Williams koos de verkeerde strategie in Bahrein

Toch starten de williams wel heel er goed dat is niet de eerst keer zijn toch een van de snelste.

Hij vergeet echter te vertellen dat hij tot twee keer toe door Max op de baan werd ingehaald. Dat krijgt hij denk ik ook niet over zijn lippen ;-)

Inderdaad prachtig team met veel historie. Hoort absoluut in de top 10 thuis.

Ik vraag me toch ook af hoe dat qua strategie nou precies werkt, niet puur bij Williams maar bij alle teams. Er zit toch iemand op de pitmuur die de keuzes in principe maakt? Er wordt altijd gesproken over de 30 slimmeriken achter de computer, maar dat is vooral vooral data bestuderen lijkt me toch, tijdens de race heeft zo'n engineer toch geen contact met die reken-meneren, ofwel?

Iemand die weet hoe dit ongeveer in de praktijk werkt?

in de basis wordt dit al van te voren gedaan, banden moeten maanden van tevoren besteld zijn. Dus tijdens de race kun je niet veel meer bijsturen omdat je maar 1 of 2 andere bruikbare (lees nieuw of vrijwel nieuw) sets banden hebt liggen. D e rest van de banden zijn gebruikt in vrije training en qualificatie 1 en 2. Uiteraard kan het wel en als het team capabel is, hebben ze 1 of 2 mensen die dat uitrekenen en voorleggen. In de praktijk lijkt het op dit moment bij de meeste teams niet te lukken om de strategie aan te passen, wellicht heeft het verbod op radiocommunicatie aangaande strategie daar mee te maken. Ik denk dat het gebrek aan andere banden het belangrijkste is

Ik bedoel vooral qua doorrekenen van de strategie. Je bedenkt vooraf een plan en dat stel je evt bij na de Vrije Trainingen en in de race, maar ik vraag me vooral af of er ook mensen zijn die niet op locatie zijn die tijdens de race wel strategische beslissingen maken?

P8 in de kwalificatie voor Hülkenberg was prima, maar hij had een aanrijding bij de start. Ik wil ze niet direct helemaal afschrijven. Meestal worden ze gedurende het jaar iets beter (in ieder geval vorig jaar was dat zo).

Ik waag het te betwijfelen. Vd Garde zei dat Hulkenberg al aangaf dat de auto gewoon niet goed genoeg is momenteel.

Ik denk niet dat Bottas de passie mist maar dat hij gewoon niet veel beter is dan we nu zien.
Dat zagen we vorig jaar al.

Mensen riepen dat Bottas dat dit jaar wel eventjes zou gaan recht zetten en Massa zoek zou rijden in 2016.

Nu kun je 2 conclusies trekken en jij mag kiezen welke je het beste vind passen ;-)

- MAssa is beter dan iedereen denkt
- Bottas is niet zo goed als we tot en met 2014 dachten

;-)

@ Szixxx: ik denk een combinatie van beide ;)

Een combinatie maar ik moet je gelijk geven Szixxx, Bottas is minder dan ik 2 jaar geleden dacht. En Massa is gewoon Massa:)

Bottas is vlees noch vis. Passie heb ik nog nooit bij hem kunnen ontdekken.
Ik begrijp ook totaal niet waar de hype vandaan kwam, om maar te zwijgen over de ferrari geruchten.

Heel erg eerlijk gezegd denk ik ook dat Massa passie en drive mist op het moment. Zijn verderging lijkt minder dan voorheen. Hij was altijd wat moeilijk in te halen maar nu lijkt t makkelijker... Kan ook zijn door hun snelheid maar hij lijkt minder te pushen.

Geen bandenwissel, geen pitstop, geen energie en brandstof besparende zaken, geen DRS, bredere banden, grotere vleugels, ground effect, kwlaificatie banden en motoren.

zoiets inderdaad, geen drs, geen energie zaken. Op RTL Duitsland teletekst staat artikel over de mening van Lewis Hamilton.....hij vond racen in GP2 leuker. Nou dan sta je er goed voor als een meervoudig kampioen, en nog anderen, dat zeggen. Button vind het fysiek niet uitdagend meer, Wehrlein rijdt rond alsof die al jaren meedoet, Vettel schiet de kwaliregels af, ga zo maar door. Er broeit genoeg, velen worden verblind door Verstappen maar doe je de blinddoek af dan ga je zien en ook luisteren.

