Video: McLaren toont nieuwe auto, de MP4-31

Prachtig ding, mooie neussectie en achter ook zo smal als de SF16H. Duimen voor een betrouwbare Honda achterin de 4-31.

Lelijk hoekig ding.

Ik verlang naar die van begin jaren 90 terug.

Hmmm, alleen vanaf het bovenaanzicht vind ik hem mooi, alleen jammer dat F1 niet in GTA 1 stijl word uitgezonden :P

De achterkant is wel akelig smal, daarin zie je het size-zero concept wel terug, nu nog benieuwd of de motor gewoon te werk kan gaan. Want met al die motorische problemen die het vorig jaar met zich mee bracht, heb je niks aan een aerodynamisch voordeeltje.

Ergens snap ik dit extremere jasje waar de motor onder moet werken niet, ze kregen het idee van vorig jaar niet werkend, waarom dan nog extremer te werk gaan ? De grootste winst die Mclaren in mijn ogen kan boeken is een betrouwbare auto leveren, dat levert ze al 160pk op aangezien de motor dan eens vrij uit kan lopen.

Misschien ben ik te angstig, maar als ik nog niet veilig van de 8m duikplank kan springen, zou ik de 12m duikplank nog maar even ontwijken.

Ik hoop dat het een Gp winnende auto is, want daar is dit prachtteam wel weer aan toe, net als de coureurs.

Raikkonen-fan: Ik dacht dat Honda wel wist waar het probleem zat maar dat ze dat niet halverwege aan konden passen. Ik geloof dat ze de motor nu hebben veranderd. Als het past en het 'zou moeten werken' dan is er geen probleem voor de earo denk ik. Kan ook onzin zijn wat ik nu zeg, dit is zoals ik het me meen te herinneren.

En weer die verschrikkelijke livery ...

mooie auto alleen de voorkant met die aflopende neus zie je nu wel bij veel auto,s mb ferrari

Zwart met n paar rode accenten en zonder sidepod bestickering oogt wel cool. Ik denk dat ie t wel goed doet op tv, maar motorisch vrees ik nog steeds tobben.
Ik was altijd zo erg voor McL... Ik mis het echt dat zij vooraan meedoen.

Wat mij vooral erg opvalt, is dat hij behoorlijk slank is bij de side-pods. Ziet er goed uit! Fraaie wagen, met helaas wel te weinig stickers..

Hopen voor McLaren dat ze die andere zwarte auto voor blijven

Ligt het nou aan mij of staat de nieuwe sponsor Richard mille daar wel een op rare locatie en erg klein? Oké misschien betalen ze nog niet zo veel sponsorgeld, maar Je zou toch zo'n grote sponsor naam een betere positie op de auto kunnen geven al is het alleen al om de sponsor te paaien om in de toekomst meer geld aan je team te laten uitgeven en andere sponsoren interessant te maken om ook het team te sponsoren? Het team kan genoeg nieuwe sponsors gebruiken.

Weinig verschil met de wagen sinds ze met de venieuwde neus rijden. Het enige wat ik heb kunnen ontdekken zijn de wishbones bij de voorwielophanging, nu meer een geheel, en wat aerodynamische onderdelen onder de achtervleugel. Maar het zou zomaar kunnen dat dit ook al op de wagen zat eind 2015.

Erg conservatief na zo'n belabberd jaar.

Je kunt m niet lelijk noemen maar naar mijn mening wel erg saai weer. Er zit zoveel meer in. Ik snap niet waarom ze niet kiezen voor rood/wit kleuren. De kleuren van Japan en de kleuren van het oude legendarische McLaren met Marlboro toen ze ook met een Honda motor reden.

Voor de rest ziet het design er weer heel goed uit. Maar als ik de Mercedes en de Ferrari goed bekijk dan vind ik ze niet heel veel meer onder doen voor McLaren kwa smalheid. McLaren heeft altijd de hoop gehad om daar uiteindelijk een voordeel mee te gaan creeeren met het zohete zero-size concept. Maar als ze het uberhaupt motorisch op orde krijgen dan schiet er niet zoveel van dat aerodinamische voordeel meer over.

