meer geluid? Beter voor de cijfers voor hem, alleen hij beslist daar niet over.

Zo lang de regels in de F1 worden bepaald door de FIA plus alle teams die er in actief zijn kun je dit gerust vergeten.
Alsof je Barcelona en Real Madrid vraagt of ze willen instemmen met een limiet op transfersommen. Het zijn allemaal slagers die hun eigen vlees keuren.

FC Barcelona, neem ik aan. ;-) Het college van B&W van de stad hebben er weinig invloed op...

helemaal mee eens, feitelijk zouden de autofabrikanten nooit een grotere rol mogen vervullen dan motorleverancier voor een f1 team (Ferrari uitgezonderd uiteraard ;)

Ja Jean, dat is het juist de fabrikanten willen meedoen maar willen een maximum aan visibiliteit voor hun massive inbreng en hebben dat minder (zie Renault) indien ze enkel motoren leveren...

In geld moet hij als commerciële baas ook wel geïnteresseerd zijn.

En degene met bakken boter op zijn hoofd ben jij in dit geval die de werkelijke rol van Ecclestone nog steeds niet lijkt te begrijpen.

@MOJITO: Zo hé, jij durft. Maar goed, als dat zo is, leg het mij en vermoedelijk vel anderen dan maar uit.

@ GOMPIE : Ecclestone doet niets meer dan het product Formule1 verkopen. de regels komen van de FIA oftewel Todt. veel anderen weten dit ook , helaas zijn er ook veel zoals jij , die denken dat Ecclestone alles in de F1 bepaald , dit is dus NIET zo.

De FIA is toch meer een regelements handhavings orgaan voor de sportieve aspecten van de sport, de strategygroup (bestaande uit de grote teams) zijn de beleidmakers op het technische vlak. Volgens mij stond Ecclestone aan de wieg van de totstandkoming van die groep. Dus indirect kun je hem wel verantwoordelijk houden. Verbeter me als ik het verkeerd heb.

@MR MARLY: Jij snapt het tenminste écht. In de F1 gebeurt qua regelgeving en commercie echt niets waar Ome Bernie geen vinger in de pap heeft. Jean Todt is gewoon niks anders dan een ordinaire zetbaas van en voor Bernie. En het zou mij nu ook niets verbazen als heel diep op de achtergrond types als Briatore en Mosley zich roeren.

Ik zou dat ook allemaal wel willen, maar ik vrees dat het nooit meer gaat gebeuren. Het zit allemaal zo diepgeworteld en de belangen (en daardoor ook weerstand) van vele partijen zijn zo groot. Ik zie het dan nog eerder gebeuren dat Red Bull of een andere vermogende partij die teleur is gesteld in de F1 een hele nieuwe klasse opzet. Daar las ik laatst een heel leuk artikel over en ik zag/zie het helemaal zitten! :)

Draai het om: Alleen Mercedes en Ferrari zijn fabrikanten. De rest van de deelnemers is privateer.

Sauber staat op instorten al een tijdje , Red Bull en Toro Rosso kunnen ook zomaar vertrekken en Force India is nou ook niet echt een zekerheid e laatste 2 jaar.
Helaas bestaat de formule 1 tegenwoordig uit 2 klassen , Mercedes en Ferrari tegen de mindere teams omdat zij teveel macht hebben met de motoren.

Eigenlijk omgekeerde wereld he. Volgens mij gunnen ze mekaar nog niet het licht in de ogen, want met zo veel privéteams (ik vergat bijvoorbeeld nog McLaren en Lotus) zou je toch verwachten dat de macht anders verdeeld zou zijn. Afhankelijkheid maakt dus compleet machteloos, zeker in de F1.

@BEN DOVER: McLaren is een sportwagenfabrikant hoor.

Volgens mij was er 15 jaar geleden ook al geklaag dat er te weinig ingehaald werd. Er waren complete races waar alleen in de pits ingehaald kon worden (Monaco, San Marino, Hongarije, etc).

Inderdaad vroeger moest je mensen in je nabije omgeving lastig vallen als je wat gal wilde spuwen over de sport, nu kan dat op sites zoals deze. Lang leve internet.

@Mr Marly, ik kan wel naar mensen in mijn directe omgeving stappen om mn gal over de huidige f1 te spuwen maar niemand volgt die zooi nog, het laat ze dus volkomen koud

@Jean, dat zal dan wel de rede zijn dat ik naar een paar minuten vaak alleen stond in de kroeg waneer ik het over de F1 ging hebben ;).
Wilde alleen aangeven dat vroeger niet alles beter was.

23 jaar geleden hadden we exact dezelfde situatie als nu. Een team dat uberdominant was, en de rest dat alleen maar een kans had als ze uitvielen. Dus neen, vroeger was niet alles beter. Kom dan ook niet met het feit dat die wagens moeilijker de besturen waren, die Williams was nog een paar elektronische apparaten verwijderd van zichzelf te besturen.

Vroeger was misschien niet alles beter, maar wel puurder en daardoor (in mijn optiek althans) een stuk interessanter dan de nepshow die we tegenwoordig voorgeschoteld krijgen. Bandjes sparen, brandstof sparen, vleugeltje open om in te halen, uitloopstroken van asfalt, blokjes die vonken geven...

formule 1 in 1969: 11 constructeurs, totaal 31 drivers.

@ To the Max

Dutch GP: 15 rijders

Spanish GP: 14 rijders

Franse GP: 13 Rijders

Om er maar een paar te noemen. De F1 kan helaas met zulke aantallen ook overleven, maar het is beschamend.

@Insure
Ja het is beschamend en zal eerder fans afstoten dan aantrekken

Ook mogelijk

Dat zou pas een opsteker zijn ja!

Zou best kunnen