Hamilton niet ondersteboven van nieuwe regels

Ik denk dat je het goed hebt gezien. Wat ik ook hoop dat de nieuwe regels tegengaan is dat topteams het inrijden van de baan zo veel mogelijk aan anderen overlaten. Of dat ze onder regenachtige omstandigheden zo veel mogelijk hun snor drukken en alleen hun hol uitkomen als het echt nodig is.

Als je een dag naar het Britse Sky Sports F1 Kijkt dan krijg je het gevoel dat er geen andere coureurs dan Lewis Hamilton goed zijn...

Niet alleen hij maar alle teams die proberen er één snel rondje uit te persen.

Je bent er niet ondersteboven van klinkt ook als kritiek in bepaalde mensen hun oren......wat is je alternatief?

Beemerdude

Jij heb nu ook niks nuttigs te melden maar je roept toch van alles.
En dat moet m.i. kunnen vind ik, een duscussie/uitlating hoeft niet altijd per definitie over inhoud te gaan maar soms ook over gevoel en mening. Anders wordt het toch saai man.

Tsja, daar hebben jullie weer een punt:-) Maar ze hebben mij dan ook geen microfoon onder de neus gedrukt, maar als ze zouden vragen wat wat graag veranderd zou zien..:
1. DRS exit
2. bandenkeuze geheel vrij, iedereen 2 sets van de voor dat weekend beschikbare compounds voor de race alleen.
3. Fuel flow restricties de kliko in. Vrij geven
4. Banden die tot 95% belast kunnen worden zonder dat ze dan na 2 ronden de geest geven.
5. Fatsoenlijke stewards die echt verstand hebben van zaken en niet om elk wissewasje een ridicule straf uit gaan delen.
6. snelste ronde in de race 1 punt
7. meeste inhaalacties in de race (met minimum van 10?) 2 punten.

Kwalificatie format vind ik wel aardig zoals ze het willen doen. Het is is alleen voor de minder doorgewinterde kijker wat minder makkelijk te volgen. Maar dat zal mij worst zijn eigenlijk.
Coureur van de dag? Totaal onzinnig.

Hmm. Een minnetje. Blijf het een raar syteem vinden dat iemand een minnetje kan uitdelen zonder dat je kunt zien wie...

Hier geven we toch ook onze mening en hebben we ook geen invloed. Dus wat jou betreft kunnen we stoppen met onze mening.

Als het hem niet gevraagd zou worden zou je dit ook niet weten. Hij komt echt niet uit zichzelf even voor de microfoon staan om te zeggen: he luister eens...

Wij geven onze mening en we zouden graag invloed willen hebben, daarom geef je een mening. Alleen luistert er niemand naar ons van de Formule 1 wereld...

En het is hem inderdaad gevraagd, maar dan kan hij ook zeggen dat het hem niet interesseert. Dat hij het moet doen met de regels die gemaakt worden.

@dutchf1 ,

Jou wordt toch ook niks gevraagd en toch heb jij je mening paraat ;-)
En zo werkt dat nou eenmaal.

Denk je nou echt dat de mening van een coureur er toe doet? Dacht het niet. Het enige waar ze over mogen meepraten is een klein beetje over de veiligheid.

In dit geval gaat het niet om invloed uitoefenen maar om je betrokkenheid bij het gebeuren te tonen.
Overigens helemaal zonder invloed zijn coureurs ook weer niet, al loopt die vooral via de GPDA. Ik denk dat die best een adviserende rol zou kunnen spelen over allerlei zaken, meer dan veiligheid alleen, maar ook hier zie je dat die ambitie er niet of nauwelijks is. En als iemand daarbinnen de kar zou moeten trekken, dan lijkt een wereldkampioen me meer het aangewezen paard dan een debuterende spindonesiër.

Inderdaad CARAMBA, dat was mijn gedachte ook! Als hij het ei van columbus heeft om meer spanning te creëren dan zit hij het kortste bij het vuur om het voor te stellen. En hij kan zijn collega's enthousiast maken voor zijn ideeën om ze erdoor te krijgen.

Hoezo hoger maximaal gewicht? Dat is toch gelijk gebleven of bedoel je de extra brandstof?

Dit is typisch zo'n fundamentele vraag waar altijd omheen wordt gelopen. Lichte coureurs hebben ontegenzeggelijk een voordeel, en de vraag is: is dit een eerlijk voordeel of niet? Immers je natuurlijk gewicht heb je niet voor het uitkiezen. Het lijkt unfair om coureurs te dwingen onder hun natuurlijk gewicht te acteren.
De man met de minste massa, toevallig ene meneer Massa, heeft er zijn carriere op kunnen bouwen. Van Webber was daarentegen bekend dat ie zich zijn hele F1-carriere moest uithongeren.

Maar goed, het alternatief is lichte coureurs met een klein strafgewicht compenseren. Dat hoeft overigens geen volledige compensatie te zijn maar het kan wel de grootste verschillen wegnemen. Ik geloof niet dat men daar veel handen voor op elkaar krijgt, maar het is jammer dat er überhaupt geen discussie over is. Dit lijkt me nou bij uitstek iets voor de GPDA.

Ik bedoelde een lager minimum gewicht....

En Carlos heeft zijn zorg uitgesproken over het feit dat veel teams nu al buitensporig gewichtsverlies van hun zwaardere coureurs verlangen (Button, Hulkenberg, Grosjean en ook Verstappen en hijzelf) dat het zelfs gezondheidsrisico's met zich mee kan brengen.

Lijkt mij een terecht punt van hem.

Heb je het artikel wel gelezen? Het gaat over de gimmicky wijzigingen in het sportieve reglement. Niet over "stappen" maken.