Alfa Romeo met eigen team terug in Formule 1?

Idd, maar dan is de vraag is TR wel degelijk te koop tegen een schappelijke prijs... want ik zie TR dit jaar nog sterker presteren dan vorig jaar en dit zou een overname prijs eens fors wat duurder kunnen maken.

goed idee.

Dat is natuurlijk simpel op te lossen: geen motoren meer leveren voor Ferari

Dat zou zo maar eens in de lijn de verwachtingen kunnen liggen, dan hoeft STR ook geen 30 miljoen te betalen voor de 2016 spec van Ferarri met een alfa Romeo sticker. Zoals ze eerder in december gaat wilde

Nbtt: ik denk dat Dieter helemaal geen afscheid wil nemen van STR aangezien deze deel is van de RB filosofie. Fiat kan op zijn kop gaan staan maar als Dieter niet wil valt er niks te kopen. Dan zal eerder Sauber worden overgekocht of Haas worden omgevormd denk ik.
Er staan een aantal nieuwe modellen klaar om op de markt te komen. De verkoop cijfers van deze nieuwe Alfa's zullen voor de poging om zich in de markt te herpositioneren bepalend zijn. Als die tegenvallen zal het hele fiat concern gaan wankelen want die rotzooi die daar al decennia uit de fabrieken komt (zegt een man die een 33, 75, 155, 164 en 156 heeft gereden) jaagt uiteindelijk ook de laatste trouwe koper huilend weg.
Tenzij ze de 75 3.0 nieuw leven inblazen en roestvrij weten te produceren :)

RIMMER: een ezel stoot zich in het gemeen geen twee keer aan dezelfde steen. Waarom heb jij dat dan vijf keer gedaan?

@Rimmer,
die 33 en 75 heb ik ook gehad, en dat waren échte RIJDERS auto's, en de liefhebber neemt een beetje roest op de koop toe (daar hebben ze immers kit voor uitgevonden :-)
Ik heb goede herinneringen aan Alfa's dus gelieve het niet als rotzooi te bestempelen :P

Serieus, ik geloof best dat ze hele goede auto's kunnen produceren en roest zal anno 2016 écht geen issue meer zijn, vraag is hoeveel ze investeren en welke nieuwe modellen

@nbtt: Das niet stoten aan de dezelfde steen, das besmet zijn met het virus. (Oudere)Alfa's hebben gewoon iets (datzelfde heb ik trouwens ook met BMW's). Elke autoliefhebber die ik ken die ik ooit in een van mn Alfa's heb laten rijden snapte daarna meteen waarom ik ze tot op ee dag van vandaag blijf kopen, het liefst V6 of een 1.8 Nord (maar de laatste vond je in de 155 ts 8 klepper)
@Rimmer:
Heb zelf eigenlijk nooit problemen met mn Alfa's gehad en de roestellende was in de latere 75's ook al opgelost. De 33 had een wat bedenkelijke/slordige bouwkwaliteit, maar vanaf de 155 maken ze behoorlijk degelijke auto's.

Vind het roesten van de oude Alfa's minder erg dan de technische problemen die zij veelal hadden.

Een Alfa moet je nieuw kopen en na 4 jaar of 100.000 km weer weg doen!

@ Totalia

Ik denk dat Sauber en Haas ook een kans maken. Haas F1 heeft de Amerikaanse link. Een Italiaanse chassis bouwer. Sauber lijkt mij de beste optie. Dat is volgens mij een goedkoper team met faciliteiten die zich bewezen hebben. BMW heeft in 2008 immers gewonnen.

Toro Rosso heeft de Red Bull link. Dat is promotie technisch erg interessant. We zullen het zien. Ik zie Alfa Romeo in 2017 wel in de F1 zitten.

