Coureurs willen verbeterde cockpit bescherming

Hmmm tja dan maar gelijk een vleugeldeurconstructie ala LMP1? ????
Zolang het maar niet van die frisbees worden.

houdt het dan nooit op.
autoracen hoort nou eenmaal een stukje gevaar bij. anders hadden ze een gewone kantoorbaan moeten pakken.
brandweerlieden zouden ook graag niet meer een brandend huis in te hoeven om mensen te redden en artsen ook liever geen operaties willen uitvoeren waarbij complicatie kunnen optreden willen uitvoeren

Was Pirelli next al die kant uitgegaan? Dat ze niet knallen als je eigenlijk teveel pushed (over de reguliere te verwachte levensduur)?

Voor wat betreft de cockpit bescherming... Tsja...Hoeveel incidenten zijn er geweest in open(!) cockpit klasse?

Jules Bianchi, die wellicht te hard reed maar sowieso was dat een ongelukkig ongeluk waarbij het de vraag is of een gesloten cockpit verschil had gemaakt.

Massa maar ook daar ligt het aan hoe gesloten de cockpit wordt... De versie met beugels (lijkt mij lastig"omheen kijken") had wellicht ook niet geholpen.

En dat dan afgezet tegen mogelijk tijdverlies bij een ongeluk omdat de kap vastzit, klem zit omdat de wagen op zijn dak ligt of zo.

Als ze een gesloten cockpit willen moeten ze in een andere klasse gaan rijden. Dit soort freak-accidents kun je nu eenmaal nooit uitsluiten. Formule 1 is al in een diepe neerwaartse spiraal terecht gekomen en die gesloten cockpits zouden wel eens het zetje kunnen zijn om definitief afscheid te nemen als 'pinnacle of motorsports'.

Tuurlijk nog even zijn het prinsesjes waar zijn de echte coureurs gebleven.
Het is in middels een sport voor watjes geworden maar met deze maatregel word het een sport voor pluisjes.

Ik snap dat er wat mensen gaan roepen na wat incidenten met doden, dat er iets moet gebeuren. Maar dat ze eens goed gaan kijken in alle open-cockpit klassen naar het aantal races en doden door rondvliegende onderdelen. Dan zullen ze moeten opmerken dat de kans wel heel klein is op dodelijke ongelukken. Het is altijd jammer als er een dode valt in de racerij, maar ik blijf erbij dat men ervoor kiest om te rijden in dit soort klassen. Als men bang is voor dot soort incidenten, dan moeten ze bijv DTM gaan rijden. Ik wordt er persoonlijk erg moe van dat dit iedere keer weer wordt aangehaald en zeker het incident Bianchi. Niks had hem kunnen redden, hij reed te hard en kwam ongelukkig in aanraking met een bergingsvaartuig. Het zijn freakaccidents die niet te voorkomen zijn en ze moeten gewoon eens ophouden en zich niet zo aanstellen. Blijf gewoon van bepaalde zaken af en verziek niet nog meer de F1 met dit soort zaken.

Strikte genomen dient het karten, zeker voor de recreanten, direct streng verboden te worden.

Veel ongelukken zoals Wilson en Bianchi was domme pech veroorzaakt door externe omstandigheden, zelfs dat van Massa.

De verhoogde randen hebben bijvoorbeeld wel het leven van Verstappen gered en misschien nog een paar voorbeelden.
Dat is ook zo voor het HANS systeem, dat was en is een hoogtepunt voor de veiligheid.

Wat als de cockpit, de beugels of wat dan ook verwrongen raken?
Of een coureur op zijn kop ligt zoals Perez in Hongarije? Dan wil je toch niet de wagen even op zijn kant duwen (destijds Barrichello in Imola, wie weet dat nog..?) en de coureur meer schade aandoen door een extra klap die nodig is omdat men er niet goed bij kan?

Moet het nog maar zien, vind het zelf helemaal niets in ieder geval.

Wordt de fans nog iets gevraagd?
Of moeten die hun mening laten horen door gewoon weg te blijven?

Oplossing: maak een helm in een helm. Monteer een uit de kluit gewassen helm op de cockpit. Waar de coureur met zijn helm in kan. Zo lijkt het alsof je nog steeds met een open cockpit rondrijd. En de coureur is dubbel beveiligd. Iedereen blij. Zie het als het aangepaste sportuitlaatje die ze willen toepassen voor meer geluid.