Boullier: "Wij zijn er niet om Red Bull te helpen"

Tja, en hij heeft net als Dennis groot gelijk.

Mooi, Manor weg....RBR weg...STR weg....krijgen we een leuk Mercedes Ferrari Williams kampioenschap voor p1 t/m9 en de rest mag knokken voor het laatste puntje :)

Als Arai ja zegt dan is het ook ja.

Ron Dennis is vergeleken bij Arai helemaal niets.

Mclaren zal blij zijn als RB vertrekt uit de F1, dan maken zij ook weer eens een kans om te winnen of in ieder geval vooraan mee te strijden.

Nergens geen liefde voor de sport meer te vinden.....allemaal egoïstisch tot op het bot........krijg steeds vaker kots neigingen van dit hele circus.

Laat FIA die veto maar ongedaan maken zodat ze verplicht zijn om te leveren. Pech dan maar voor mclaren. Zowiezo extreem zwak dat andere motorbouwers niet willen leveren. Zeker bang dat Max uitzonderlijk gaat presteren en misschien zelfs voor kampioenschap kan gaan in 2e seizoen..

Voor zover ik begrepen heb is Honda VERPLICHT aan een tweede team te leveren in hun tweede jaar in de F1. En aangezien er kennelijk niemand anders een Honda-motor wil, zouden ze wel eens verplicht kunnen zijn tot leveren. Wat Ron Dennis of Eric Boullier daar ook van vinden en veto of geen veto...

Je kan als McLaren een vetorecht op papier hebben, maar voor Honda is deze (voor RBR noodgedwongen) kans op samenwerking met het Red Bull concern te mooi om te weerstaan! Honda wil een jonger publiek aanspreken voor zijn auto's, dit is commercieel gezien een droomcombinatie als fabrikant.

Als Dennis dit te hard speelt wordt dit uiteindelijk nog een vroegtijdig einde van McLaren-Honda. Hopelijk komt er een tussenoplossing met een flink geldbedrag en eerste updates voor McLaren, met eveneens 2016-specs voor RBR

Als Honda is deze, voor RBR noodgedwongen, situatie te mooi om te weerstaan. Als autofabrikant is een samenwerking met Red Bull commercieel gezien een fantastisch kans om een jonger publiek aan te spreken.

McLaren kan eerste updates eisen en een flink geldbedrag, maar ik kan me niet voorstellen dat Ron Dennis een rechtzaak zou voeren als Honda dit veto wenst te negeren. Dat zou een vroegtijdig einde van McLaren-Honda betekenen

Als autofabrikant is deze voor RBR noodgedwongen situatie te mooi om te weerstaan. Honda wil een jonger publiek aanspreken en een samenwerking met Red Bull is daarvoor commercieel gezien ideaal! McLaren kan dit juridisch hard spelen, maar als Honda de samenwerking met RBR ziet zitten zullen ze zich op de FIA verplichting beroepen om hun zin te krijgen

Ik vind het standpunt van Mclaren vanuit zakelijk oogpunt zeer begrijpelijk maar vind het idioot dat ze hier een stem in hebben.

Ik heb begrepen dat het veto van Mclaren enkel gaat over welk team Honda zou beleveren en niet of ze een 2e team mogen beleveren. Wat is dat veto nog waard wanneer er maar 1 gegadigde is om aan te leveren. Honda is immers verplicht een 2e team te beleveren.

Allemaal bang voor Red Bull die gewoon zeggen waar het op staat..als je veel geld betaald voor een motor waarvan gezegd wordt door de leverancier dat ie top! is en vervolgens een kat in de zak blijkt, mag je toch wel wat zeggen?..volgens de consumentebond moeten ze hun geld terug krijgen!

Zonder Red Bull geen Max en Carlos geweest dit jaar..ze durven tenminste.,

Sorry hoor maar wie denkt nu dat RB op dit moment een Honda motor wil hebben. Het is verreweg nog de slechtste motor die er is. Ze kunnen nog beter een jaartje Renault doen en dan rustig gaan kijken voor 2017. Die Renaults zijn op het ogenblik nog niet zo slecht als je er 4de mee kan worden.

ps. Wat duurt het nog lang tot racetime.

McLaren heeft zich ook niet bepaald geliefd gemaakt bij Honda dit jaar.

Honda wil nu heel graag RBR ook van motoren voorzien, omdat er dan makkelijker te vergelijken is of hun motor wel zo slecht is als men bij McLaren zegt.

Honda zal het op nemen voor Red Bull omdat ze daar verder mee komen als Dennis en en Boullier .Ook Honda heeft zijn naam hoog te houden en dat wil met de deal met Mc Laren nog niet echt lukken .Je kan je ook afvragen waarom Honda met Red Bull praat het zou zomaar kunnen zijn dat ze daar meer vertrouwen in hebben .

Het is sowieso al moeilijk te begrijpen dat Honda een vetorecht in het contract heeft laten opnemen met McLaren.
Zo ben je dus altijd afhankelijk van wat Ronnie en de zijnen willen, niet slim.

Honda is terug in de F1 dankzij McLaren, niet Red Bull. McLaren heeft enorm veel geïnvesteerd in die Honda-motor en in de samenwerking met Honda. Als Renault niet tevreden was over Renault, hadden zij datzelfde moeten doen en hadden zij lekker gesprekken met Honda moeten voeren voor motoren.

Nu lekker terug naar Renault op je knieën, en zie in 2017 maar een fabrikant te vinden die het risico wil lopen in zee te gaan met dit vreselijke merk. Word echt moe van deze zoveelste soap rondom dit team..

En mochten die jankerds hun zin krijgen en met Honda's gaan rijden, prima. McLaren blijft het fabrieksteam, krijgt de beste specificaties, krijgt de optimale setup.. En voor de rest moet moet Promodrou dan maar 'gewoon' Newey gaan verslaan.

Mclaren/Renault?

En volgens mij helpen zij RedBull niet maar doet Honda dat!

Wel mooi dat ze allemaal zo bang zijn voor RedBull, een teken van zwakte dat ze ze dan proberen te elimineren en niet tegen ze willen strijden.

Een sportman wil winnen van de besten zodat hij zich oprecht de sterkste en beste kan noemen. Je wil toch niet tegen een zwakke tegenstander strijden en dan van de daken lopen schreeuwen dat je alleen van jezelf kan verliezen!!!

Dennis heeft alleen het probleem dat Japanners zo geen zaken doen. Da's een heel andere cultuur. Stel: je wil iets kopen en komt via mail en telefoon overeen dat de prijs een ton is, dan ga je er naartoe en dan zeggen ze: "trouwens, het is nu 125k. Zij hebben iets wat jij wil hebben en dus zijn zij keizer en niet jij koning... Als Honda nou per se zou willen leveren en McLaren gaat echt moeilijk doen, dan bestaat de kans dat RB gewoon de meeste aandacht krijgt etc.. Als ik Dennis was, zou ik me iig andere opstellen. Dit zijn geen lui waartegen je zegt dat ze ff moeten dimmen. We gaan het zien...

Ik vind trouwens die Honda motoren het lekkerst klinken.....heerlijk!

Denk ook dat Honda, zeker in 2016 de beste ICE heeft.

Als het dan wat wordt zal het wel Red Bull Mugen gaan heten.

Laat Honda maar leveren hoor aan Red Bull. Dan nog moeten ze 2.5 seconden inhalen volgend seizoen en dat zie ik ze niet doen. Mercedes wordt volgend seizoen toch opnieuw wereldkampioen. Voor wie het nog niet wist. De F1 wereld zijn inderdaad een bende egoïsten.