Techniek mankeerde meestal niet zoveel aan. Zowel de Busso V6 als de Nord blokken zijn behoorlijk bullitproof. Mits warm kan je t ongeloofelijk op zn donder geven. Bakken van de vroege transaxles waren wel gevoelig. Met harde hand schakelen sloop je echt de synchromeshen mee. De 75 waren ze al veel beter. Ook beter schakelmechanisme. De boxertjes waren ook goeie blokkies. Wielophanging hoef je ze al helemaal niks over te vertellen bij AR. Roest/vocht was echt het grote probleem. Veroorzaakte ook het grootste gedeelte van de electrische ellende. De rest is echt verjaardagspraat vind ik. Heb er zat gehad om t te kunnen beoordelen. De 16v's met Fiat onderblokken zijn de slechtere motoren in feite. Om maar niet te spreken over die zielloze GM V6

Die oude Alfa zijn het imago probleem niet, denk met weemoed terug aan m'n Sprint Veloce QV, Guilietta 2.0 en GTV6 met de 6 dubbele Webers.
Het ging mis toen er Opel onderdelen en platforms werden gebruikt om kosten te drukken. Er zat toen een management dat kennelijk niet begreep dat een Alfa koper kotsmisselijk werd bij de gedachte dat zijn Alfa op een Opel platform stond. Gelukkig heeft het huidige management wel in de gaten wat een Alfist wil: oogstrelende modellen, eigen identiteit en achterwiel aandrijving. Liefst met transaxle, maar dat zal wel nooit meer gebeuren....

En Mario Andretti :) Helaas was t geen echt succes :(

Terug in de Formule 1 ?

Het weekend is nog niet eens begonnen en jij hebt al gezopen of er zat iets verkeerds in je groene thee.

Yamaha is er alleen als motorleverancier geweest.

Wil alleen maar aangeven dat we zo weinig hebben aan, misschien en waarschijnlijk, maar goed, jouw feestje :-)

Ik denk het juist wel, eerder was aangegeven dat Alfa dan de expertise van Ferrari zou gebruiken. Tevens maak ik uit dit bericht op dat Alfa geen opleidingsteam wilt zijn maar een team wat gaat voor het kampioenschap. Zo heeft RB dus geen opleidingsteam meer.

Daarnaast acht ik de kans waarschijnlijker dat het dan een B-team voor Ferrari wordt.

Ferrari is vanaf eind 2016 volledig los van Fiat.

was goede reclame voor zowel Alfa als het DTM, wat was ik fan van die 155's..

Eens. De vierkante 155 was voor mij persoonlijk een van de mooiste DTM auto's uit de geschiedenis.

Those were the days! Kippevel van t geluid van een 155V6ti. Op dd filmpjes op YT klinkt al nasty maar in t echt scheuren je trommelvliezen :)

vwb Alfa's avonturen in de f1, hier kan ik me weinig van herinneren ja, ik begon pas te kijken in hun laatste jaar en dat was nog als motorleverancier van een achterhoedeteam als Osella.
Natuurlijk bewaar ik goede herinneringen aan het DTM met de Alfa's erbij, maar ik zou het toch supervet vinden de naam weer in f1 te zien, en f1 kan er wel wat merknamen bij gebruiken.
Zo vind ik het ook nog steeds jammer dat de naam Lamborghini nooit echt iets klaar gemaakt heeft in f1.
Begin jaren 90 was ik in Spa en wat kwam er een verschrikkelijk gave sound uit die V12 achterin die Larousse, iedereen heeft het wel over die oude Ferrari's maar die konden er ook wat van, helaas waren ze oncompetitief.
Zulke namen dus, en graag een overnamen van FI door Aston Martin en we kijgen een mooi veld

Het is inderdaad een stuk logischer om in het wtcc, dtm (wat straks samen met de japanse tak gaat rijden) btcc, itcc etc te gaan rijden met de nieuwe alfa. Als je serieus je autoverkopen wilt opkrikken met een nieuw model lijkt me dat de beste stap.
F1 slurpt al het geld wat eventueel verdiend wordt zo snel op dat het niet aan te slepen is, en voor wat? om als veldvulling de eerste jaren rond te rijden?
ik zou er lekker wegblijven, en pas op de langere termijn, als het merk Alfa Romeo weer staat als een huis erover nadenken (zegt de man die een Alfa Sud Sprint, Alfetta, Giulia en een Lancia Gamma heeft gehad ;-))

Goeie collectie Alfa's M Benz! Sud (Sprint) ontbreekt helaas in mijn rijtje. Zou best een 1e serie Sud ti willen hebben (met een 1700 16v boxer blokkie erin) Zulke mooie autootjes, maar je betaalt scheel voor een goeie helaas.