Massa niet kapot van alternatieve Red Bull-halo

En hoe komt een coureur dan uit z'n wagen als deze op z'n kop ligt?
Ik ben er niet echt een voorstander van het hele halo gebeuren, maar goed als het veiliger is dan moet het maar....

@PANINO: Dat dacht ik dus ook toen ik Alonso zag in Melbourne...

Want op hun helm hebben ze nu ook een ruitenwisser?

Strippen die ze kunnen verwijderen.

@Jan: Op dit scherm kunnen ook laagjes op geplakt worden, ze kunnen er dan wel niet bij... ;) Of aan de binnenkant ;)

@Jan, dus jij denkt dat ze na elke bocht hun strip verwisselen?? Die strip is meer voor vliegen etc. Heeft niks met regen te maken de strips.

die strips zijn binnenkort verboden. er zijn middelen die je op je ruit smeert en die laten het water er zonder sporen vanaf lopen. Ik heb dat vroeger wel eens gebruikt, werkt perfect alleen moest je het elke week opnieuw opbrengen en ik heb geen monteurs thuis die dat ff doen.

die tearoffs zijn inderdaad meer tegen vuiligheid op het vizier, dat probleem kan ook optreden met de Red Bull oplossing zoals boven lijkt me. En inderdaad kun je er onder het rijden niet bij om een tearoff van de buitenkant van de cockpit te trekken of je moet met 300+ je zespuntsgordel willen losmaken zodat je omhoog uit je stoeltje kunt komen.
Kortom; niet goed nagedacht Red Bull, stelletje prutsers moet Jean nou écht alles zelf bedenken?

@Roberto,

Het verbaasd mij al tijden dat dat soort technieken niet worden gebruikt. Heb zelfs het gevoel dat als je dat op de wagen smeert het kwa weerstand ed. voordeel kan hebben. De nieuwste topsport zwemkleding is er ook mee bewerkt zodat het lijkt alsof ze helemaal niet nat worden omdat het water afstoot.

@MAG VERSLAPPEN: Even googlen leert je dat bij de snelheden in de F1 en de airodynamica van de auto de coureur geen last heeft van regen druppels.

1. door de airodynamica komen er amper druppels bij de coureur
2. de druppels die er op komen worden door de rijwind heel snel afgevoerd.

En bij de start en de pitstops dan, Remedy?

elektrische zijramen is wel zo handig....;-)

@Perestijn,
ik zie het al voor me, omdat die f1 wagens van tegenwoordig toch zo simpel te besturen zijn dat we de f1 coureurs rond zien cruisen met 1 hand op het stuur en ellenboog uit het raampje 8-)

...en snoeiharde gangsta-rap zodat er nog wat te horen valt i.p.v. die V6

Als er iemand hier en mening over zou mogen hebben is het Massa wel. Gezien zijn ongeluk in Hongarije en de veer die hij toen in het gezicht kreeg. Echter zou daar juist deze oplossing beter tegen geholpen hebben.

Dat klopt wel. Maar stel: dat onderdeel was afgeketst door de halo die RedBull bedacht heeft, het onderdeel wordt omhoog geketst en valt uiteraard naar beneden, zo bovenop een andere rijder, auto, of wat dan ook. Probleem wordt dan verplaatst. Zeg nooit dat het nooit kan gebeuren, zoiets als met Bianchi kan je wel bedenken in een zwarte fantasie maar het is toch echt gebeurt.

Kortom, en om in Johan termen te spreken: elke voordeel heb ze nadeel.

Alonso heeft bewezen dat een halo dus niet nodig is, kleine onderdelen die rondvliegen werken niet met de Mercedes uitvoering, wel met de RedBull uitvoering maar die ketsten af en verplaatsten probleem (al dan niet richting publiek).

En onderdelen die wel in aanraking komen met de halo kunnen misschien wel de richting veranderen (hoek)en vooral door de krachten het ding kapot doen slaan en zo nog ongevallen met letsel veroorzaken, ik ben niet niet overtuigd, optisch was ik dat al zeker niet.

"tja Beerkuh !! die heeft over alles en iedereen wel een mening! even los van het feit dat ik persoonlijk helemaal niks mooi vind aan die halo en wat mij betreft deze ook mag wegblijven"

Iedereen mag zijn mening geven. Zeker als daarom word gevraagd.

@szixxx,
mwah daar ben ik het niet helemaal mee eens, enkel personen die tegen de Halo zijn mogen d'r mening geven vind ik, de rest moet maar stilhouden...
;)

Formule 1 noem ik allang geen échte risico sport meer, wielrennen is in mijn optiek al gevaarlijker.
Met de latere generaties brandstoftanks is het brandgevaar toch nagenoeg verdwenen? De Halo zoals onlangs getest of dit weerzinwekkende Red Bull geval kunnen ze perfect implementeren en F1 zal er over het algemeen genomen gewoon (nog) veiliger door worden, daar ben ik van overtuigd.
Vraag is wie deze ingrepen wil zien in de sport, ik niet in ieder geval. Wat is belangrijker; het allerlaatste beetje risico wegnemen? Of in stand houden van een volledig open cockpit (vanuit esthetisch oogpunt / nostalgische overwegingen)? Ik ben voor een volledig open cockpit, waarom zou ik nog f1 kijken als het meer en meer op sportscars gaat lijken?

Jean, er is een alternatief. Iedereen de de sim in en de wagens zonder rijders over het circuit laten rijden. Dus besturing op afstand.

Mee eens, stel je voor dat er bij Alonso brand was uitgebroken...

Met zo'n klapper als die van Alonso had het mij verbaasd als die halo er uberhaupt nog op had gezeten.

Die halo was waarschijnlijk ergens in het publiek beland.

Gompie,
Wanneer is er voor het laatst een auto in de brand gevlogen na een crash?
En al zou het gebeuren dan zijn er tegenwoordig overal marshals met brandblussers, dus de kans dat een coureur heden ten dage omkomt vanwege brand na een crash, is vrijwel uitgesloten.

ik zie de nieuwskoppen al voor me "F1 coureur ongedeerd na horrorcrash, toeschouwer levensgevaarlijk gewond door rondvliegende Halo"

Hola!

simulator races...