Frijns zet puntenreeks voort, D'Ambrosio wint in Mexico City

Ook gewonnen in de Formula E simrace :) De 2de race verliep iets minder voor Frijns.
www.youtube.com/watch?v=9750ZPF0Y6Y

ja was weer een leuke wedstrijd, mooie serie op aanvulling van de F1. maarre......die 5e plaats kreeg hij niet kado omdat er iemand spinde maar omdat DiGrassi uit de uitslag werd gehaald.

Abt spinde in de laatste ronde en Di Grassi werdt gediskwalificeerd. Desalniettemin een goede race van Frijns, ik vond de race vrij vermakelijk. Ik kan alleen niet begrijpen waarom de pitstops zo traag zijn bij Andretti, nu verloor Frijns wederom een paar plekken.

@marly: dat viel nog mee. De Mahindra's waren een ronde eerder al gestopt, en de Nextev's gingen een ronde later naar binnen. Uiteindelijk maar één plaats verlies (frijns kwam als 9e binnen en reed nadat de Nextev's weg waren als 10e rond), en voor de rest ging het prima

Als hij zo blijft presteren, zit hij volgend seizoen sowieso in een betere auto.

Had heel eerlijk gezegd al wel verwacht dat ie dit seizoen de overstap had kunnen maken naar het Indycar team van Andretti. Michael en Mario Andretti zijn echt flink onder de indruk van wat Frijns in zijn debuutjaar in FE met een overjarige auto weet te presteren.
.
Echter, struikelblok blijft nog altijd geld. Frijns neemt geen budget mee. Daarbij waren de 3 vaste zitjes al bezet, en was het lang onduidelijk of er een 4de Andretti auto zou komen. De 4de auto zal wel een auto zijn die op "huur basis" ingezet wordt. Met een aardige duit zou Rossi een helft van het seizoen vooruit hebben betaald. Dat hij ook reserve rijder is geworden bij Manor doet mij vermoeden dat hij hoop heeft om net als afgelopen jaar het 2de deel van het F1 seizoen weer bij Manor in kan stappen in het geval dat Haryanto ondermaats presteerd of zijn financiele verplichtingen niet kan nakomen.

Wellicht dat dan een kans onstaat voor Frijns om enkele races te doen in Amerika, wellicht op wisselende basis met de Silvestro, met wat centen van TE Connectivity. Dit scenario zou ook aansluiten op wat Michael Andretti al eerder zei, namelijk dat er een kans bestaat da Frijns dit seizoen misschien een paar Indycar races kan doen voor ze.

Daarom denk ik dat Frijns in FE lekker moet blijven, en niet bij de eerste de beste kans naar een beter FE team over moet stappen. Andretti is min of meer zijn enige ingang naar Indycar.
Dat hij ook weer bij WRT gaat rijden is een goede keuze. Daar kan hij lekker vooraan mee doen om de overwinningen, en is bovendien een goede basis wanneer op langere termijn in zijn single seaters carierre geen schot meer zit. Dan kan hij lekker betaald door blijven crossen in dikke GT auto's en een goede boterham verdienen. Ook zal een overstap naar LMP racerij goed mogelijk zijn wanneer hij goed blijft presteren in de endurance tak van de racerij.

Gebrek aan geld en attitude.

Volgens mij is die attitude flink verbeterd sinds zijn F1 tijd.

Die zogenaamde attitude is flink opgeklopt en afgeschoten in de pers.
Echter, de werkekijkheid leert dat je dat soort "feitjes" meet een flinke korrel zout moet nemen. Alle teams waarvoor hij heeft geracet zijn laaiend enthousiast over hem, en vinden het juist een topkerel om mee samen te werken.

Het is echter vooral het "beruchte Red Bull Racing interview", wat hem een verkeerde naam heeft gegeven. Frijns heeft vrij snel al aangegeven dat dat interview flink was verdraait, en bovendien was het een interview met een journalist die geen of nauwelijks verstand had van autosport.
Echter, de kwaad was al geschiet en zijn tegenreactie erop werdt niet gehoord, of genegeerd.

Dat hij ook niet goed in interviews is, is ook overdreven. Kijk maar eens wat interviews terug uit bijvoorbeeld zijn WSR tijd. Deed ie gewoon meer dan prima. Het is jammer dat Frijns min of meer de pech had dat hij op een cruciaal moment in zijn carierre niet de juiste mensen om zich heen had die hem konden begeleiden met kwesties als die met het RBR interview. Er was overigens uberhaupt niemand die hem hielp met dergelijke dingen. Werner had alleen maar oog voor Hulkenberg op dat moment, en Frijns heeft bijna al zijn zaken zelf moeten doen. Dat soort dingen hoor je nooit, maar zo waren ze wel.

