36
Het team van McLaren is vol lof over rijdersduo Lewis Hamilton en Jenson Button. Daar waar een onderling teamduel bij Red Bull Racing in Turkije volledig de mist in ging, hield het duo van McLaren elkaar in leven. Dat is een complimentje waard, zo vindt de Britse renstal.
Hoofdengineer Tim Goss: Beide coureurs hebben heel verstandig gereden. Ze hebben zich op de baan en naar de media toe uitstekend gedragen. Ze zijn aangesteld om agressief te racen. Ze houden van duels, ze hebben allebei een wereldtitel op zak en willen bewijzen dat ze de beste zijn. Maar de manier waarop ze dat doen is exceptioneel. Meer dan eens zijn ze dit seizoen al heel dicht bij elkaar gekomen, maar ze raken elkaar nooit. Ze zijn in staat om met elkaar te racen, in tegenstelling tot onze concurrent die in Turkije een simpele dubbelzege weg gooide.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
22 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (36)
Login om te reagerenFritz
Posts: 117
Ze hebben elkaar zeker wel geraakt bij uitkomen bocht 1.
Fusy
Posts: 2.181
Ik denk dat hij bedoelde uit de race raken..
Swearengen
Posts: 1.745
Na al die acties tussen Hamilton en Button was dat bijna onvermijdelijk.
Goed rijdersduo!
slingeraap
Posts: 390
Mijns inziens is het niet echt nodig naar buiten te treden met dit soort berichten, maar ja, het is hot news en als je Red Bull daarmee een steek onder water kan geven, waarom niet?
Swearengen
Posts: 1.745
Ja precies. Dit wordt voornamelijk naar buiten gebracht vanwege Red bull
-F1-
Posts: 152
idd, volgens mij hebben ze elkaar echt wel geraakt.
Alleen kreeg JB volgens mij de opdracht om LH voor te laten.
Best wel jammer van McLaren.
Mika4ever
Posts: 3.145
Dat is de grootste onzin, of het moet zijn dat je ergens informatie gevonden hebt waar staat dat Mclaren Button gevraagd heeft aan de kant te gaan? ... Wat ik niet geloof, Lewis heeft op een meer dan prima manier Button naar zijn plaats terug gewezen.
Rayden
Posts: 439
echt de grootste onzin wat jij nou weer loopt te verkondigen, je moet eerst eens wat weten voor je je in een discussie mengt, om te beginnen moesten ze allebei brandstof sparen naar het einde van de race toe button heeft dat als zwakte van Hamilton gezien die gewoon naar de finisch aan het cruisen was met zijn teamgenoot achter zich en had dus die aanval nooit zien aankomen omdat die in de veronderstelling was dat het voor beide gelde.
Vandaar die timidi uitdrukking op zijn gezicht bij het bordes, maar gelukkig heeft lewis button wel meteen op zijn plaats gezet met een schitterende aktie aan het einde rechte stuk
Red-Stripe
Posts: 2.885
@ Slingeraap,
Ik heb ook de indruk, dat dat de enige reden is: Red Bull... Maar ja, feit is wel dat Whitmarsh gelijk heeft in wat hij zegt (oké, ze raken elkaar misschien wel, maar ze rijden elkaar niet van de baan).
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
Deze 2 coreurs hebben te minste de kleuterschool gehaald met een goede leraar (Ron Dennis,Withmars,) dat kan je van vettel niet zeggen hij zit er nog op of heeft het gehaald maar door zijn slechte kleuterschool leraar Dhr Horner heeft vettel nog steeds niks geleerd.
ferrcedes
Posts: 31
Het zijn 2 piloten die al veel geleerd hebben in de F1:Button mag je al een ervaren rot noemen en Hamilton heeft ook al uit zijn fouten geleerd(bvb eerste jaar dat ie de titel kwijtspeelt,...) Vettel lijkt het niet kwijt te raken zijn onbezonnen acties,het deed me direct weer denken aan australië vorig jaar waar hij door een domme actie nog eens een mooie prestatie van Kubica verknoeide. Vettel zou beter een voorbeeld nemen aan Button en met zijn verstand leren rijden,dan pas zal ie wereldkampioen worden.
2fast
Posts: 118
Verstandig,spannend,sportief. Deze 2 coureurs raceden met elkaar zoals team genoten met elkaar horen te racen.
