Ferrari officieel motorleverancier van Toro Rosso

Het is een beetje een gok, maar dat zou bij Renault blijven ook zijn. Ik had ook op de Ferrari moter gegokt. Over updates is nog niks gezecht denk ik, maar ik verwacht dat ze gewoon de uber betrouwbare laatste versie van eind 2015 er heel het jaar in hebben liggen.

Toro rosso krijgt de motor met de laaste 4 tokens waar Ferrari zelf nooit gebruik gemaakt heeft voor zijn rijders.

speedweek meldt voorjaars uitvoering 2015 spec, niet laatste versie

Skysports zegt de laatste versie

@Totalia, Speedweek zegt dat Toro Rosso in '16 met de motor van voorgaand jaar zal gaan rijden (Vorjahresmotoren = motor van voorgaand jaar en niet motor van het voorjaar).

Klapband bedankt voor de correctie,,verkeerd gelezen sorry

Neehoor, het was zijn opa!

Lol

hahahahahahahahahaha

Carlos Sainz ontkent het in alle toonaarden zelfs na de officieele bekendmaking van Toro Rosso. Het einigste wat hij kwijt wil is ..... Het is Rood en het klinkt als errari.

Hahaha, vind plus 1 wat te minnetjes, dus voila: plus 10

Lijkt mij wel, het is tenslotte "tweedehands".

Hoe kom je erbij dat het 2de hands is?

niet 2de hands maar "tweedehands" :D

Rammstein,

Oké, dan maak ik er "overjarig" van, want ze zijn tenslotte nog niet gebruikt, dat is waar.

Dat zullen ze niet los van elkaar willen gebruiken. En ook inclusief de laatste versie ferrari fabrieksteam-software aub.

ah.. plus de juiste vloeistoffen etc. aub.
Je moet wel dit soort contracten dichttimmeren anders rij je zomaar achteraan met je mooie ferrari.

Jammer dat jij de 'd' niet toont ;-)

Verwacht niet dat er nog updates komen voor deze 2015 PU, dit zou Ferrari tokens kosten en die zullen ze liever gebruiken voor de 2016 versie.

Waarom zou je uberhaupt het Torro Rosso 2015 blok nog verder willen ontwikkelen als je zelf al 2 updates verder bent en het projekt de "2016" heet?

Als motorvermogen alles bepalend is wel, maar dat is gelukkig niet het geval.
Toro Rosso heeft het hele seizoen met zo'n 80 pk minder moeten strijden, en dat ging best redelijk.
Ik geloof niet dat de 2016 Spec motor ineens 80 pk gaat winnen, dus het verschil in pk's zal komend seizoen een stuk minder zijn.

Dat idee heb ik ook Nicos. Ik moet ook nog zien wat Renault voor stap zal maken. Ze zullen hard aan het werk moeten om er 80 pk erbij te krijgen voor 2016.

Correct.

Met dat verschil dat Manor bagger uit had :)

Zoals.ik al zei speedweek meldt voorjaarsversie van de 2015 spec, niet de laatste versie aps dat klopt hebben ze geen 80 PK + maar slechts 50 +

Ze hadden dit seizoen ook een veel slechtere motor dan Sauber hoor. :)

Ik doel meer dat ze op het begin een deficit hebben op de andere renstallen. Als Honda en Renault ook nog eens wat vinden.

Het chassis van Toro Rosso was ongeveer zo goed als dat van Ferrari in '15 (en het '16 chassis wordt gewoon een evolutie van dat chassis), wat dus betekent dat Max en Carlos volgend jaar rijden met de Ferrari waar Vettel en Kimi de laatste paar races mee hebben gereden dit seizoen...die gaan echt wel competitief wezen in het middenveld.

Er was hier geloof ik ook iemand die beweerde dat Toro Rosso achter Manor zou zakken en om de laatste plekken zou mee doen. LOL. Dat waren overigens geen uitspraken van jou, maar van iemand anders.

In 2016 zijn er geen grote regelwijzigingen. Dus ik verwacht ook geen grote veranderingen. Toro Rosso zal het met de Ferrari motor van 2015 motor technisch echt niet slechter gaan doen als het nu met Renault is. Bovendien is het chassis van Toro Rosso ijzersterk.

De suggestie dat Honda en Renault het volgend jaar weer voor elkaar hebben, zie ik alleen op dit specifieke forum voor bij komen. Ted Kravitz was daar gisteren op Twitter nog heel helder over. Het probleem van Renault ligt bij de motor. Om over Honda nog maar te zwijgen. Die zie ik pas in 2017 of 2018 stappen maken.

Ik zie Toro Rosso volgend jaar wel zesde worden. Wat er ook gebeurt. Max moet gewoon het maximale uit dat ding halen. Als er een kans is( zoals in Hongarije en Amerika dit jaar) hem gewoon dubbel dwars grijpen.

Voorspellingen doen in de formule 1 is onwijs lastig. Al met al kunnen we alleen hopen op een goed en leuk seizoen en dan zien we het wel. Ik verwacht wel dat Honda iets kan vinden, Renault weet ik niet zeker en hoop ik van wel. En TR, hoop ik voor Max dat ze weer een goed chassis hebben. Is toch weer een nieuwe PU die ze moeten inpassen in de chassis, dus er is nog genoeg werk te verzetten om dit huzarenstukje weer weten te herhalen/verbeteren.

Ze hebben nog wel een klein voordeel ten opzichte van Haas en Sauber: ze hoeven geen aanpassingen te doen aan de auto die eventueel nodig zijn door wijzigingen aan de motoren. Ze kunnen zich tijdens het seizoen dus puur richten op het verbeteren van de aero, de ophanging, etc.