Met een betere manager had hij wellicht wel in F1 gekomen. Echter bleek Werner een belooflul te zijn, die maar weinig presteerde. Het is ook niet voor niets dat ook Hulkenberg weg is gegaan bij Werner, nadat Werner het niet voor elkaar kreeg om Hulkenberg naar een beter team/topteam kon loodsen op een cruciaal moment in zijn carriere.

die Indycar wedstrijden komen er niet voor Frijns, Rossi zit al in de 4e auto van Andretti.

Andretti wil een 5e auto inzetten.

nee, het ging over de 4e auto en die is nu bezet door Rossi.

Het ging wel degelijk over een 5e auto, zie: motorsports.nbcspo(...)ill-possible-later/

Mooi compliment van Andretti over Frijns in dat artikel: “He’s the real deal`

Dat wisten we al langer en ook in de Formule E laat hij het wederom zien.

Mooie complimenten van Andretti. En een paar races in een tde auto zal leuk zijn. Het zal dan vadt geen topauto zijn, maar het zal een mooie kans zijn voor Frijns om in de luwte kennis te maken met de Indycars, en ondertussen binnen het Andretti team te bewijzen dat ze hem in 2017 ern vast zitje moeten aanbieden.

Echter denk ik dat een scenario waarbij Rossi naar Manor gaat in het 2de deel van het F1 seizoen (net als vorig jaar), en dat Frijns een paar races doet in de 4de auto van Andretti iets meer voor de hand liggend. Een 5de auto kost een hoop centen, en Frijns heeft geen budget.

Wel lijkt duidelijk dat Andretti heel enthousiast is over Frijns, en toekomstplannen met hem heeft. Misschien wat oval races in Indy Lights om op stoom te komen in Amerika zal Frijns geen kwaad doen, en af en toe een Indycar race op permanente banen/stratencircuits. En dan wanneer de tijd rijp is/de mogelijkheid zich voor doet hem een vast zitje geven. Ik denk dat Andretti zo iets dergelijks met hem van plan is. In de tussentijd is Frijns goud waard voor het Andretti FE team, waar hij continue blijft scoren met hun overjarige auto, en duidelijk de Silvestro om de oren rijdt.

dit was nu juist de beste race die ik tot nu toe gezien heb.

Nog meer? volgens mij was er in die wedstrijd minimaal 3x zoveel gebeurd als een gemiddelde F1 wedstrijd.

Mexico is niet bepaald een baan met veel inhaalmogelijkheden en behoorlijk kort, doet me wat aan Brands Hatch Indy denken, maar dan met veel chicanes die niet echt nodig zijn. De eerste chicane had ook eerst een bandenstapel, maar die is eruit gehaald nadat Nelson Piquet hem helemaal aan gort reed in de kwali.

Wat betreft de race, ik denk dat je het motorgeluid mist, want qua actie op de baan was het prima, vooral in de tweede helft. Iets minder chicanes en er zouden best meer inhaalmanoeuvres geweest kunnen zijn. Hopelijk passen ze de layout daarop aan.

Ondanks het circuit met de vele chicanes en het saaie stadion gedeelte vond ik dit ook één van de betere races van het seizoen.

ja je mist hier de motorherrie, maar moet zeggen, met het feit dat het "stille auto's" zouden moeten zijn, vind ik de elektromotor een lekker geluid hebben. ik vind het prima om hier naar te kijken, best veel spanning, nu alleen nog een beetje meer vermogen en die stomme FANBOOST eruit grooien, kinderachtig gedoe en al helemaal oneerlijk.

Misschien is het dan toch het geluid of iets dergelijks. Ik weet het niet precies. Deze klasse is het kennelijk niet. Dan kijk ik veel liever naar het WEC, USCC of Blancpain :)

die is gewoon te zien, soms is hier wat vertraging.. iets waar ik ook aan moest wennen.. het is niet om jou.

Frijns is wel degelijk een paar keer in beeld geweest, ze geven iedereen aandacht en dat vind ik goed.

Hoogie35, in deel twee vd race is Frijns niet tot nauwelijks in beeld geweest. Behalve als er vóór of achter hem een incident was en verder niet. Voornamelijk de no2 tm no6. En dan voornamelijk D'ambrosio vs Buemi. Maar ik ervaar het niet als storend, alleen gewoon jammer dat je de inhaalacties niet te zien krijgt.

Ja het geluid doet mij daar ook aan denken. Ik denk echter dat het besturen van een FE auto toch iets moeilijker is...