Fusy
Posts: 2.181
Naar mijn idee op dit moment het beste rijdersduo op het F1 veld
Jenssie
Posts: 739
Wat een enorme BS is dit bericht. Het had echt helemaal niets gescheeld of ze hadden elkaar harder geraakt. Dan was Button in de ronde gegaan met wellicht schade aan de achterwiel ophanging. Hamilton had uitgevallen met een kapotte voorvleugel en schade aan de voorwielophanging. Nu gaat het goed, en het was een mooie actie, maar het had net zo goed fout kunnen gaan. Ze gaven elkaar echt niet meer ruimte dan 2 niet-teamgenoten doen...
Rayden
Posts: 439
Beb het met je eens, ik vond het wel echt een hufterige aktie van Button, om zijn teamgenoot zo te verassen als ze allebei brandstof moeten sparen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Volgens mij is het toch echt niet de bedoeling van racen om achter elkaar aan te blijven rijden. Als je een gaatje ziet, gaan met die banaan en erin duiken. Of het nou Button bij Hamilton is of Vettel bij Webber of wie bij wie, we willen toch actie zien? Dus omdat er kans op schade is bij het inhalen, maar niet meer doen... Foei, coureurs, netjes treintje blijven rijden, hoor...
turbof1
Posts: 1.959
Mclaren heeft 2 coureurs die heel goed met elkaar kunnen opschieten. Ik denk ook niet dat mclaren 1 van hun bevoordeelt. Button verbaasd mij enorm ook; hij kan echt het tempo van Hamilton aan en doet zeker niet onder voor hem. Ik denk dat ze bij Mclaren een echt Brits Dream Team hebben.
Trouwens, ligt dat nu aan mij of zijn er nog meer mensen die gewoon niet uitgekeken geraken op de bolide van mclaren? Elke keer als ik die auto zie, sta ik verbaasd hoe schitterend mooi die is.
Fusy
Posts: 2.181
Dat klopt het is idd een prachtig auto..samen met de lotus vind ik de mooiste autos van de huidige F1
FrankypankyV8
Posts: 696
@Red-Stripe,
Afspraak is afspraak en een opdracht is een opdracht!
Als Pironi in 1982 zich aan de afspraak had gehouden, dan was Gilles Villeneuve (waarschijnlijk) nu nog in leven...
(om aan te geven hoe fout zulke \'geintjes\' kunnen uitlopen)
Terecht dat Hamilton zeer bedenkelijk keek (op sommige momenten) naar Button. Hij had dat ook niet verwacht van een dergelijke ervaren rijder.
En treintje rijden hoeft ook niet, maar om je auto kapot te rijden op je teamgenoot?
Jenssie
Posts: 739
Dat is wel een hele populistische gedachte...Villeneuve was ook gewoon een drifkikker, die zijn vrouw sloeg en dronk. Ook zonder dat incident met Pironi had het wellicht fout gegaan. Want ook dan had hij Poll willen hebben op Zolder. En als het niet op Zolder fout was gegaan dan wel ergens anders..De man was gewoon te onbeheerst, zocht te veel het risico (waarschijnlijk was hij daarom ook goed)
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ach wat klets je nou. De enige reden waarom Hamilton zo beteuterd keek was dat hij niet verwacht had dat Button zo iets zo proberen. De enige gevaarlijkere actie van de inhaalmanoeuvres was uberhaupt die van Hamilton zelf. Daar was het contact, niet op het moment dat Button een uiterst mooi inhaalmanoeuvre doet op ervaring en het goede idee om aan de binnenkant te zitten bij bocht 2 van de laatste 3.
patrickl
Posts: 11.414
Wat is er nou indrukwekkend aan iemand inhalen die net verteld is dat hij niet aangevallen zal worden en langzamer moet gaan rijden?
Net zoals dat Alonso ingehaald werd in Monaco.
De enige mooie actie was dat Hamilton er nog wat van maakt en Button zelfs terug pakt.
ferrcedes
Posts: 31
Alonso die werd voorbijgestoken omdat hij van niets wist,yeah right,hij kond oor zijn oude banden zijn wagen niet houden .
patrickl
Posts: 11.414
Voor de herstart wordt hem verteld dat hij niet mag inhalen en dat hij niet ingehaald mag worden. Waarom zou hij dan verwachten dat hij ingehaald wordt?
Op moment dat hij ziet dat Schumacher het toch probeert is hij te laat inderdaad, maar dat lijkt me dus meer dan logisch.
Zelfde met Hamilton en Webber. Die rijden nietsvermoedend iets rustiger door bocht 8 en ineens zit Button resp Vettel ernaast. Ze proberen zich dan nog te verdedigen, maar dan ben je natuurlijk gewoon al gezien.
