Verstappen: "Wellicht willen ze me indammen?"

een straf voor blauwe vlaggen moet alleen gegeven worden bij echt hinderen, zeker die strafpunten.

maar volgens mij ging Hamilton wuiven voordat hij maar in de buurt was en werd er toen meteen een straf gegeven

Als Hamilton ging wuiven zal hij er al een tijdje achter gezeten hebben. Wij kregen alleen het handje te zien, niet wat er ervoor gebeurde.

Rondetijden van Hamilton er nog eens op naar gekeken. Daar is helemaal niet te zien dat Hamilton is opgehouden! Als hij uberhaupt al opgehouden is dan is het hooguit voor 3 tienden geweest.

De ronden nadat Verstappen werd gelapt door Hamilton waren allemaal langzamer. Wat een grap.

@GP
Hamilton was 2,5 seconden per ronde sneller op dat moment.
Kijk je naar de rondetijden dan is niks van te merken dat hij werd opgehouden. Als hij er lang achter had gezeten dan had je dat wel gemerkt. Als je de onboard zag dan zat Hamilton ook niet eens in de buurt.

Dit was gewoon een gefrustreerde Hamilton en een paar stewards die maar al te graag Verstappen ergens voor wilden bestraffen.

als je inderdaad de rondetijden van Hamilton bekijkt kan je echt niet zien waar hij dan precies tijd zou hebben verloren achter Max, meer dan een paar tienden scheelt de tijd nergens ten opzichte van Rosberg(behalve in pitstop ronden)

ik was blij dat ze met blauwe vlagen zwaaiden...... stel je voor het zwarte waren (isis)

Mustfeed en MichelValiant: Waar kun je die rondetijden checken? Ben nieuwsgierig en hou ook wel van statistieken.

Waarom krijgt hij die straf dan? Omdat ze niet tegen zijn gezicht kunnen? Denk je nou echt dat ze iemand gaan straffen die niet uit de weg kon gaan? zelfs toen je het handje van Hamilton zag kon je zien dat hij op de lijn bleef waar hij uit de weg moest gaan. Als je blauwe vlaggen ziet ga je zeker in de bochten geen lijn aanhouden die de dubbelaar het moeilijk maakt om voorbij te gaan. Je hoort Verstappen hier ook niets over zeggen, hij klaagt alleen over het Button incident.

tja, niet zo slim van Max om Lewis in de weg te zitten met het oog op de toekomst.
Met een jaar of 2 is hij degene die Lewis zowat iedere race gaat dubbelen, dan wil hij uiteraard ook dat hij zsm uit de weg gaat :-)

@GP
Je bent zo naief dat het bijna schattig is.
Denk je nu echt dat de wedstrijdleiding altijd volledig objectief is?
Zo ja, denk je nu echt dat de wedstrijdleiding nooit een verkeerde beslissing maakt?
Zo ja, vind je nou echt dat alle straffen altijd rechtvaardig zijn?

Hamilton is niet aantoonbaar opgehouden in die ronde. Het is dus zeker niet zo dat Verstappen het Hamilton "moeilijk heeft gemaakt". Het is waarschijnlijker dat blauwe vlaggen gewoon veel te vroeg al werden gezwaaid. Nogmaals als je 2,5 seconden sneller bent en de wagen voor je rijdt je in de weg dan zie je dat echt wel terug in de rondetijd.

Overigens heeft Verstappen wel degelijk zich uitgesproken over de blauwe vlaggen.

Ik zou nog eens kijken, hij zat met zijn voorwielen voor de voorwielen van Button bij het insturen van de tweede bocht. Dan is er geen weg terug, of hij moet stil gaan staan in die bocht. Max wist dat er een mogelijke straf volgde, maar koos ervoor om die 5 seconden op de koop toe te nemen. Dit was tegen het zere been van de stewards, en naaide ze hem met de blauwe vlag situatie.
Maar goed, het zijn leermomenten en hij maakt zich er verder niet druk over, en gelijk heeft hij.

Max zat achter Button in de eerste bocht en zat voor Button in de tweede bocht. Was dit contact er geweest in de eerste bocht had ik het begrepen. In de tweede bocht was Max de leidende auto en Button de aanvallende partij. Het was een foute call!

