8
Het team van Ferrari zal volgend jaar elke race rijden met KERS. Dat onthulde teambaas Stefano Domenicali. Het energie hergebruikende systeem keert in 2011 terug nadat de teams voor dit seizoen collectief afspraken om de technologie niet toe te passen.
In Canada bespraken de teams nog meer aanpassingen voor 2011, zoals verstelbare achtervleugels en een verhoging van het minimumgewicht van 620 naar 640 kilo. Domenicali: De teams zijn het daarover eens. Wij gaven de voorkeur aan meer energie terugwinnen via KERS, maar daar bereikten we geen overeenstemming over.
Ferrari kiest voor KERS voor 2011, bij Mercedes GP weet men het nog niet. De Duitse renstal hakt binnenkort de knoop door. Teambaas Ross Brawn: We nemen binnen vier tot zes weken een besluit over KERS voor 2011.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenSjaakafhaak
Posts: 666
VET:D
Werner
Posts: 1.650
Jammer dat men niet meer energie zal kunnen terugwinnen want dat was toch het opzet van het hele KERS-verhaal ? Men ging de teruggewonnen energie dermate opdrijven dat het ècht een meerwaarde ging geven... Misschien is men niet tot een overeenstemming gekomen omdat de kleinere teams dan benadeeld zouden worden.
Naar verluidt heeft ook Williams zich positief uitgelaten over het gebruik van KERS. Als het minimum gewicht van de bolide hoger wordt, zal KERS misschien minder nadelen hebben dan voordelen ? Ik ben absoluut geen techneut dus ik kan het helaas niet beantwoorden, maar als ik mij niet vergis was het gewicht toch dè grote boosdoener ?
f60
Posts: 1.725
Williams hadden zij geen systeem met een vliegwiel? Kan een voordeel zijn wat gewicht betreft. Heb ooit eens een materiaalselectie probleem voor een vliegwiel opgelost maar ben de resultaten al vergeten :P
Werner
Posts: 1.650
Ik las ergens anders dat er nog geen overeenkomst was bereikt mbt het meer aan energie terugwinnen via Kers. Het zou dus nog kunnen.
Toch vind ik het jammer dat niet iedereen met KERS gaat rijden. Dat was toch de bedoeling ?
Straks heb je weer zo\'n seizoen als vorig jaar en dat moeten we toch vermijden, niet ?
Ofwel allemaal met KERS ofwel niemand...
Begrijp ook wel de teams die er heel veel hebben geïnvesteerd.
lotus - less is more
Posts: 696
Wat was er mis mee dat het ene team vorig jaar wel en het andere er niet mee reed? En het ene team wel en het andere niet met een dubbele difusser? En dit jaar het ene team wel en het ene team niet met een F-duct. Laat teams toch gewoon zelf beslissen of ze er mee willen rijden. Wanneer men er niet meer omheen kan omdat het ook iets brengt dan beslissen de teams vanzelf wel dat ze er mee willen rijden. Blijkbaar zijn heel veel teams momenteel niet overtuigd dat het iets brengt. Verder is het gebracht om de F1 een groener imago te geven. KERS maakt F1 echter helemaal niet groener. De CO2 uitstoot, zoals ik vorige week ook al heb gemeld, neemt namelijk helemaal niet af.
Werner
Posts: 1.650
Als het minimumgewicht omhoog gaat, zal het voordeel dat Kers brengt misschien wel soelaas bieden.
Tja, het is zoals je het bekijkt maar vorig jaar hebben teams voor KERS gekozen omdat het, het jaar nadien wel degelijk ging verplicht worden. Uiteindelijk is het dan niet verplicht geweest en was hun investering \"voor niets\" geweest. Alhoewel Williams zijn systeem al heeft verkocht aan bvb. Jaguar als ik het goed heb begrepen. En... Ferrari zou het gaan gebruiken op hun straatauto\'s...
RogerZzz
Posts: 9.263
KERS is helemaal niet mileuvriendelijk, integendeel zelfs, maar blijkbaar slikken die bomenknuffelaars het. Het enige aan de F1 dat milieuvriendelijk is, is dat er 18 zondagen per jaar een grote groep mensen twee uur niet in de auto zitten. En zo moet het ook blijven!
Maar het systeem is mooi, en het is de toekomst van F1, want als die verrekte World Engine waar Mosley het altijd over had er komt is dat hetgeen wat het verschil zal maken. Dus gebruik van KERS volledig vrijgeven svp.
Werner
Posts: 1.650
Aub geen zelfde motor voor iedereen ! Waarom in Godsnaam ?
Laat de techneuten hun werk doen en de lat constant hoger leggen opdat zuinigere, krachtigere en betrouwbaardere motoren kunnen gemaakt worden. Waarom zou een fabrikant nu met een motor moeten meedoen die niet van hen is ? Mercedes bvb. heeft heel veel goede reclame gekregen door hun krachtbron; Ferrari heeft altijd al een goede reputatie gehad met motoren (ook in hun straatwagens); renault enz... enz... Het is precies of men een soort van harttransplantatie gaat uitvoeren. Dit zou het stomste zijn wat de FIA ooit heeft gedaan.