Vettel denkt gat naar Mercedes te verkleinen

Het zou mooi zijn ja:)

Als je alleen kijkt naar de onderdelen die Mercedes elke keer bij zich had.. zou ik zeggen gelopen koers .. gewoon een paar stappen meer als de rest.

Als iemand kleur heeft......................

En voor de duidelijkheid .. blauw is geen kleur maar een toestand ... prettig weekend

Kots..

ik heb het stuk ook gelezen maar het is erg moeilijk om hier een conclusie uit trekken omdat je over bepaalde variabelen simpelweg geen informatie hebt. Ik heb wel het idee dat Ferrari iets dichterbij is gekomen maar dat ze er nog wel achter staan.

Ik weet inderdaad ook niet hoe deze info precies te waarderen. Maar ben wel benieuwd naar de mening van de overige lezers van dat bewuste stuk.

Mijn stille hoop is dat deze ronde daadwerkelijk t potentieel van Ferrari laat zien en dat Mercedes echt is gaan zweten van die ronde. Helaas denk ik ook dat dat niet voldoende zal zijn voor. Een heuse clash tussen de beide teams komend seizoen.

@BenettonB194

Ik zal het fatsoen wel weer op me nemen:

Van harte welkom op deze site.

@Benetton: Welkom op het forum.

Het rondje van Kimi op softs was zelfs nog een paar honderdsten sneller dan Rosberg. Rosberg heeft daarbij wel toegegeven dat zijn run wel een soort low-fuel kwalificatie run was. Hoe leeg die 'lege' tank was blijft gissen en daarnaast weet je op zo'n moment ook niet of de motor op maximaal vermogen staat. Erg lastig!

Mijn gevoel is dat Mercedes gewoon niet tot het gaatje is gegaan, of in ieder geval niet zover als Ferrari dat soms wel heeft gedaan. Mercedes zal sneller zijn en ik denk echt wel dat het gat kleiner is geworden t.o.v. vorig jaar en niet groter zoals je soms ook wel leest.

Het gaat uiteindelijk om de race-pace en daar heb ik een minder goed beeld bij, maar uit andere sites blijkt dat er een aantal tienden in zit in het voordeel van Mercedes.

Enfin, blijft koffiedik kijken, maar ik heb m'n vingers gekruist en hoop dat Mercedes nu eens niet met twee vingers in de neus naar de finish kan rijden!

@Ralph: Je was me voor! :)

Sparrow en Ralph bedankt voor het warme welkom:)

Ik heb hoop op iig een mooi seizoen, we zijn immers niet verwend geweest de afgelopen jaren. En ik ben zoekende naar een seizoen zoals vb. 1997 waar het spannend was tussen 2 coureurs met eigen meningen. 2007 was ook gaaf, maar daar zat meer politiek dan persoonlijkheid achter.

Gelukkig heeft Max ons afgelopen seizoen op de banken gekregen. Maar laat dit seizoen iig een gevecht zijn tussen Ham,Ros,Vet en miss een ontketende Rai. De uitkomst vind ik dan al van achtergesteld belang, liefst Vet in m'n ogen :)

Precies Benettonb194. Als er maar gevochten moet worden voor de titel, wie hem dan uiteindelijk pakt is voor ook niet van belang. Maar ik ben bang dat Mercedes nog een aardige voorsprong heeft en dat Rosberg zich weer laat afschepen door Hamilton.

En uiteraard welkom hier:)

Ik heb dit rondje inderdaad ook bewust meegekregen maar als Max fan hem toen in mijn gedachte alleen vergeleken met Max zijn tijd op dat moment op dezelfde band......mijn conclusie was op dat moment wat zit de TR toch nog ver van Ferrari af terwijl ik ze dichterbij had verwacht dit jaar....natuurlijk is weinig te zeggen over de tijden niemand weet hoeveel brandstof er in de wagen zat. Maar het kan inderdaad 2 kanten op of Ferrari heeft verstoppertje gespeeld en staat dichter bij Mercedes.... staan ze niet dichterbij dan moeten de worden van Max wel waarheid zijn en heeft TR zich nog steeds niet geconcentreerd op een echt snel rondje.....ik als Max fan hoop natuurlijk op het laatste nog 14 dagen!!!!! Welkom trouwens!

Ze kunnen conclusies trekken hoor uit die verborgen rond. Heb dit artikel ook gelezen. Welke parameters worden zoal bekeken:
- sectortijden die veel kunnen zeggen. Ze draaien een snelle tijd in sector 1 en 2 en de laatste sector draaien ze trager om een toptijd te verdoezelen. Maar je moet in wezen die sectortijden optellen zodat je een totaaltijd hebt.
- Je kan aan de bandenkleur zien met welke compounds men rijd. Dit verteld natuurlijk veel. Bij FERRARI zat er niet zoveel tijd tussen de snelste compound (de supersoft) en de mediumsoft. Dat is hoopgevend.
- Maar heel veel andere variabelen weten we natuurlijk niet. Hoeveelheid brandstof.

Wat we wel al kunnen besluiten zijn de volgende:
1. Mercedes blijft het te kloppen team.
2. Het gat tussen Ferrari en Mc Laren is kleiner. Op dit moment zou je denken, een aantal tienden. Vorig seizoen was dit 1 SECONDE.
3. De andere renstallen zitten er ook dichter op. Het veld wordt compaqter. Dit is een normale gang van zaken na drie jaar.
4. Pas in Melbourne weet je de echte verhoudingen.
5. Vanaf de eerste Europese GP wordt er dan opnieuw volop ontwikkeld en getest.

@Bruintje: Dat er niet veel verschil zat tussen de Ultra en de (super)soft heeft er voornamelijk mee te maken dat het circuit van Barcelona niet geschikt is voor rubber veel zachter dan de super zacht. Ik begreep dat de Ultra soft het eigenlijk niet eens een heel rondje volhoudt doordat het asfalt te grof is. Ook de reden dat Mercedes de Ultra soft niet eens heeft gebruikt.

Bij deze: ook welkom! :)

Waarom zou je dat willen?
En ik denk het niet.
De 2016 motor is anders vorm gegeven

Ja normaal zou je dat natuurlijk nooit willen. maar mocht de Motor van 2016 zo slecht zijn. dan zou je voor de 2015 tijdelijk kunnen kiezen.. Tot de 2016 motor weer in orde is. was gewoon benieuwd of dat kon bij veel pech.

Als Mercedes vaak van het gas gaat kunnen andere teams dat makkelijk zien in de sectortijden, heb daar niet specifiek opmerkingen van andere teams over gelezen. Maar ik denk dat elk team dat wel her en der doet.

En ja, het voordeel was idd meer screentime voor de middenmoot en dat lijkt dit jaar nog dichter op elkaar te zitten, dus wieweet krijgen we daar leuk spektakel van!