Ik vond de vorige auto al lelijk. Deze is er niet helaas niet beter op geworden. Met de vierkante voorkant lijkt de auto wel een jaren '30 zeepkist waar ze wat aero tegenaan geplakt hebben. In tegenstelling tot de MB W07 is deze auto nog lang niet af. Het spijt me Alonso, dit wordt alweer niet jouw jaar.

Spuuglelijk, 't is idd net een zeepkist, McLaren onwaardig. En dan dat zwart, dat is toch geen kleur voor een raceauto. Pietje 2013 wat zeg jij ervan als diehard McLarenfan?

Vind hem maar hoekig. Auto's mogen wel wat meer rondingen krijgen zoals in de jaren 90

Die neus doet me denken aan The King of Pop;)

Erg geïnspireerd waren ze niet met deze blijkbaar...

Het zal me een worst wezen hoe de auto er uit ziet. Voor sommigen is een 'lelijke' auto ook meteen te langzaam, wat een logica.
Voor mij is 1 ding belangrijk en dat is dat deze wagen weer mee kan strijden voor de podia en overwinningen. Ik hoop uit de grond van mijn hart, dat dat gaat lukken.

Helaas jongens,
t'is poep.

Deze clip.
De sponsors.
De tor. (hopelijk niet, maar ben dr bang voor)
En natuurlijk de grootste poep der poepen, Ron Dennis.
Weg serveren die engerd.

Here we look at the key points of interest on the car.

1. The nose borders on the shortest 'thumb' design we have seen, with the extreme slope back to the bulkhead mitigated by the continued use of the split 'S' duct.

2. Like the other launch cars we have seen, the front wing is a carry over from last season and may be revised before Melbourne.

Red Arrow: The MP4-31 might not be full of innovate new parts but it does have some nice detail touches.

A small duct has been placed in the front wing pylons, allowing airflow to pass from the outer to inner surface. This is likely quite important given the length of the pillars and how the airflow needs to be controlled.

3. The Vulcan-finger style front brake duct is retained by McLaren as it clearly sees the benefits it has on shaping the airflow around the tyre. However, like Mercedes did last year, it has tacked another duct on to it.

4. The inlet for the 'S' duct, under the nose, has been enlarged, which should allow more airflow to pass through the duct to the upper surface, overcoming the nose's steep inclination.

5. The steering arm has been mounted in front of the upper wishbones front arm. This reduces blockage and increases the surface area with which the team can condition the airflow rearward.

6. The team has retained the blown axle which takes airflow from the brake duct and passes through the hollow axle, controlling how the tyre wake is shed.

7. The upper rear arm of the wishbone is placed much lower than the forward section, suggesting the team is in search of aerodynamic gains from it. This is a novel solution from McLaren and not something that myself nor Giorgio can recollect being done

8. The sidepod shape, inlet and aerodynamic control devices are all very similar to the car's predecessor.

9. The floor slots introduced in Singapore last year are shown on the launch version of the car but it is an area that continues to interest teams, and could be amended going forward.

10. The rear section of the sidepods and engine cover seem to remain relatively unchanged, suggesting that Honda has kept true to its word on the retention of a size-zero philosophy.

11. McLaren has returned to a standard suspension geometry for 2016 having utilised the butterfly style suspension blockers in 2014 and retaining the offset rear leg in 2015. The gearbox will have also been redesigned, changing the placement of the suspension pick up points.

12. Like the Ferrari and Mercedes-powered cars, the Honda power unit will utilise two wastegate exhausts, in this case either side of the main exhaust.

However, what has really grabbed our attention is that it has taken a design cue from Toro Rosso, intersecting the main exhaust with the rear wing's central mounting pylon.

This not only brings structural stability but also acts as a flow stabiliser for the exhaust plume.

Is Jenson Button nou zo lang of is Fernando Alonso eigenlijk maar een klein opdondertje?

Ik hoop dat ze nog wel een verschil gaan aanbrengen tussen de 2 wagens (andere kleur spiegels oid), want die oude helm van button lijkt van voren wel erg veel op die van Alonso

Oei. Bijna even lelijk als die wagens uit 2013.