Symonds keurt werkwijze Haas F1 niet goed

Ik denk dat je dit toch verkeerd ziet, lijkt me geen sprake van jaloezie maar wel degelijk een doordachte uitspraak. Tenslotte is Formule 1 geen eenheidsklasse en waar de constructeurs de laatste jaren steeds verder aan banden werden gelegd wat betreft creativiteit voor geniale vindingen qua aero en chassis, zijn de regels voor wat je zelf moet maken versoepeld. Waarbij je nu dus de situatie krijgt dat Haas met een 2015 Ferrrari rijdt. Zo ongeveer. En dat is inderdaad niet goed voor de Formule 1. Net als dat de huidige peperdure PU's niet goed zijn voor de Formule 1.

Klinkt inderdaad een beetje jaloers, maar toch ben ik het wel helemaal met hem eens. Haas kan in feite gelijk goed meedoen zonder zelf de leercurve te ondergaan die andere privateers kenden. Wat mij enorm stoort aan Haas en Ferrari is dat ze gewoon een berg Ferrari-personeel hebben 'ontslagen', bij Haas in dienst hebben genomen en vervolgens weer bij Ferrari opgenomen. Leuk zo'n maas in de spelregels, maar die auto is gewoon van top tot teen door Ferrari ontwikkeld en dat vind ik voor F1 echt not done. Een beetje steun en wat tips, soit, maar als nieuwkomer gaan rijden in een volledig door een topteam ontwikkelde bolide heeft niks meer met constructeur zijn te maken. Die punten zouden naar Ferrari moeten gaan en niet naar Haas (eigenlijk). F1 is de top, omdat elk team constructeur is en innovatief te werk gaat. Dat is het grondbeginsel van de sport. Of dat nog steeds op de gewenste manier gebeurt, daarover kunnen we uren discussiëren, maar Haas is gewoon geen constructeur. Punt. Alles draait om geld en met geld is alles te koop. Dat zie je wel weer. Dat de F1 een geldverslindende business is, is een feit, maar toch. Ik vind dat succes niet zonder meer te koop moet zijn. Dat de juiste ingrediënten, zoals een goede motor, duur zijn, weten we allemaal, maar kom op. Het gaat erom alles zodanig op elkaar af te stemmen dat zo'n auto gaat als een raket. Niet om Ferrari te betalen een auto voor je te bouwen en dan meteen lekker mee te rijden. Wat mij betreft worden de regels dan ook veel scherper gezet, zodat je écht alleen nog maar je eigen auto mag bouwen (hooguit bepaalde onderdelen afnemen van een ander team).

@BMW en Ben
ben het met jullie eens, het zou niet zo moeten zijn dat het zo duur geworden is dat alleen goed draaiende multinationals zich kunnen veroorloven F1 op een competitieve manier te doen.
Een beetje stabiliteit in de toekomstvisie van de F1 zou ook welkom zijn.
Het is wel zo dat Haas nu een goed resultaat heeft gehaald maar dat je pas aan het eind van het seizoen kan beoordelen wat de potentie van Haas is.

Dat zal wel meevallen. Ik denk echter wel dat ze voorgaande jaren een voorkeurs positie hadden tussen de klantenteams. Toto had flink wat aandelen in dat team en Susie reed er wat rond, hij was er zelf gebaat bij dat Williams het goed deed. Nu zijn die aandelen verkocht en Susie heeft haar helm aan de wilgen gehangen. Die voorkeurs positie zijn ze dus kwijt.

Overigens levert Williams de gearbox en suspension aan Manor, dus wat zeuren ze nou?

Een bak en wat ophangingen is nog wat anders als een vrijwel complete auto....

Scherp! +1

Moest ik ook meteen aan denken ja, deze man heeft echt totaal geen recht van spreken

Onzin, echt pure onzin. Of hetgeen hij nu zegt waar of niet waar is, heeft echt niks te maken met crash gate. Ik vind dat 'ie in dit geval wel gelijk heeft. Los van wat 'ie ooit heeft geflikt of wat zijn motieven zijn. Mijn motief om hem gelijk te geven, is dat de F1 een constructeurskampioenschap is. Haas is in feite geen constructeur en pakt wel punten in dat kampioenschap. Dat vind ik niet kloppen. Dat een team in het eerste jaar een auto van vorig jaar krijgt (zo ongeveer), prima. Dat ze daarmee punten kunnen scoren in de stand om de constructeurs vind ik niet prima, want ze zijn gewoon geen constructeurs.

Dat dacht ik ook al, de Manor heeft toch ook Williams onderdelen erin zitten?

Mooie lijst, maar sterk verouderd. Vrijwel alles is onjuist haha. Heel veel dingen er op staan mogen niet meer, of technisch niet haalbaar. Dit betreft zeker geen 2016 lijst.

Het gaat als mis bij regels 3 ...Mahle zuigers, Williams... remmen..ecu ..etc.

Wel een leuke lijst overigens. +1 voor het vinden er van ;-)

Daar sla je de spijker op zijn kop, want dat is altijd zo geweest, en Williams zou niet zeuren als hun dat 3e team waren vermoed ik zo, maar Nu STR en RBR er voor kruipen...Williams geen uitzicht heeft op een flinke motor update, en zich goed realiseert wat hun chassis en aero pakket doet, bekruipt hun de angst dat ze over 6 races met Haas staan te knokken, en Renault na de Canada update ook er voorbij komt.

Ik zeg niet dat het zo is....maar dat is wel wat ik zie gebeuren. Renault en Haas er ook nog voor betekend Williams 7e team .. Als McLaren dan ook nog de boel op de rit krijgt, een 8e team. Williams knokken met een Manor of Sauber is wel erg...erg pijnlijk.

Anderzijds, ze wisten dat dit chassis gewoon klote was, en het aero pakket ook geen trendsetter was...men heeft hard geleund op de Mercedes PU en daar krijg je nu de rekening van. so be it, FI ondergaat hetzelfde lot. (2016spec auto al in 2015 ingezet en niet doorontwikkelen...)

Nou beter voor de dag komen....Allereerst is die bak van Williams alles behalve spectaculair als je hem met die van Fer en RBR vergelijkt. (lekker ouderwetse alu bak) , en hij is nog onbetrouwbaar ook blijkt nu. Niet alleen Bottas had er 1 stuk afgelopen GP, maar bij Manor ging er dus ook 1tje.

Volgens mij rijdt Manor ook met wishbones van Williams rond.

@Turbo dat klopt! Ook die komen van Williams.

Dat klopt.. de oplossing is je personeel ontslaan en later terug in dienst nemen haha wel goed gevonden!