FrankypankyV8
Posts: 696
@Runningupthathill,
Als er iemand kletst, dan ben jij dat.
Button kon de gehele race niet in de buurt van Hamilton komen, ze krijgen het verzoek brandstof te sparen EN een streeftijd voor de resterende rondes.
Net wat Patrickl zegt;
Hoe \"prachtig\" is het dan, dat Button opeens naast Hamilton rijdt?
@Jenssie;
Wat heeft jouw reactie in hemelsnaam met het onderwerp te maken? Dus omdat Gilles een driftkikker was, mocht Pironi hem belazeren?
Diezelfde Gilles die netjes achter een kreupele Toby Scheckter reed, terwijl hij kampioen had kunnen worden?
Als Pironi het vertrouwen niet had ondermijnt, dan had Gilles überhaupt geen reden om zo te pushen op Zolder. Hij had Pironi dan zijn pole gegund (omdat die zich (in de race daarvoor) aan de afspraak hield)...
Vervolgens sla je zelf aan het speculeren, dat G. Villeneuve zich toch wel dood had gereden...\"sterk\" hoor! Over populistisch gesproken...
Jenssie
Posts: 739
haha, je hebt gelijk. Gevalletje pot die de ketel verwijt...
Mijn punt was dat de conclusie \'als je een teamorder niet opvolgt er doden vallen, de dood van villeneuve is de schuld van Pironi\' niet op gaat. Kendelijk liet Villeneuve zich zo opnaaien dat hij als een randebiel ging.
Villeneuve was een uitzonderlijk goede coureur, maar naar mijn mening is zijn naam door zijn dood wel een stuk groter geworden dan hij feitelijk is.
Hij wordt vaak in één adem genoemd met Senna, Schumacher, Lauda, Fangio en Prost. Maar dat lijkt me toch niet terecht. De man heeft nooit een wereldtitel gewonnen...
Nou moet ik ook toegeven dat ik Villeneuve alleen ken van de verhalen uit tijdschriften (RTLGP), documentaires en Youtube, wellicht dat dat er iets meer te maken heeft...
FrankypankyV8
Posts: 696
@Jenssie,
Nee. Mijn punt was dat de gang van zaken onnodig worden bemoeilijkt, omdat het vertrouwen c.q. wederzijds respect is verdwenen.
Daarom schreef ik ook, dat als Pironi zich aan het de teamorder had gehouden tijdens de GP van San Marino, Gilles er zeker geen problemen mee zou hebben met een Pironi op pole.
Tot dat moment konden beide heren redelijk door 1 deur!
Een ander voorbeeld dan. Prost vs. Senna; Beiden maakten de afspraak op (alweer!) San Marino dat diegene die als eerste bij de bocht was, de race mocht winnen.
Echter was er sprake van een herstart. Prost ging ervan uit dat Senna wel zo integer was, zich te houden aan de afspraak.
Senna ramde Prost zowat tegen de pitsmuur en verklaarde achteraf, dat de afspraak, voor hem, alleen gold bij de eerste start...
Toegegeven, voor de rest van het seizoen werd het een hoop en spektakulair vuurwerk tussen die twee...Maar het had zoveel makkelijker gekund.
Met Suzuka 1989 en 1990 als absolute dieptepunten!
Begrijp je mijn betoog nu beter?
En Gilles had in 1979 al kampioen kunnen worden, ware het dat hij zei jong genoeg te zijn om later het WK te winnen...En zijn loyaliteit naar Jody (dus niet Toby) Scheckter toe...
f60
Posts: 1.725
rapidshare.com/fil(...)illeneuve.part1.rar
rapidshare.com/fil(...)illeneuve.part2.rar
rapidshare.com/fil(...)illeneuve.part3.rar
rapidshare.com/fil(...)illeneuve.part4.rar
rapidshare.com/fil(...)illeneuve.part5.rar
@Jenssie: download en bekijk dit eens zou ik zeggen.
JanF1
Posts: 17
Wat een prachtige documentaire!!!
Hartstikke bedankt F60!
Fusy
Posts: 2.181
Idd:)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dat Gilles nooit een titel heeft gewonnen heeft niets met zijn kunnen te maken, natuurlijk... Er zijn er meer die onverdiend (g)een titel hebben behaald... Ga geen namen noemen, want dat is nu niet belangrijk.