In het begin van het seizoen wilden ze meer toelaten om het racen te bevorderen. Het enige wat ze meer hebben toegelaten is andere coureurs van de baan duwen. Onvoorstelbaar dat dit iedere keer wel wordt toegestaan en met de straf van Verstappen wordt het zelfs gepromoot!

Oh ja en een blauwe vlag voor de eerste keer dit seizoen negeren is gemiddeld genomen blijkbaar een grovere overtreding dan iemand uit de wedstrijd rammen.

China
Hulkenberg - caused an incident - Ten second time penalty, 2 penalty points
Perez - caused an incident - Ten second time penalty, 2 penalty points
Bahrain
Perez - caused an incident - no action taken
Monaco
Alonso - caused an incident - Five second time penalty
Verstappen - caused an inceident - 5 place grid drop, 2 penalty points
Canada
Hulkenberg - incident with another car - no action taken
Vettel - incident with another car - no action taken
Grosjean - incident with another car - 5 second time penalty, 2 penalty points
Austria
Alonso - incident with another car - no action taken
Raikkonen - incident with another car - no action taken

Enz.

Verstappen - ingore blue flags - 20 second penalty, 2 penalty points

Dit gaat toch helemaal, maar dan ook helemaal nergens over...
Zeker als je bedenkt dat als er al een overtreding was van Verstappen dan had die beide keren geen enkele invloed op de race.

Waar kan je dit vinden op de fia site?

Ik heb de informatie hier gevonden:
www.f1fanatic.co.u(...)cs/penalties-index/

Het mooie is dat Hamilton toch ook nog op redelijke afstand was en er voor beiden niets meer te winnen of verliezen viel op dat punt in de wedstrijd.

Totaal overtrokken reactie van de wedstrijdleiding!

Ik heb het terug gekeken voor de zekerheid, maar blijf bij mijn mening.

Button zit naar mijn mening ver genoeg naar voren (band van Max raakt de voorvleugel van Button) om de binnenkant te claimen.
Button zit uiterst rechts op de baan en stuurt of glijd niet naar buiten.
Het contact wordt dus veroorzaakt doordat Max instuurt terwijl Button daar legaal zit (geen drama contact is licht en beide hebben geen schade dus geen probleem).
Button kan de rechterknik dus beter nemen dan Max en zou voor hem het rechte stuk opkomen. De enige reden waarom dit niet gebeurd is omdat Max buiten de lijnen rijdt en zo meer snelheid mee kan nemen, ergo voordeel heeft.

Ik zou de actie van Max op Perez in Brazilië eens terugkijken. Is exact hetzelfde. Max ligt daar ook iets achter Perez maar vergenoeg om de binnenlijn te claimen. Perez kan geen kant op en moet van het gas af. Dat had Max dus ook moeten doen. En dat hij daardoor veel verliest, tja dat is het risico van een actie inzetten. Perez verloor ook direct nog een plek aan Grosjean.

Hopelijk heb ik mijn mening zo beter kunnen onderbouwen

@Jenssie: Vreemd want wat ik zie is 2 auto's die naast elkaar de bocht doorgaan, dezelfde lijn lijken te volgen (die voor Max uitkomt op de uiterste grens van de baan) en dan ineens beweegt de binnenste naar buiten toe en raken ze elkaar.

Mijn conclusie is dat Jenson doelbewust tegen Max aanstuurde.
Jenson is mijn favoriet na Max, ik was zwaar teleur gesteld door zijn onsportieve actie zeker nadat Max hem wel voldoende ruimte had gegeven.
Het ging ook nog eens nergens over, Jenson wist heel goed dat hij Max niet achter zich kon houden want die was beduidend sneller.

Maar ja, als je de BRDC laat stewarden dan zal er niet gauw een straf aan een Brit worden gegeven.

Prima onderbouwing, maar het contact in Brazilië was band op band. En bovendien nam Verstappen daar de binnenkant van de bocht. Button ging op het gas en nam niet de binnenkant van de bocht. Daarbij zat Button met zijn voorband achter de voorband van Verstappen. Dat is subtiel, maar wel een heel belangrijk verschil.

