Tost opgetogen over eerste test van Toro Rosso

Ook al zou TR de tweede helf iets terug vallen doordat de de concurrentie wel motorupdates krijgt. Geloof ik dat TR echt een spong voorwaarts heeft gezet. TR toont nu al aan dat de auto heel erg betrouwbaar is. Dus minder uitvallen zoals vorig jaar en dus meer kans op veel meer punten. TR wordt nu al hoger ingeschat dan vorig jaar dus een goede kans om veel meer punten te pakken. Max zijn doel was geloof ik ook 100 punten of een verdubeling. Ben het dus helemaal met je eens GUMMY

Ik denk dat hij er rekening mee houdt dat de rest qua motor door ontwikkeld wordt en die van hun niet. Dus in het begin kunnen ze eerder in de top 3/4 zitten en later in het seizoen top 6/5 (qua constructeur). Ik ben heel erg benieuwd!!

Zei hij inderdaad toen ook en als vorig jaar Renault geleverd had wat zij in de winter nog beloofden dan waren ze ook 5e geworden.

Wat mij 100% meevalt is dat zij aerodynamisch geen grote stap achteruit lijken te hebben gedaan. Wel typisch dat Ferrari zelf vorig jaar met zo'n lompe bak rond reed en zei dat met de 2015 motor aerodynamisch geen voordeel meel viel te behalen, terwijl nu blijkt dat James Key dat wel lijkt te kunnen verwezenlijken.

Voor 2016 is het te hopen voor TR dat de Ferrari 2015 motor in de loop van het seizoen niet te veel achterstand op gaat lopen bij de doorontwikkelde 2016 motoren van alle andere teams. Als dat mee lijkt te vallen hebben ze wellicht een kans om te strijden om de 5e plek als team.

De meeste punten werden door Max verleden jaar toch ook in de 2e helft van het seizoen behaald?(ook 2x 4e in de 2e seizoenshelft), ondanks dat die Renault motor er geen PK bij kreeg.

Dus aan het einde van het seizoen zeggen we dat wanneer ze de motor hadden mogen updaten ze wel op de 5e plek waren geëindigd?

Ikzelf denk trouwens dat gezien de long runs van Max en de nieuwe spec's die er nog komen dat ze nog voor een verrassing gaan zorgen.

Optimistisch p3/p4

de Renault is afgelopen seizoen ook niet geüpdate en toch haalde Max zijn beste resultaten in de 2e helft van het seizoen.

de Ferrari motor zit dichterbij qua PK's en is veel betrouwbaarder(koste verleden jaar veel punten in het begin van het seizoen)

@Maximo.

Ik zat vanmorgen even Ted's notebook day 4 te kijken waarin de STR aerodynamica aan bod kwam. Het is ongelooflijk hoeveel detail James Key heeft geleverd aan dit aeropakket vergeleken bij andere teams, en dit is nog maar de a-spec. Kijk de uitzending maar eens terug op joeptjoeb. Je kunt bijna niet anders concluderen dan dat het er erg rooskleurig uitziet voor STR. Wat betreft de motor.... laat dat toch eens los mensen. Deze PU levert 880+pk. De Mercedes is wellicht sterker en de 2016 spec Ferrari ook, maar de teams anders dan Mercedes zelf moeten nog maar even zo'n totaalpakket als STR neerzetten dan, en hetzelfde geldt voor Haas en Sauber. Stel dat die een 40pk meer hebben, dan is dat het ook. De rest van hun pakket mag je rustig achterhaald noemen. RBR heeft de auto wel... en die Renault krijgt de power ook nog wel, echter moet die eerst de finish maar eens halen. Vooralsnog bleek uit de test dat dit voor STR niet het probleem zal zijn en voor Honda/Renault wel.

Volledig met je eens Turbo. TR heeft tot nog toe een topprestatie geleverd. Kan een mooi jaar worden voor de boys!

Oké, klinkt heel goed, ik denk dat we zeker in het begin van het seizoen overwinningen en podiumplekken kunnen verwachten. Uiteraard zullen ze in de tweede helft wat terugvallen, maar als alles meezit in het begin verwacht ik minimaal 4 podiums en een overwinning. Ze zitten zo´n 3 a 4 tienden van de Mercedes af op dit moment en als ze nog 1 a 2 tienden weten te winnen met de B-spec kan Max de strijd aangaan met Rosberg. Hamilton word wat lastiger, maar het word heel spannend. Ik denk dat Ferrari ook nipt achter TR ligt op dit moment.

het is weer eens zover, de reacties komen weer eens niet door!

en deze dan ineens natuurlijk wel, maar die van een half uur terug nog niet.

Daar geloof ik ook zeker in. 90% kans dat Max in Australie al op het podium staat en in Monaco maakt hij een grote kans om met de overwinning aan de haal te gaan. Word een heel mooi jaar met vele hoogtepunten.

mijn reactie komt ook niet door..

BR,

Overwinningen...? Ik ga ervan uit dat dit met een knipoog is geschreven?

Het kan verkeren, 2 dagen geleden zagen velen het totaal niet zitten, omdat Max laatste was geworden, en nu is er weer een enorme hosanna stemming.
Ik denk dat de waarheid ergens in het midden ligt, niemand kan nu exact zeggen hoe het precies zit.
Ik ben voorzichtig positief, en verwacht dat TR de strijd aan kan gaan met RBR, Force India, en wellicht ook zo nu en dan met Williams.
Mercedes en Ferrari zullen buiten bereik zijn, normaal gesproken dan.
Laten we hopen dat de updates volgende week nog wat extra's kunnen brengen, en dan is een verbetering van positie voor TR zeker haalbaar.

