'Regels voor 2017 bol van verkeerde elementen'

Ja en dan zijn er hier lui die de schuld in de schoenen van de teams willen schuiven. Alsof die iedere keer met die dwaze ideeen op de proppen komen.

Ja he, 1000pk, beter geluid, beter uiterlijk, goedkopere motoren. Wat een dwazen...

Meneer Costa ziet natuurlijk het vuur aangewakkerd bij ene meneer Newey.

Ja, als Newey er enthausiast voor is dan is wel duidelijk dat het niet om mechanische grip gaat maar om aero ellende. Daar willen we juist vanaf.

Het past zo in het straatje om hierop te kunnen reageren. Zij hebben immers alles op en top in orde en staan nog steeds ruim voor de rest. Hij vergeet er wel bij te zeggen dat ze zelf onder de huidige regelgeving een dominantie kennen, die al heel lang niet meer tentoongespreid is. Dat dat komt door een freeze die gewoon enkele WK's hebben verprutst, vergeet hij ook te zeggen.

Maw: Hij heeft gelijk maar is selectief in zijn oordeel.

Gewoon een beetje van beiden en ruimte voor ontwikkeling laten. Iedereen blij. Niks bij voorbaat al vastleggen voor tig jaar. Daarmee kan de F1 zich wederom in de voet schieten...

Kan zijn, maar Costa heeft wel gelijk. Met nog meer aero raken we nooit meer van de DRS af. Die is er gekomen omdat slipstream bijna niets meer voorstelde, net dankzij teveel aero.

Mechanische grip en vette banden, dat moet er komen. Zelfde met de technologie. Mij niet gelaten dat ze voor een V6 willen gaan voor de verdere toekomst (groen willen wezen, weetjewel), maar plak er dan gewoon twee joekels van turbo's op en beperk de hybride kolder. Het kost bakken geld en op 1 uitzondering na, is er nog geen enkele fabrikant geweest die er is in geslaagd om er iets van te maken. En dat terwijl ze volop normale wagens bouwen met dit soort technologie. De wereld op zijn kop. De F1 loopt in dit geval achter de feiten aan ipv de pionier te zijn.

Het moest er ff uit.

*naar opties kijken

'Meganische grip', is dat iets exclusiefs voor een model van Renault?

De grip van de auto ten opzichte van het wegdek kan worden vergroot met behulp van zowel aerodinamische als mechanische middelen. Bij mechanische grip spelen de dingen een rol: Het chassis, de gewichtsverdeling, de constructie van de wielophanging, het differentieel en de banden. Het is een feit wanneer mechanische grip een groter aandeel krijgt in de totale grip van de auto dan nu het geval is, auto’s minder last hebben van turbulentie van de auto's die voor je rijden. Dat is een veel betere vorm van het zoeken naar grip dan aerodinamische middelen. Het lijkt erop dat de F1 meer de richting kiest van het laatste en daar ben ik altijd al op tegen geweest. Wat hebben we aan F1 auto's die 5sec sneller gaan als het dan nog meer treintje rijden is? En dat het nog voorspelbaarder wordt allemaal? Dan heb ik liever dat de auto's 3sec langzamer gaan dan nu in combinatie met veel meer actie en close racing. Dat is mijn persoonlijke mening.

Ik denk dat grondeffect hetzelfde creëert als luchtweerstand omdat het in principe hetzelfde effect heeft en door 'dezelfde lucht' veroorzaakt wordt.
Ik ben het wel met Costa eens dat terugdringen van het belang van de aerodynamica en het verbeteren van de mechanische(NBTT!) grip voor de kijkers een leuker plaatje zal geven.

Kevin duurde wel lang voordat je laatste post geplaatst werd :-(
Ik zie ook liever spannende races als dat drie seconden per rondje kost!

Wat de FIA denkt te bereiken en wat daadwerkelijk de gevolgen zijn hebben in de praktijk vaak niet veel met elkaar van doen.

Bijvoorbeeld dat ze onder leiding van Ecclestone en Mosley ooit dachten dat gegroefde banden het inhalen zouden verbeteren.

Of dat banden die van eierschalen gemaakt zijn het inhalen zouden verbeteren. Nou ja het verhoogd wel het aantal keren dat auto's elkaar op de baan voorbij rijden, maar echte inhaalacties zijn het niet.

De FIA heeft overigens eerder gezegd dat de helft van de tijdwinst uit het verbreden van de banden moet komen (mechanische grip) en de andere helft uit meer aero (grotere vleugels). Dus aleen op mechanische grip richten ze zich zeker niet.

Maar goed we moeten het maar afwachten. Als Costa nou gewoon wat voorbeelden had gegeven, maar dat zal wel niet kunnen/mogen omdat de teams ook maar gewoon moeten afwachten wat de nieuwe regels zijn.

De teams zien alleen dat het veel te lang duurt om de nieuwe regels op te stellen en dat je zo weer reglementen krijgt met gaten erin waardoor de kans alleen maar groter wordt dat een team een enorm voordeel over de rest krijgt.