Dit zouden ze ook in de F1 moeten doen, Ben je van al dat gezeik af,IndyCar begint met de homologatie van de motoren
De 2012 Honda IndyCar motor IndyCar is deze maand begonnen met de homolegatie van de Honda en Chevrolet motoren. IndyCar’s technisch directeur Trevor Knowles zal de komende tien dagen de fabrieken van Honda (in Californië) en Chevrolet (in Engeland, waar Chevrolets partner Ilmor is gevestigd) bezoeken om alle onderdelen van de motoren te homologeren. Het proces moet negen weken voor de start van het seizoen, op 20 januari, af zijn gerond.

Tijdens de homologatie zal IndyCar alle onderdelen van de motoren controleren en documenteren, zodat wanneer deze onderdelen zijn goedgekeurd, deze niet zonder goedkeuring van IndyCar nog mogen worden aangepast.

Dario Franchitti, Barber Motorsports Park“De standaard onderdelen van een motor, zoals die voor het 2012 seizoen in het reglement zijn vastgelegd, zijn nog gehomologeerd,” verklaarde Knowles. “Aangezien de directe injectie en de standaard E85 brandstof in 2012 nieuw waren, kunnen de fabrikanten hun brandstofsysteem op jaarlijkse basis veranderen, op basis wat ze tijdens de eerste jaren uit hebben gevonden. Vervolgens wordt dit later op twee-jaarlijkse basis mogelijk. Het brandstofsysteem, van de brandstofstank de ontbranding, kan aangepast en her-gehomologeerd worden.”

Naast het brandstofsysteem kunnen ook de drijfstang en het uitlaatsysteem jaarlijks worden gewijzigd.

Vorig jaar deden Chevrolet en Honda weinig voor elkaar onder, al leek Chevrolet wel de krachtigste motor te hebben gebouwd. Dit resulteerde voor 'Chevy’ uiteindelijk in het rijderskampioenschap met Ryan Hunter-Reay en het fabrikantenkampioenschap. De Indy 500-overwinning ging echter naar Honda, net als de 'Rookie of the Year’ titel van Simon Pagenaud.

Chevrolet logoVoor Honda en Chevrolet is de winter misschien wel de belangrijkste periode van het jaar, aangezien dit de enige periode is dat de fabrikanten hun motoren echt krachtiger kunnen maken. Gedurende het seizoen mogen motoren alleen worden aangepast om de duurbaarheid of betrouwbaarheid te verbeteren.

“Wanneer er een probleem is met de betrouwbaarheid, kan een fabrikant gebruikmaken van onze procedure, welke bestaat uit het indienen van een verzoek en een beschrijving van waarom en wat,” vervolgde Knowles. “We laten verschillende mensen er naar kijken, krijgen feedback en geven dan een oordeel. De aanpassingen die vorig jaar voor duurzaamheid/betrouwbaarheid zijn doorgevoerd, zijn in een box opgeborgen en worden 18 januari officieel gehomologeerd.”

Om de kosten te drukken mogen motoren slechts in uitzonderlijke gevallen worden verbeterd om krachtiger te worden. Halverwege het seizoen wordt bepaald of er een motor 4% minder vermogen levert dan de motoren van de krachtigste motorfabrikant, waarna dit tekort aan vermogen tot maximaal 2% mag worden teruggebracht. Om deze informatie te kunnen vergaren, heeft IndyCar in elke wagen sensoren geplaatst die het exacte vermogen van de motoren bepalen. Daar kan het dus wel.

Ik vraag mij af wat zwaarder weegt, het veto recht van McLaren of de afspraak die de Fia heeft met Honda. Eigenlijk is het absurd dat er een veto recht is gegeven aan McLaren. De Fia heeft als eis gesteld dat Honda drie teams zou moeten kunnen voorzien van motoren. Dat zou ivm het opstarten het eerste jaar niet lukken, maar komend jaar dus wel. Althans twee teams dan, dus zou dit RBR kunnen zijn. Ik denk dat als de Fia haar poot stijf houdt, McLaren kan eisen wat ze willen, maar geen poot heeft om op te staan.

Ik denk dat McLaren weet dat ze bij Honda de goeie kant op gaan en volgend jaar een stukken betere motor hebben en dat RBR daar volgend seizoen dan de vruchten van plukt