Red Bull heeft geen spijt van kritiek op Renault

Uhuh, inderdaad, kan wel zo zijn en snap ik ook zeker vanuit het perspectief van een organisatie die gewend is geraakt aan winnen. Maar je wint samen en je verliest samen, en dat schijnt men bij RBR toch anders te zien....ik ben dus zeer benieuwd wat 2016 gaat brengen en hoe men daar opnieuw gaat reageren als het toch (weer?) niet zo gaat als nu is bedacht ;)

Misschien komt dat nog wel Meneer Horner... en ik hoop alvast in 2016... of zeker 2017..

OF RBR de waarheid altijd heeft verteld laat ik in het midden, maar met een partner waar men zo'n successen mee heeft gehad gaat men normaal gezien op de juiste manier om. Maar bij RBR denk men boven dit soort zaken te staan, voor mij is dit ook reden dat ik het niet zo met RBR heb. TR is daar in tegen kampte men met dezelfde problemen en kon met wel netjes blijven. Je hoeft zeker niet blij te zijn in zo een situatie, maar wel politiek correct blijven.

De conservatieve Renault directie is wel zo dynamisch dat ze Red Bull alleen nog motoren (wil) leveren (contractuele verplichting) zonder Renault badging en dus tegen vette betaling. Dan zijn het toch wel dure uitspraken geweest, als je het sponsor geld van Renault/Infinity verliest (ook bij STR)
En nu nog afwachten of Team Renault niet meer pk's heeft als RBR/Tag-Heur net zoals Mercedes en Ferrari meer vermogen hebben als hun klanten team's
Het was misschien toch verstandiger geweest om zonder deze uitspraken in de media een andere motor leverancier te zoeken :-)

Ik ben er een paar jaar tussenuit geweest (desinteresse en achter decoder) en sinds dit seizoen weer aangehaakt. Ik snap een hoop tegengeluid tegen RB niet, als iemand dat kan uitleggen, graag.
RB en STR hebben gezamenlijk de grootste investering gedaan qua geld en opleiding.
Daar willen ze volledige medewerking in. Voor deze honderden miljoenen willen ze iets terug zien. In ieder geval progressie. Dat deze er vorig jaar niet was is begrijpelijk. Ook RB heeft daar enigszins respect voor. Maar eens houdt het op.
De Franse slag is bekend (ook ik heb in het zakelijk verleden hier te maken mee gehad. Veel zeggen en beloven maar niets doen en schuld ergens anders neerleggen. Heel irritant en vermoeiend om dan hun probleem op te lossen).
Eigenlijk zie ik hetzelfde hier (en Horner geeft aan dat ditzelfde ook van hogerhand zo gaat: desinteresse (???)).
Zelfs Sainz liet het eerder al doorschemeren: Problemen werden veroorzaakt in de fabriek terwijl de beschuldigende vinger richting de F1 monteurs ging (die notabene al het mogelijke deden de fouten vanuit de fabriek op te lossen). Dan zeg ik nogmaals hulde aan deze monteurs/technici om er toch nog het beste uit te wringen. Verbrande zuigers was al een constructie-/ontwerp fout, niets aan te doen voor deze monteurs.
Dan die CEO van Renault die klaagt over niet genoeg reclame... vul maar in... maar waar wil hij reclame voor dan? Renault?

Voor mij heeft Horner 1000% gelijk dat hij klaagt (gezien de investeringen).
Maar alleen de belanghebbenden hebben de echte kennis wat er allemaal speelde.
Ikzelf denk dat het allemaal nog erger is dan wij met z'n allen denken.

Bespelen van het journaille lijkt een sport apart te zijn en dit journaille doet er wat graag aan mee. Lezers vangen (zoals mij en jullie) zodat het een en ander weer iets is om over te lullen of geluld te worden... en houdt dit forum ook leefbaar. ;-)

[Einde rant] :-P

Zo veel al gezegd over oude F1 motoren leveranciers en hoe succesvol ze waren.
Ik zeg het maar zoals er de laatste jaren over beleggingen word verteld:
Successen uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst!