Vader Bianchi: "Verantwoordelijken dood Jules zullen moeten boeten"

Slagers die hun eigen vlees moeten keuren zijn doorgaans niet echt objectief. Ik vrees echter dat mijnheer Bianchi tegenover zich een batterij advocaten krijgt opgesteld waartegen het heel moeilijk knokken wordt.

Ik denk dat het voor ouders vaak moeilijk is om de dood van hun kind te accepteren, vooral als het een freak-accident is. In dit geval vindt ik het jammer dat hij het niet wil inzien en zal het verwerken van het verlies langer duren. Ik zei toen al tegen mijn vrouw dat hij te hard reed toen het ongeluk gebeurde. Dit is niet alleen door mij zo gezien, maar door vele anderen hier op het forum. Uiteindelijk is dit ook na een groot onderzoek zo naar buiten gekomen. Het blijft hoe dan ook spijtig dat het is gebeurt, maar als dit gebeurt moet je er wel ook mee leren omgaan. Maar om als ouder te gaan roepen is jammer en men schiet er niets mee op.

De hoofdverantwoordelijke heeft al zwaar moeten boeten. Dat was Jules zelf, die met een gangetje van rond de 200 km/u onder een gele vlag situatie in de stromende regen die bocht in dook. Dat was (veel) te hard onder die omstandigheden en dat is helaas fataal afgelopen. Triest maar uiteindelijk heeft hijzelf de grootste fout gemaakt.

Ik vond Jules één van de betere coureurs en vond hem altijd wel vrolijke en opgeruimde vent.

Maar ik denk ook dat ie de situatie onderschatte.
Triest, maar denk ook dat je sommige dingen achter je moet laten en niet proberen een schuldige te zoeken.

Als je gaat boksen of kickboksen, free fight, etc..
Als deelnemer weet je wat er kan gebeuren.
Risico van het vak.
Zo is het ook met F1.

Ben bang dat het enigste waar de vader van Jules werkelijk voor strijdt is een miljoenen schadeclaim, die binnenkort wel zal worden ingediend. Jammer dat uiteindelijk alles weer om geld draait.

Met alle respect, maar het was toch echt overduidelijk dat hij dat onder geel en in die condities veel te hard heeft gereden als je de herhalingen ziet kun je daar niet om heen.
Hij ging er echt met een mega vaart van af en onder geel kun je dan baanwerkers en hun eventuele voertuigen verwachten. Als het geen kraan was geweest maar een paar baanwerkers had het ongeluk weer in een heel ander daglicht gestaan.

Het is vreselijk maar zie geen grond in deze claim anders dan geldhonger.

Waarom de schuld en de verantwoording proberen bij een ander te leggen .Ik vind dit een vreeslijk slechte eigenschap van de mens, Als er te hard gereden is dan ligt de verantwoording gewoon bij de coureur en niemand anders !! Als er externe schuldige zijn zal daar zeker ook iets mee moeten gedaan worden .Maar om die gelijk te laten boeten ik weet het niet ik ga er van uit dat niemand bewust een coureur de dood in jaagt .

Begrijpelijk dat hij een verantwoordelijke zoekt maar ik vrees dat je niemand de schuld kan geven behalve Jules zelf, hoe tragisch het ook is.....

Vader, met alle respect, er zijn verschillende video's te vinden op internet waarop te zien is hoe belachelijk hard Jules gereden heeft ... Bekijk hoe bizar hard Jules op de loader knalt terwijl er genoeg vlaggen te zien waren op dat moment ...

Jules is zelf zeker debet geweest aan het ongeluk, misschien had het team wat strakker kunnen communiceren want zij wullen ook gezien moeten hebben met wat voor tempo Jules op het moment heeft gereden.