Wat ik wel wil zeggen, is dat Villeneuve nooit iemand in gevaar zou brengen - alleen zichzelf. Vraag dat maar eens na aan René Arnoux (Dijon, 1979).
Villeneuve wist precies wanneer hij rustig aan moest doen (zie intern Ferrari 1979) en wanneer hij moest trappen op dat gaspedaal.
Smock
Posts: 172
Vraagje trouwens. Ik zie iedereen vol enthousiasme zeggen dat ze beide brandstof moesten sparen, terwijl ik alleen maar de teamradio van Lewis heb gehoord. Kan het niet gewoon zo zijn dat alleen Lewis die opdracht kreeg en dat er intern iets niet goed ging bij McLaren? Later pas, na die actie, kreeg ook Button te horen: save fuel and tires...
Anyway, ik vond \'t een zeer leuk stukje in de race, dus ik ga dit gedrag zeker niet afkeuren.
patrickl
Posts: 11.414
In de persconferentie na de race legden de heren dat uit.
Om voor mij onverklaarbare redenen zenden ze van de persconferentie op TV alleen de eerste paar vragen uit van de vaste interviewer. Dat zijn vaak de sufste vragen in de trant van \"hoe voel je je nu\" en \"ben je blij met je overwinning\".
Dan gaan de camera\'s weg en dan komen de interessante vragen van de aanwezige F1 journalisten. Dan zijn de heren coureurs ook klaar met hun PR praatjes (\"Het team heeft het weer geweldig gedaan bla bla bla\") en dan geven ze vaak ook echt antwoord op de vragen.
Dus altijd na de race (paar uur of een dag later) even naar de officiele Formule 1 site. Daar krijg je de antwoorden waar de nieuws artikelen de rest van de week over zullen gaan.
Voor de persconferentie in Turkije:
www.formula1.com/n(...)s/2010/5/10856.html
Hamilton zegt daar bijvoorbeeld:
\"They set a target for me lap time wise and I tried to stick to that. The target was definitely a bit too slow, so I was slowing down to keep that target and all of a sudden Jenson was right up my tail.\"
en Button zegt:
\"For about four or five laps beforehand they were saying you have to save fuel. They didnt put a lap time on it. They just said you have got to save a bit of fuel.\"
Button had dus wel te horen gekregen dat hij brandstof moest sparen, maar hij wist niet eens hoeveel of welke tijd hij aan moest houden. Pas later kreeg hij inderdaad een nieuw bericht dat het echt kritiek was en dat hij rustiger aan moest gaan doen.
Je krijgt vaak inderdaad maar half het verhaal met die radio berichten. Webber gaf zelfs aan dat hij op zijn dashboard doorkreeg dat hij zijn motor anders moest instellen. Dat was dus geen radio bericht.
McLaren heeft een website waar ze beweren dat je tijdens de race live al het radio verkeer kunt volgen, maar daar heb ik gekeken en daar staat ook niet alles op.
RogerZzz
Posts: 9.263
Die website van McLaren slaat echt helemaal nergens op inderdaad. Alleen maar van die blije bobo-berichtjes. Valt me wel op dat bij Hamilton de communicatie vaak moeizaam verloopt. Maar dan zijn het berichten van McLaren die nergens op slaan.
Niet om te veronderstellen dat Lewis\' positie binnen het team veranderd is, maar toen Button eerste lag in Australie naderde Hammy met rasse schreden en toen kreeg hij die achterlijke call voor nieuwe banden waardoor hij weer achter Alonso kwam te zitten.
In China heeft hij Button niet aangevallen hoewel hij uiteindelijk maar anderhalve seconde achter hem finishte. In Hamilton-land betekent anderhalve seconde einde oefening voor degene voor hem.
En nou krijgt Hamilton een laptime door en Button niet, en Button valt wel doodleuk aan. In 2007 heeft Ron Dennis welgeteld 1 keer tegen Lewis gezegd dat hij in moest houden, en dat was toen hij achter Alonso een 1-2 thuis moest brengen in Monaco, en Alonso is een groter kampioen dan Button.
patrickl
Posts: 11.414
en die keer dat ze dat deden in Monaco kregen ze de FIA op hun dak met een onderzoek naar team orders.
McLaren werd wel vrijgesproken overigens. De teamgenoten vertellen dat ze elkaar niet mogen aanvallen in de eindfase van de race is volgens de FIA gebruikelijk en dus toegestaan.
FrankypankyV8
Posts: 696
@RogerZzz,
Dus Button was eigenwijs en luisterde gewoon niet. Of bedoel je iets anders?