Moet je de onboard van Brazilë maar eens vergelijken met de onboard van Abu Dhabi, dan zie toch wel een behoorlijk verschil tussen de situaties.

Nogmaals, ik vind niet dat Button een straf zou moeten krijgen, het hoort bij racen. Maar het kan toch niet de bedoeling zijn dat je iemand mag aantikken en daarmee de positie kan opeisen? Zeker niet als je op dat moment achter ligt.

Dat is ook precies waarom Sainz geen straf kreeg in Spanje. Terwijl Sainz na het contact met Kvyat de bocht waarschijnlijk zelfs nog had kunnen halen. Bovendien was het ook de enige kans nog die race voor Sainz om een inhaalactie te maken. Dat was dus een heel wezelijk voordeel dat ook nog eens om de 9e plek ging.

Waarom zou je dat zelfs willen doen? Of ie nu 11de of 15de of 20ste wordt, maakt toch niets uit?

Omdat het om het principe gaat RUTH. Daarover gesproken: ga je nog excuses aanbieden wegens je misleidende opmerking dat Grosjean zogenaamd in Monaco uit de race zou zijn gekegeld door Max?

Excuseer? Grosjean is uit de race gekegeld door Verstappen, wat is daar misleidend over? Ik heb ook helemaal niks om me voor te excuseren. Dat in jouw ogen alles wat Verstappen doet heilig is, moet jij weten, maar ik doe daar nu eenmaal niet aan mee. Positief zijn voor wat positief is, kritiek geven voor wat kritiek verdiend.

Of bedoel je dat Grosjean niet heeft moeten opgeven? Want dat is het enige wat ik me kan bedenken, los van het feit dat je over een half jaar geleden begint, als Verstappen niet achterop Grosjean was gaan knallen, dan had die gewoon punten gepakt, nu kon dat dus niet.

Ruth zit vast in onwaarheden. Zelfs onweerlegbaar bewijs maakt voor hem geen verschil.

Allemaal prima hoor, toont alleen maar aan dat je hem niet serieus kan nemen.

Als je nu even de moeite deed om mijn vorige berichten te lezen dan zal je zien dat ik me geëxcuseerd heb, maar goed, jij je zin.

Bij deze dan ook mijn excuses. Ik had niet gezien dat je 1 minuut voor mijn bericht in een heel ander topic had gereageerd. Niet vanwege een gebrek aan moeite, maar gewoon omdat het tijdstip waarin ik reageerde overlap had met het tijdstip van jouw bericht.

Maar wel netjes van je dat je je fout corrigeert.

Dit was al langer geplaatst, de site heeft het misschien een tijdje tegengehouden.

Strafpunten worden kwijtgeschonden na een jaar. Op die manier kan je verhinderen dat rijders aan het begin of einde van een seizoen als dwazen gaan rondrijden.

De formule 1 is altijd een combinatie van oude en nieuwe rijders geweest. Op dit moment zijn "de oude garde" Alonso, Button, Massa en Raikkonen. 4 van de 22 vind ik opzich wel een mooi aantal.

Inderdaad, als er gras of grind had gelegen dan was het niet gelukt.

Had hij een keuze dan, het was of een aanrijding, of een omweg nemen.
Dan kun je beter het laatste kiezen volgens mij.

het enige wat hij kon doen was remmen,het was gewoon max zijn race instinct dat niet wou toegeven. button speelde ook slim uit door hem geen ruimte te geven.

Helemaal mee eens hij was zoveel sneller en voor de punten kom hij toch al niet meer gaan dus had hij hem later zo voorbij kunnen rijden en dan denk ik dat zijn straf met de blauwe vlaggen ook niet zo zwaar was geworden .Dit zijn nu net de dingen die hij nog moet leren .

Blijkbaar geldt het niet voor Sainz.

Als je van de baan geforceerd wordt zoals bij Sainz gebeurde in Spanje en zoals hier gebeurde bij Verstappen dan heeft het niks te maken met het wel of niet respecteren van track limits.

Verstappen lag voor Button op het moment dat er contact was en Verstappen daardoor buiten de baan kwam. Het lijkt me niet dat je dan maar de ander voorbij moet laten. Het is geen tikkertje waarbij je wint als je de ander aantikt.

Idd dit had op gras niet waar geweest, maar ja nu met die uitloopzones zo groot als een voetbalveld kan dit allemaal

Warwick is gewoon een ouwe lul met een Brits vlaggetje eraan...

;-)

Belachelijke uitspraak.....hoop dat er wat meer druk komt m.b.t de onpartijdigheid van de officials die er met de staffel gooien....of meer officials die samen overleggen want dit slaat nergens meer op. Tijdstraf oke is mee te leven maar strafpunten!??!! Waarom alleen verstappen strafpunten voor vergelijkbare acties de rest van het seizoen kreeg men alleen tijdstraffen pfff

@NBTT,
een ouwe zeiksnuit, dat is het... ;-)
Serieus, ik heb altijd wel respect voor hem gehad, sympathieke vent, en heeft een aantal vette crashes achter zn naam staan zoals die in de parabolica op Monza in de Lotus, of in de Arrows op Hockenheim, zoek ze maar eens op jijbuis :)

Het is anders behoorlijk opvallend dat Max het hele seizoen echt fors bestraft is.

Nou Max is al één van de grotere namen in de F1!

Wat spelde hij dan? Een Arabische krant? En waarom deed hij dat dan?

Tja, je kunt wel een minnetje uitdelen, maar waarom vertel je niet gewoon wat hij aan het spellen was? Een autosportblad? De FIA-reglementen? Toe, doe niet zo flauw, vertel gewoon wat hij spelde.

Een minnetje... Wat schiet ik daar nou mee op? Vertel liever gewoon wat hij aan het spellen was! Het rules-book van de FIA soms? Of een blad over de F1?

NBTT ongedaan +............lol

De gevestigde orde is bang van Max, GIGI. Ze weten ergens wel dat het bijna gedaan is met de carrière van Button en zien zo'n (letterlijk) aanstormend talent als een bedreiging.

De strafpunten waren voor het negeren van de blauwe vlaggen en niet het voorval met Button.

Daarnaast reed Verstappen duidelijk voor Button en Button duwde Verstappen van de baan en niet andersom. En dan doet de naam inderdaad niet ter sprake. Want of je nu Carlos heet die in de eerste ronde Danill op vergelijkbare wijze buiten de baan duwt (al verliest Kvyat wel een paar plekken) dan worden er geen straffen gegeven.

ben het met je eens br... kan zijn dat max de strafpunten kreeg omdat hij de plek niet terug gaf... maar het was wel zwaar.... Max heeft het deze race niet goed gedaan en onnodig straffen opgelopen. Als het zwaar onterecht was geweest hadden we wel veel vellere reacties uit het verstappen kamp gehoord lijkt me.

De strafpunten waren voor het negeren van de blauwe vlaggen.

Volgens mij bedoelt Max de 3 strafpunten want de redenering van Max was dat hij die 5 seconden wel kon goedmaken.

Helemaal eens. Een beoordelingssysteem is absoluut nodig, anders haalt iedere coureur op elk moment bedenkelijke grappen uit, maar de uitwerking is zwaar amateuristisch. Vooral omdat het een soort jurysysteem is zoals bij boksen, met alle willekeur van dien. Ook het idee dat men ex-rijders inhuurt omdat die beter zouden kunnen beoordelen is een gedachtekronkel van formaat. Voorts, als je ziet hoe heftig discussies op fora zijn over bepaalde situaties op de baan, is het toch wel duidelijk dat het menselijk geheugen en beoordelingsvermogen helemaal niet goed voor dit soort taken is uitgerust.

Het is daarom ronduit absurd dat, in een wereld die zo high-tech is en waarin zoveel geld omgaat, men geen beter systeem kan verzinnen. Een alternatief bijvoorbeeld is een genormaliseerde videodatabase waarin duizenden vergelijkbare situaties zijn opgeslagen en men razendsnel de actuele situatie kan opzoeken. In de echte wereld struikel je over dit soort big data/algoritme/kunstmatige intelligentie-oplossingen.

dat hoop ik ik met je mee!

Goed en realistisch interview, zelfverzekerd en nergens arrogant. Bovendien zie je dat Brundle hem confronteert maar ook zeer respectvol is naar Max.