Formule E geeft fans mogelijkheid coureurs voordeel te geven tijdens race

Leuke klasse met veel potentie op technisch gebied en mogelijkheden te spelen met de regels. ( En niet gelijk gaan zeuren over het geluid)

Oproep ! Gelijk effe stemmen op Frijns! Hij staat pas op 3 % van de stemmen. Elke stem telt. ;)

Frijns zakt alleen maar meer naar beneden op de lijst. Had hij 2 weken geleden nog 8% van het totaal is dat nu nog maar 3%. Je kunt volgens mij dagelijks stemmen. Ik heb zelf al zo'n 3x gestemd maar hij blijft zakken. Blijkbaar is zijn fanbase niet zo groot ;-)

Kom op mensen, allemaal even op Frijns stemmen!

Net gedaan

Ze weten van stommigheid niet meer wat te doen.
Waar slaat het nou toch op?

Dit was vorig jaar toch ook al zo? Het enige idiote aan die hele klasse (buiten het feit dat die milieuvriendelijke klasse twee auto's met batterijen nodig heeft om een race rond te komen).

Het racen op zich is goed en er gebeurt altijd wel wat, als ze dit nou gewoon eens lieten vallen.

Misschien ook goed om te vermelden dat je elke dag 3x kunt stemmen. Met je Faceboon account. Je e-mail adres & via twitter.

Was trouwens de autowissel niet opgeheven voor aankomend jaar? Dacht dat ergens gelezen te hebben.

Je kunt blijven stemmen met hetzelfde emailadres. Dus wil je Robin helpen dan spendeer er even wat tijd aan :-)

Net even op de wiki pagina gekeken van de Formule E en ik zag dat Frijns gaat rijden met de power train van vorig jaar. Is dat niet een enorm nadeel ? bijna alle andere teams hebben een contract met een partij die hun eigen power train inzetten en ontwikkelen. Zou zonde zijn als Frijns niks kan met het (verouderde) materiaal van Andretti.

Onderstaand zal een flinke lap tekst worden, maar dat maakt niet uit:

Ik heb de klasse het afgelopen jaar al gevolgd. Via youtube zijn de races die buiten deze tijdzone liggen makkelijk op te sporen, temeer daar de FIA soms zélf voor een motorsportkanaal zorgt en niet zoals Bernie alles blokkeert wat zijn geldpakhuis kan bedreigen. Ik vond het een heel aparte, maar leuke klasse. Doordat iedereen verplicht was om met het Mclaren pakket te rijden (wat trouwens afkomstig is uit de electromotor van hun P1 supercar) kreeg je een heel gelijk speelveld. En die enorme crash tussen Prost en Heidfeld hielp ook om wat kijkers te lokken.

Veel klachten hoor je ook, vooral van mensen die als "traditionele racefans" worden ingeschaald. Slecht geluid, slechte circuits, dat stomme autowisselen, dat stomme fanboost. Maar daar lijkt FE niet zo mee te zitten. Ze slagen er in nieuwe fans te trekken juist door die circuits in steden te leggen, zodat lokaal publiek er makkelijk bijkomt. Die fanboost is eigenlijk een grappig idee, maar echt veel invloed heeft het niet. Het wordt hier nu uitgemeten, maar het bestaat inderdaad al. Wel anders is dat er een pre-race boost vote is en dat men ook nadenkt over een boost tijdens de race. Er zijn afgelopen seizoen te weinig echt lange rechte stukken geweest in alle circuits om met zo'n extra boost een beslissende actie te maken, maar misschien verandert dat.

Naast de Mclaren motor zijn er dit jaar powerunits van Citroen, Venturi, Renault en Audi (via Abt) beschikbaar. De meeste teams ontwikkelen hun eigen motor of hebben een deal met een fabrikant. Venturi verkoopt zijn motor met Dragon Racing. Aguri heeft meteen voor de oude Mclaren unit gekozen en Andretti en later ook Trulli Racing kozen na grote problemen ook voor die Mclaren. Abt en Renault lijken op dit moment het beste pakket te hebben, de rest heeft vooral veel betrouwbaarheidsproblemen. Dus hoewel langzamer, zal de Mclaren wel veel betrouwbaarder zijn in het begin van het seizoen. Hoe groot het verschil is, was niet echt duidelijk, maar Frijns moet zijn kansen pakken in het begin.

Een ander verschil met vorig jaar is dat de batterijen verbeterde opslagcapaciteit hebben, zodat een wissel van auto in theorie niet hoeft. Dat wordt echter gecounterd omdat men dit jaar langere races heeft, om de coureurs nog meer het belang van zuinig rijden duidelijk te maken. In de F1 gruw ik er van, hier is het niet eens onlogisch. Vorig seizoen eindigde heel spannend met drie coureurs die in Londen nog kampioen konden worden: Piquet Jr, Buemi en Di Grassi. Het werd op 1 punt in het voor deel van Piquet beslist en d'Ambrosio wist zowaar Di Grassi nog te passeren voor derde algemeen.

Kortom, leuke nieuwe klasse die je gewoon een kans moet geven. Iedereen loopt te mekkeren dat traditionele klassen het slecht doen (F1, Indy, WRC en WTCC verliezen allemaal kijkers) en dat grote wijzigingen pakken na initiële kritiek goed uit, kijk maar naar de BTCC die op apegapen lag en zelfs dood werd verklaard nadat Alan Gow de NGTC-regels met veel standaard onderdelen legaliseerde. Inmiddels is de WTCC een saaie Citroen-show en heeft de BTCC een geweldig spannend slot gehad waarin VW en Honda om het kampioenschap vochten en BMW en Ford voor de race overwinningen.

Dit is echt een lachertje:)

Binnenkort komt er een nieuwe officiele website voor Frijns. Vanaf dan kan je ook makkelijk stemmen op Robin.

Trulli rijdt niet meer mee

Heb gestemd op Frijns. Hij kan wel wat extra vermogen gebruiken.

Vréselijk!!! Ik ga niet kijken ook. Ik gun het Frijns maar ik doe niet mee aan die poppenkast. Het wordt al erger, ik kijk wel naar herhalingen van de superbikes, dat zijn nog pure races.

Stem is gedaan!

Heb vorige seizoen een aantal races gekeken en dat beviel met eigenlijk prima. Nu Robin Frijns mee doet ben ik het wat beter aan het volgen en kijk uit naar de eerste race. Hopelijk kan hij ook hier weer imponeren.

Nog een tip gebruik ctrl-F5 om opnieuw te kunnen stemmen. Als je een gmail email account hebt kun je op alle willekeurige plekken een . zetten dat blijft nog steeds je eigen mail account alleen deze websites zien het verschil niet.

als je mail adres is:

aapnootmies@gmail.com

dan kun je ook mailen naar:

a.apnootmies@gmail.com
aa.pnootmies@gmail.com
aap.nootmies@gmail.com
-etc

Deze zullen allemaal in je eigen mailbox aankomen, een leuke feature van gmail die je kunt misbruiken...