Maar goed, ik ben iemand die nogal in verleden hangt, zeker met f1, dus redeneer ik vaak vanuit die tijd....ik weet, komt nooit terug.

"Geen bandenwissel, geen pitstop"

Dat wil je niet hoor. Racen zonder pitstops in f1 is eigenlijk geen reet aan. Zeker niet als er ook gekwalificeert wordt waarbij de snelste op pole staat. Met de huidige betrouwbaarheid finished men dan in slagvolgorde waarbij het gat een optelsom is van het verschil in rondetijd.

Strategie en verschil in compound en hoeveelheid brandstof husselt het veld nog een beetje door elkaar waardoor er nog wat in te halen valt.

Verder ben ik het wel eens met "geen energie en brandstof besparende zaken, geen DRS, bredere banden, grotere vleugels, ground effect, kwalificatie banden en motoren" :-)

@ERWINNAAR
Wat mij stoort aan dat geschreeuw vanaf de zijlijn van die coureurs is dat ze wel schreeuwen dat het niet goed gaat, maar zelf het benul van een pinda hebben hoe het beter zou kunnen. Want dat kunnen/durven ze niet te zeggen omdat ze in de pas van de teams moeten blijven lopen. En Hamilton kan het racen in de GP2 wel leuker vinden, maar als hij de races en titels niet wint is ie er ook snel zuur van. Hij heeft er dus belang bij en vind het nogal prettig dat zijn Mercedes zoveel sterker is dan de rest. Ik heb hem namelijk nog nooit zien zeggen na een race "Er was eigenlijk geen reet aan! Het was met Nico even kijken wie er het 1e de bocht in ging en verder was de race al gereden. Uitrijden, thuiskomen en de beker ophalen hier. Meer was het niet! Over 2 weken zelfde verhaal en dan wint wellicht Nico weer. Spannend hé?! Ach, toch lekker dat je voor deze onzin 30 miljoen per jaar minimaal op mag strijken excl. alle andere lucratieve deals die ik gesloten heb!"

Als het allemaal zo kut is en het is niet spannend en uitdagend, wie houd je daar dan? Ze zitten er toch allemaal vrijwillig en 80% van die jongens hoeven het niet voor het geld te doen.

Het is het mooiste kampioenschap dat er is voor ons Nederlanders! Het enige kampioenschap waar 22 Nederlanders aan deelnemen...... Enkel zaniken en zeiken, maar totaal geen oplossingen aandragen.

@Lars,
F1 zou zich meer moeten verdiepen hoe ze een groter publiek kunnen aanspreken, wat de meeste mensen boeit, en dan heb ik het niet over een select clubje tech freaks of mensen die een harde krijgen van strategieën of tabelletjes.
Het is écht geen hogere wiskunde om dat uit te vogelen, zeker al niet in deze tijden met internet/social media/etc.
Als onderzoek uitwijst dat mensen graag een fysiek intensievere f1 zien, of bredere banden is dat wellicht de weg?
Allemaal smerige politiek achter de schermen die veranderingen tegenhoud.
De enige wijzigingen die ze er doorheen schijnen te krijgen is een stom kwali format of die belachelijke Halo.
Nee, fijn dat de f1 in jouw ogen niets mankeert maar ik vind het op veel vlakken voor verbetering vatbaar, en dé reden dat coureurs en fans f1 trouw blijven is omdat er geen enkel alternatief dat kan boeien zoals f1 dat vroeger deed. Want als je f1 fan bent ben je niet per definitie fan van andere klassen.
Je mag het zeiken noemen, ik noem het terechte kritiek, en fans en coureurs hoeven helemaal geen oplossingen aan te dragen, de oplossingen liggen al panklaar en voor iedereen duidelijk