Spielberg@ wat een onzin kraam je nu weer uit. Zonder de problemen met de Renault motor had plaats 5 helemaal niet raar geweest in 2015. Je bent en blijft ook een hardnekkige negatifo niet?

@dutchtreath, waarschijnlijk heb je niet het hele draadje gelezen?
Ik ben optimistisch wat TR betreft.
Over onzin gesproken en weer uitkramen. ......!

@dutchtreath, en als ze onze vriend Pastor niet zo vaak uit de baan hadden getikt had hij toch echt wel wat meer punten opgeraapt enz. ..enz.

Spielberg@ " Dat zei hij vorig jaar ook ,dus hij weet nu al dat ze geen grote stappen t.o.v concurrentie hebben gemaakt?" suggesties genoeg van jouw kant. Dat je dat later weer probeert goed te breien is een ander verhaal.

@dutchtreath, ik suggereer niks , maar had wel gehoopt dat mr Tost iets positiever naar buiten kwam gezien de testresultaten waarvan vooral de lange stints.

Sorry was verkeerde draadje. Onderaan

@dutchtreath, Ohja ik kan niet breien , ik naai liever.

Bullshit! Dat hebben ze dit jaar zeker wel. Vorig jaar was het bluf.

als Renault meer PK's had geleverd zoals ze beloofd hadden en de motor vanaf het begin betrouwbaar was geweest dan was 5e niet eens onmogelijk geweest, dat was dus geen bluf maar lukte niet omdat Renault niet deed wat ze moesten doen.

het chassis van Toro Rosso was zeker beter dan dat van Force India die nu 5e werden, zeker in het begin van het seizoen.

Mee eens... Denk ook dat als Verstappen bijvoorbeeld volgend seizoen naar RB door zal schuiven, dat Key hem dan zal (moeten) volgen...

De beelden in Ted's Notebook (testing day 4) zien er "op papier" inderdaad veelbelovend uit voor TR. Laten we hopen dat dit in de praktijk wordt bevestigd!

Haha ik heb precies hetzelfde ook voorbij horen komen, en dat werd onderstreept met dezelfde conclusies. Dat James Key meesterwerk levert geloof ik, en bewijst hij, maar om te stellen dat wat Ferrari niet kon, James Key wel kan is wellicht een brug te ver. Ik ga deels mee in de veronderstelling dat deze PU best wel eens wat 2016 trekjes kon hebben ofschoon dat volgens de homologatie eigenlijk niet kan. Wie weet hebben ze toch ergens een maas gevonden. Wat vast staat is dat het met de poweroutput wel goed zit. Mocht er iets van bovengenoemde waar zijn, dan wordt het alleen maar beter. Misschien dat ze dinsdag er iets van prijsgeven. ;-)

Die aparte luchthapper is om de intercooler, welke tussen de cilinderbanken is geplaatst, te voorzien van lucht. de andere 2 openingen zijn voor de turbo en de oliekoeler. Daarnaast is de achterkant zo smal door de eigen versnellingsbak van Toro Rosso, welke zwevend is. Ze hebben gewoon een 2015 spec motor, waarvan ik denk dat het gaat om de versie waarmee nooit gereden is. Deze is aan het einde van het seizoen gehomologeerd. Wanneer dat zo is, betekent het dat de MGU-K aan de zijkant van het motorblok is geplaatst ipv achter.

hopen dat dit door het filter heen komt .... Je bent niet de enige die dit aanhaalt. Volgens mij kun je redelijk veilig vaststellen dat of James Key Superieur is aan James Allison. (dat is wel erg wishfull thinking) of...het gaat hier zeer zeker niet om een Abu Dhabi spec Ferrari motor. kies maar.

www f1technical net/forum/viewtopic.php?f=12&t=23857&start=15

(zelf even de link fixen)

Splusje voor jou BOY heb ik ook gehoord, ze hebben de laatste versie waar ze de tokens voor hebben in gewisseld bij Ferrari vorig jaar en let op mijn woorden er staat het komende jaar Alfa Romeo op de auto. FIAT gaat echt geen slechte Ferrari powerunit leveren ook als is hetbde versie einde 2015.

@skicrack ik denk dat je gelijk heb. De zelf ontwikkelde bak maakt de achterkant smaller. Maar stiekem hoop ik dat Boy hayje gelijk heeft, dat zou nog mooier zijn toch?

Dat lijkt mij vrij sterk dat je dat fout hebt. Tijdens het seizoen gaan ze terugzakken, alleen hoeveel is de vraag.

Ben ik helemaal niet zo bang voor. Die ontwikkeling aan de motoren gaat gewoon erg langzaam. Zo heel veel is daar niet meer uit te persen voor de topmotoren. Zoveel gingen teams met verbeterde motoren er niet op vooruit afgelopen seizoen. En ik blijf zeggen dat STR vorig jaar ook nul ontwikkeling aan de motor had, maar toch prima mee wist te doen in de tweede seizoenshelft.

Ik heb meer vertrouwen in de aerodynamische en softwarematige upgrades van STR dan in de upgrades van de 2016 Ferrari motor voor de klantenteams komend seizoen.

idd hebben ze nog maar alleen met de midium band getest, wie weet waar ze staan met de upgrades en de soft en super soft banden. En dan heb ik het nog geen eens over the ultra's.