F1 dichtbij oplossing voor goedkopere motoren

Ik denk dat het tanken er juist aan gaat bijdragen dat men meer inhaalacties komen.
Je krijgt andere strategieën en hierdoor rijden er auto's met meer en minder benzine, hierdoor krijg je normaal gezien dus inhaal acties. Ik juich het in ieder geval toe dat het tanken terug zou kunnen komen en hoop ook zeer dat het gaat gebeuren.

Kom op Raven, als je de periode van het bijtanken hebt meegemaakt dan zou je dit niet zeggen, LimboF1 heeft volkomen gelijk

Ik neem aan als ze weer gaan bij tanken dat dan ook de stomme limiet van de kg per uur er dan af gaat en dat ze eindelijk weer volgas geracet kan worden. Het idiote lift en coast slaat helemaal nergens op om brandstof te besparen .Ze moeten ook de motorleveranciers gewoon verplichten om te leveren als er vraag is van een race team ,dan kunnen ze ook makkelijker overstappen als ze dat willen ieder team wil op dit moment toch een merc motor.

Gevechten op de baan niet in de pits, bijtanken doen ze maar tijdens de 24 uur van Le Mans.

F1 moet juist wel een show zijn. Zou mooi zijn dat bijtanken alleen moeten ze het dan zo doen dat ze minimaal 2 maal moeten tanken zonder banden te verwisselen . Daarnaast moeten ze ook nog eens voldoen aan het banden regelement . In de kwalificatie moet iedereen met de zelfde hoeveelheid brandstof rijden die ze dan daarna zelf aan mogen passen zodat niemand weet hoe ze van start gaan.

Bijtanken vond ik juist prachtig. Met welk strategie ga je de 3e kwalificatie in. Weinig brandstof wat grotere kans op pole oplevert, maar risico nemen dat je vroeg moet stoppen en daarna vast in het verkeer komt. of wat meer brandstof, maar langer door kunnen gaan en degene voor je met een pitstop verschalken. Het gebeurt nu te vaak dat degene die op pole staat ook vanaf begin de aan de leiding gaat en de wedstrijd uitrijdt vanaf eerste plaats.

@Benspeed en anderen: Maar zo groot zijn de verschillen in tactiek nooit. Je krijgt géén inhaalacties op de baan door bijtanken.

Bijtanken was juist een van de hoofd redenen dat er tussen 1996 en 2009 vrijwel niet op de baan werd ingehaald.

Het verhoogd het loterij gehalte wel wat (meer kans op een verkeerde strategie), maar extra inhaalacties gaf het overduidelijk niet.

@ Waylon

Toen ik in de leeftijd van 4-6( ben van 1988) was wonnen PSV, Feyenoord en Ajax de titels. Toen het tien jaar later waren wonnen PSV en Ajax de titels. En nu we weer tien jaar later winnen PSV en Ajax de titels. En als ik 40 of 50 ben is dat nog net zo.

Verwacht jij serieus dat Force India of Williams ooit (nog) kampioen wordt? Volgens mij gebeurt dat zelfs met de zelfde motor niet. Ik vind het al heel bijzonder dat het Renault, Brawn en Red Bull gelukt is de afgelopen tien jaar. Al moet je dat ook weer relativeren.

Je bent de laatste 20 jaar vrijwel kansloos als je geen auto had die of door Brawn of door Newey ontworpen was. De Renault jaren was een uitzondering en misschien de huidige Mercedes jaren ook wel. Maar dat komt door de motor en Brawn heeft veel invloed op Mercedes gehad.

Topsport heeft nu eenmaal een bepaalde mate van voorspelbaarheid. De kijkcijfers zouden ook uit het dak gaan in Nederland als Bram Tankink de Tour de France wint, maar dat gaat nooit gebeuren.

En ik voorspel je nu al dat Sauber, Williams, Force India, Manor, STR geen kampioen gaan worden de komende tien jaar. En met een iets meer gewaagde gok. Ik moet me ook erg vergissen of Renault en McLaren gaan dat wel worden de komende tien jaar. Het is overigens nooit anders geweest.