Ben een beetje sceptisch misschien, maar ik heb het idee dat de een klantenmotor van Ferrari, behoorlijk geknepen is in pk's dan hun eigen fabrieksmotor.
We zullen het zien volgend jaar.

Sauber deed het slecht omdat die een slecht chassis hebben, Toro Rosso heeft 1 van de beste chassis die er zijn.

een F1 auto is meer dan een motor.

Sauber deed het juist zeer netjes en vooral aan het begin van het seizoen. Ze waren sterk teruggekomen uit de winter na het slechtste seizoen ooit in 2014. Tijdens de tests leken ze er al aardig bij te zitten maar riep men vaak dat het is om sponsoren binnen te hengelen.

Uiteindelijk kwam het geval Van der Garde tussendoor ook nog langs en dat heeft Sauber een nog beter seizoen gekost omdat er zeer veel geld is weggelopen door die affaire. Men heeft amper tot niet kunnen ontwikkelen en daardoor zakte het aardig af.

Zoals ik in een ander topic al gezegd heb krijgt Renault gewoon 32 tokens. Het is namelijk de zelfde PU, Red Bull mag ook niets wijzigen aan de PU als dat niet door Renault word gehomuleerd.

Dat klopt, maar vergeet niet dat mclaren dramatisch was en dat lotus geen geld had om uberhaupt aan updates te denken en nu met Renault toch meer kan investeren in de ontwikkeling.

we moeten eerst nog maar zien of de motoren van Renault en Honda beter worden anders blijft dat drama.

Maar Lotus was alleen maar op acceptabel niveau dankzij de Mercedes power. Die gaan echt fors inleveren met een Renault achterin komend jaar. Ik geloof nooit dat ze dat qua chassis rechttrekken.
McLaren zal het vast beter doen in 2016, maar dan moet de Honda toch echt een klap beter zijn.

misschien is Ferrari bang om ingehaald te worden door een Toro Rosso met een Ferrari 2016 blok

Ferrari moet al een 2e team in '16 van nieuwe motoren voorzien, Haas. Wanneer ze nog een 3e team erbij zouden doen dan loopt hun eigen programma een vertraging op van 6 maanden omdat je dan personeel wat aan de nieuwe Ferrari motoren werkt aan de Toro Rosso motoren moet laten werken.

Ze moeten eerst nieuw personeel trainen en meer machines halen om dat te kunnen doen. Ze kunnen nu gewoon het bestaande personeel in hoog tempo nog een handjevol '15 motoren laten maken voor Toro Rosso en daarna gewoon zich gaan richten op de motoren van Ferrari, Sauber en Haas voor het begin van het seizoen en dan weer verder gaan met prototypes maken voor de test bank, en ondertussen ook weer gewone race motoren maken.

Mocht Toro Rosso ook in '17 Ferrari motoren willen blijven gebruiken, dan kan er in de loop van volgend jaar extra personeel aangenomen worden en is er genoeg tijd om hen te trainen zodat ze met de machines om kunnen gaan.

klapband dat geloof je toch zeker zelf niet???? hoe kun je personeel nou naar voren schuiven als reden, alsof een 2015 motor geen personeel nodig heeft en een 2016 wel? en het is qua productie geen honda waar je 30 onderdelen per rijder moet maken, hier hebben we het over een paar hoor. en ook die 2015 motoren bestaan uit onderdelen die gewoon gemaakt en gecontroleerd moeten worden. nee dit heb je of te snel gepost of je denkt verkeerd, personeel kan echt niet de reden zijn. zoek het maar gewoon net als mercedes op competitie vlak. str kan geen 2016 motoren krijgen omdat ze die ook niet aan red bull wilden leveren

Sainz zojuist ook de award voor personality of the year binnengesleept, het kan niet stuk voor de jonge Spanjaard:D

Op nu . Nl heeft Max de rookie van het jaar award gewonnen

And the winner is ....... MAX VERSTAPPEN !!!

Actie,rookie en persoonlijkheid van het jaar......gaan naar.....Max.

Er wordt gezegd dat het verschil gemiddeld + 0.8 seconden is ten opzichte van de huidige Renault motor.

En wat reed rosberg als pole tijd? Juist, meer dan 5 seconden sneller dan die 1.45.356 ;)
Die tijden zeggen helemaal noppes

ANDREASF1
Voor als je het nog niet weet winnen doe je in de race en niet in de kwalificatie
met deze motor zou verstappen in de kwalificatie bij de eerste 8 zitten op een baan die STR niet echt ligt dus ik zou zeggen laat maar komen die motor.

Dat is natuurlijk bullshit wat je nu zegt. 1. Het Marussia chassis kwam al uit 2013, 2. Manor heeft een veel kleiner budget, 3 Manor wist ik Februari pas dat het op de grid zou staan, 4 De 2014 Ferrari motor was bagger met name op rijbaarheid

F14live,

Net als bij Max, zegt leeftijd niet alles.;)
Net als wat Ramstein al zegt, de 2014 motor van Ferrari was een ramp, misschien nog wel slechter dan de Renault van 2015.
Ferrari heeft een flinke stap vooruit gezet met hun 2015 motor, het is niet vanzelfsprekend dat dat met de 2016 motor weer gaat gebeuren.
Grote stappen maken binnen het regelement zal steeds lastiger worden, iets wat goed is beter maken, is lastiger dan wat slecht is beter maken.

Ik ben het met je eens dat het wel steeds lastiger wordt om de motor nog beter te maken, maar volgend jaar is pas het derde jaar met deze motoren, dus ze zijn nog relatief jong. De 2016 motoren zullen dus echt wel een stap vooruit zijn.