Je bent racer, je kiest voor dit vak. Uiteindelijk weet je dat het met 1 verkeerde actie afgelopen kan zijn. Bianchi (die overigens een zwaar overschat coureur was) heeft het aan zichzelf te danken dat het zo gelopen is. Iedereen weet dat er een gevaar in zit.
Marshalls die met een rijdend voertuig een auto weg willen halen zijn hier niet schuldig aan. Mocht hij 10 meter eerder hebben geremd, gewoon even de instructies opgevolgd van een dubbele (!) gele vlag was dit niet gebeurt.
Denk dat Papa Bianchi als hij de verantwoordelijke wil vinden voor de dood toch echt bij het graf van zijn zoon langs moet. Hoe hard en grof het ook klinkt, het is wel de waarheid.
Daarnaast de media gaan zoeken om die mensen die eerst door hem bewonderd werden (de medewerkers op het circuit van Suzuka) achteraf een mes in de rug te steken slaat natuurlijk nergens op. Frustratie mag er zijn, maar moet niet een soort van over-acting worden. Daar hebben we er al genoeg van in de wereld van Formule 1.

Martin Brundle ontsnapte in 1994, pikte wel een marshall op en heeft flink op z'n ballen gehad daarvoor.

Vandaag de dag is hij de enige met de juiste visie, coureurs zijn competatief en de belangen (geld, sponsors, carriere) te groot.
De regels zijn glashard en duidelijk wat betreft gele vlaggen enkel en dubbel, maar schrijven niet voor waar de grens ligt, wanneer rijd je te hard door geel?
Daar is nu de virtual safety car voor gekomen, dat maakt geel gelijk voor iedereen.
Martin was er in 1994 nog duidelijker over, we drive cars not boats. You can steer a car perfectly in the wet until you start aquaplaning, when that happens you're just a passenger without any form of control.

Met andere woorden, jules ongeluk heeft de sport veiliger gemaakt.
Men heeft de put weer een stukje gedempt nadat er weer een kalf is verdronken.

De man heeft begrijpelijk ontzettend veel verdriet, ik zou dat ook hebben, maar is de realiteit beetje kwijt.
Het is de hoogste klasse open formule wagens en dus ook levensgevaarlijk en daar kiest een rijder zelf voor, die spanning geeft de adrenaline rush die je als adrenaline junkie nodig hebt en krijg je niet van een potje dammen...

Samengevat?
Hij gaat bot vangen.
Deze slager heeft er alle baat bij zijn eigen vlees zo streng mogelijk te keuren en er lering uit te trekken en anders gaan openbaar ministeries in bijvoorbeeld amerika en italië alsnog ingrijpen en verliest de sport nog meer interesse van kijkers.

Los van dat het niet klopt dat de slager zijn eigen vlees keurt. Als duidelijk is dat hij te hard heeft gereden is het eigenlijk andersom. Jules heeft dat dan willens en wetens de marshals in gevaar gebracht. Daarnaast verwacht ik net als bij elke gevaarlijke activiteit ze een document hebben ondertekend waarin ze de organisator niet verantwoordelijk kan worden gehouden.

Op deze video zie je groene vlag gezwaaid worden bij baanpost 12 en ruim na de crash van jules rent er iemand de trap op en daarna wordt pas de gele vlag gezwaaid en het bord SC getoond. Of zie ik dat verkeerd? www.liveleak.com/view?i=b17_1412605388

Kijk, dat is zonde.
Rijden in de F1 is het moeilijkste dat je kan, en dan de fout maken dat je zo hard wil gaan als kan, dat moet maar bij dubbel gezwaaide gele vlag MOET je van t gas en ja als dan gebeurt wat is gebeurt vraag ik me toch echt af WIE is hier verantwoordelijk ?
Jules RIP maar moeten de ouders nu de vruchten gaan plukken waar jij in feite misshien recht op had ??
Jij wilde F1 piloot worden, en wist de risicoos, dus zadel daar de nazaten niet mee op, tenzij er zoals zovelen een slaatje uit willen slaan.

Begrijpelijke reactie van fam. Bianchi, echter het zal lastig worden om je gelijk te halen bij de machtige fia.
Uiteraard kleeft er aan alle sporten een bepaalde risico maar dat neemt niet weg dat conform de opgestelde voorschriften strikt gehandeld moet blijven worden.
En zo niet, dan heb je recht op een verklaring. Zo werkt het in het dagelijks leven toch ook?
In het verkeer loop je toch ook risico? Daarbij blijft de plicht dat je verzekerd moet zij, geen drank op hebt, regels hanteert enz. En zo niet, dan ben je de pineut.