Klopt Insure, geld is in deze sport vaak het meest doorslaggevend, en dat zal nooit veranderen. Een verassing, zoals Brawn GP indertijd, zal er zelden zijn.
Het enige wat we kunnen hopen, is dat McLaren-Honda, Renault en RBR (wanneer zij een fabrieksmotor hebben) de aansluiting weer vinden, en dat er vooraan weer wat meer strijd gaat komen. Maar teams die een veel lager budget hebben, zullen niet voor het kampioenschap strijden, en mogen hopen op een succesje tijdens een knotsgekke race.

@WAYLON: Waar lees jij dat de fabrikanten apparte klantenmotoren gaan maken? Ik lees dat nergens. Het gebeurt hier veel te vaak dat mensen een verhaal zo verbouwen naar hun eigen beeld dat ze in hun hoofd hebben. Dat verhaal klopt dan van geen kant...

@insure

Volgens mij hebben FC Twente en AZ ondertussen ook een keer een titel gepakt, en dat hadden ze allebei 2x kunnen doen ipv. 1x.

Twente en AZ kan je best vergelijken met Williams/Force India.. dus je vergelijking gaat niet op. Daarnaast heeft Redbull aangetoont dat Ferrari, Mclaren of Mercedes niet onaantastbaar zijn.

@Remedy81:Eenpaar weken geleden vertelde de baas van Ferrari dat ze best een team konden opzetten die een goedkopere motor kon maken.Dus!!!!

@Raikkonen Fan

Mijn vergelijking gaat prima op. AZ werd toendertijd geleid door de Newey onder de trainers. Louis van Gaal. Een verrassing? Mwoah. Het verhaal van Fc Twente is bekend. Bovendien een puur incidentele uitschieter. Voor de rest wordt het voetbal gedomineerd door slechts een paar clubs.

Je kunt het overal naar door trekken. Zelfs naar politiek. De Nederlandse politiek wordt ook gedomineerd( na de 2e wereldoorlog) door drie a vier partijen. Zelfs als de PVV aan de macht komt zal dat met twee partijen gebeuren die al langer verantwoordelijk hebben gedragen.

In elke sport en in elke tak van het leven heb je voorspelbaarheid. Of het nu voetbal, tennis, darten of Formule 1 is. Een deel van de teleurstelling van velen hier komt ook daar vandaan. De F1 zal ook in 2016 draaien om Mercedes, Ferrari en misschien Red Bull. En ook in 2016 zullen enkele races saai zijn.

Je kunt honderdtien regels veranderen. Dat verander je niet.

Volgens de reglementen moet een klantenmoter dezelfde specificaties hebben als de fabrieksmotor, Het verschil zit hem niet in de motor, maar alles wat er omheen komt kijken, optimale brandstof, smering, software etc.

@insure

Maar dan snap ik je punt even niet meer, aan de ene kant zeg dat een Williams of Force india nooit (meer) WK zal worden, maar aan de andere kant geef je aan dat met specifieke omstandigheden incidentieel toch wel kan gebeuren. Wat is het nou precies?

100% mee eens Stitch.

Hmmm, dat is dan wel weer een aardig idee Gompie, niet tegelijk banden en bijtanken. Wel een beetje kunstmatige show, maar kan wel interessante uitwerking hebben...

Red Bull geeft meer geld uit dan al die teams. Waarom maakt Red Bull dan niet gewoon zelf hun eigen motor?

De enige manier om de competitie een beetje gelijk te trekken is een budget limiet, maar zo lang als "dat is lastig om bij te houden" blijkbaar een argument is (en voor de technische reglementen niet!) dan komt het er nooit van.

Je kunt iedereen exact dezelfde motor geven en dan komen de teams die het dubbele tot vijf keer het budget van de kleinere teams hebben toch steeds weer boven drijven.

Gaat niet werken EE. Door het hogere gewicht aan brandstof gaan ze alleen maar langzamer. Dit is ook de reden dat er überhaupt brandstof wordt gespaard.

Klopt, alleen er zijn spannende races geweest waar er wel veel werd ingehaald.. waarschijnlijk zijn die blijven hangen :p

Ik snap dit dan weer niet.

Neen, ik ben serieus. Wat jij omschrijft is inderdaad waar ik bang voor ben: dat er niet op de baan wordt ingehaald omdat het in de pit makkelijker kan. Dus ben ik tegen bijtanken. De show moet komen van inhalen op de baan. Dat moeten ze technisch "makkelijker" maken (lees: technisch).