Officieel: Renault rondt overname van Lotus af

Nou lekker, dat wordt weer een dagje op de F5 knop rammen dan. ;)

bestel dan maar vast een nieuw f5 knop reutel, want dan zal die van jou het einde van deze dag niet meer halen ben ik bang

Renault niet? En daar ging het artikel nu juist om... ;o)

Ik heb eerlijk gezegd niet zulke hoge verwachting van Renault F1 voor 2016, verwacht dat de verbeteringen aan chassis zijde de verminderde PK's voorlopig nog niet kunnen compenseren.

Ik zie Max aan het begin van het seizoen wel voor Renault, Sauber, Haas en Manor staan. McLaren zal zich verbeteren, hoop een enorme stap maar ja de wens is de vader van de gedachte

je vergeet haas en williams en sauber ook nog.
hopelijk strijd mclaren met redbull en renault samen met williams voor p3 bij constucteurs
en SRT met FI/aston martin, manor, en haas,
ben bang dat sauber aankomend jaar buiten de boot zal vallen

De blauw/gele was inderdaad een hele mooie wagen, maar dat wordt hem niet helaas. Dat blauwe kwam van de sponsor Mild Seven. Ik denk persoonlijk dat ze weer terug gaan naar geel/zwart of ze moeten een grote sponsor strikken die een vinger in de pap krijgt mbt de kleurstelling.

Ik vond dat geel/oranje van ING ook altijd wel mooi om te zien.

Ik hoop niet op het geel zwart uit 2010, dat was geen mooi ding, al komt dat misschien door de neus :D

De huidige Renault Sport kleurstelling is meer antraciet / geel. Dat vind ik wel mooi.

www.leblogauto.com(...)/2012/06/fr2013.jpg
http://m1.be.f6m.fr/central/media/renaultsport/gamme-rs/att00160910/rs555.jpg

Nogal een konijnen die je uit de hoge hoed tovert Rimmer :)

Oftewel "Hoed je voor Rimmer" ;-)

Ik denk dat Romain volgend jaar beter zit bij Haas dan bij Renault..

Ik denk dat zoiets moeilijk aan te tonen zal zijn. Uiteraard is er een stukje motivatie. De medewerkers werken liever voor de eigen eer dan voor mensen die je voor rotte vis uitmaken. Maar dat het officieel beleid was, dat geloof ik niet.

Dan verwacht/hoop ik dat het budget verhoogd zal worden dus dan moet je die invloed corrigeren. Dan is de vraag wat ze nog qua chassis gaan bouwen. Daar was Renault altijd relatief goed in maar de vraag is in hoeverre ze hun stempel nog kunnen drukken op het chassis.

Neuh denk ik niet. Wat is de meerwaarde om die zooi Dacia te noemen?
Dat publiek is helemaal niet geïnteresseerd in de F1 of hoogstaande techniek. Die willen gewoon voor een dubbeltje op de laatste rang zitten.

Dan zou infinity of Nissan nog eerder in de lijn der verwachting zitten maar Renault zelf is het meest logische.
Het is nu gewoon hopen dat er nou wel budget wordt vrijgemaakt, dat de fabriek wordt aangepakt en dat er personeel bijkomt en dat er wat knappe koppen worden aangetrokken. Dan kan het in de loop van 2016 al zonniger worden bij Renault.
Doen ze dat niet dan kunnen ze beter een Dacia chassis met motor ombouwen in plaats van Dacia stickers op het bodywork te plakken.

Als aandeelhouder van Mercedes kan Renault de naam BabyBenz gebruiken er is nog hoop ?

K.W@ Ik deel jou meening.

Ze geven aan dat er twee opties waren, stoppen of met een eigen team doorgaan.
Het is het laatste geworden, dus dat hebben ze besloten, wellicht moeten er nog officieel stukken getekend worden.

Waarom? Als alles bekend is valt er niets meer te speculeren...;)

Nou RBR gaat met TAG Heuer rijden maar gelukkig kunnen we dan nog op TR speculeren :)

Dat ze nu met een eigen team beginnen verandert toch niet de mening die mensen over Ghosn hebben?

Mijn mening verandert in ieder geval niet.
Net zoals mijn mening over Renault niet is veranderd. Het enige goede wat er uit de overnamen is gekomen dat Lotus als het ware niet failliet gaat en dat RBR een motor heeft.
Renault kan ik verder missen als kiespijn.
Sommige mensen hebben het dan over de historie van Renault, maar persoonlijk ben ik alleen geïnteresseerd in de toekomst.

Insure ik heb het antwoord op al je vragen:

* Het word Infiniti als Brand
* De coureurs blijven hetzelfde, Renault kiest voor PDVSA
* Briatore zal naar alle waarschijnlijkheid terug komen (geen grap)
* Total zal na het vertrek van Maldanado de Fuel sponsor worden van Renault

Total was vorig jaar, toen er ook met Renaults werd gereden door Lotus, ook brandstofleverancier en sponsor terwijl ook PDVSA groot op de wagens stond. Op zich wel opmerkelijk maar deze 2 hoeven elkaar dus niet perse te bijten.

@Tomask

Haha. Bedankt dat je antwoorden hebt op al mijn vragen. En weer eens met je. Baziz heeft overigens ook gelijk dat PVDSA en Total elkaar niet hoeven te bijten. Dat doen ze wel in principe, maar het kan.

Ik verwacht zelf Nissan en/of Infiniti als brand. Ghosn had het gisteren in de verklaring ook nadrukkelijk over marketing. Aan Renault valt niet zo heel veel meer marketing te verrichten. Dus het zou een Nissan of waarschijnlijker Infiniti brand kunnen worden.

Ghosn heeft wat mij betreft het afgelopen half jaar alles goed gedaan. Als je als fabrikant de sport in wilt, moet je dat met eigen team doen. Dan krijg je ROI. Aan motoren moet je alleen willen verdienen. Dat doen ze nu via Red Bull. Waardoor ze ook meer data krijgen. Renault heeft het uitstekend gespeeld met de historische geleden. Heel erg gebluft en het op de laatste week laten aankomen. Lotus zal niet veel meer gekost hebben. Heel verstandig dat ze andere in 2016 de rekeningen laten betalen en hun budget vooral steken in het verbeteren van de motor.

Het is ook heel goed dat Ghosn en Renault door hebben dat ze het niet intern redden, dus Ilmor hebben ingeschakeld. Briatore heeft van twee dingen voor de rest verstand. Jonge vrouwen en het leiden van een F1 team. En tenslotte heeft Ghosn goed door wat voor talent er in Enstone zit. Geweldige faciliteiten hebben ze daar.

Honda moet kijken naar hoe Renault het dit jaar gedaan heeft en hun hele strategie omgooien. Koop Sauber of of maak je eigen team. Alleen als motorenleverancier de F1 ingaan werkt niet. Zelfs al zou McLaren/Honda vooraan rijden dan heb je er niets aan. Dan straalt het af op McLaren.